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Posté(e)
il y a 2 minutes, xtrem a dit :

ha bon après c'est chacun ses gouts mais moi j'aime bien les deux 

tu vas modif quoi dessus après ? 

depuis le temps que je le dit .....le kit 70 nah.

Posté(e)

ma vie en général a bien changer donc certaine chose fond que je m'enssort mieux maintenant niveau sous qu'avant.

Oui vilebrequin et carburateur de 19mm car 21mm après glou glou....

Posté(e) (modifié)

oué un conseil si tu change ton carburateur prend le 19 polini mais les nouveau model

tu verras le changement tout de suite de la bombe ses carburateur 

 

de tete je crois que t'en as pour 89 euros si jdi pas de betises 

Modifié par xtrem
Posté(e)

je voudrais pas te dire de conerie mais essaie d'avoir un descriptif , moi j'en ai monter un , je susi passé au banc , j'ai gagné 1,5cv sur la roue arrière juste avec un carburateur quoi jtrouve sa énorme 

Posté(e)

bin le gars a qui j'ai racheter mon scoot la changer donc j'en sais rien faudrai que jregarde 

normalement c'est le system d'air qui a changer il est plus performent et donc tu gagne encore plus qu'un tout simple et jcroi que c'est polini power jet le nom nan ? 

Posté(e)
À l'instant, cedric62 a dit :

moi suis en 17.5mm pour le moment mais j'imagine même pas en 19mm dejas qu'en kit 50 y veut lever le scoot au démarrage pfff

moi a 1/4 la roue est a 10cm mdr pourtant embrayage mort avec ressort d'origine et galets trop lourd

Posté(e)

le Dell'Orto j'en avais un en 17,5 mais le 19 polini pour moi il est top j'imaginerai même pas ce carburateur en 24 avec un kit 70cc et avec un alesage au niveau de la sorti d'échappement ça devrai être mortel 

il y a 1 minute, cedric62 a dit :

ah ben ca c un choix mais je conserve ma boîte à air

 

oué après moi je roule jamai toujours à fond tu tire sur tout tu fatigue les roulement de vilebrequin ect ... l'accélération c'est bien mais pas h24 à fond quoi 

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