Douil Posté(e) le 9 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 bonjour au mecano qui vont peu être m'aider j'ai un booster de 2013 , j'ai voulu virer la cheminer et depuit ce jours mon carburateur merde j'ai virer la tulipe insi que le coude du manchon , et impossible de régler ce carburateur j'ai un gicleur de 7O , aiguille et a 2 du haut , il démarre déjà sa c'est bien , mais si j'accélération il cale . que faire ??? s'il vous plaît
tomMpower Posté(e) le 9 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 tu essayer de mettre carement un gros gigleur genre 105 110 (juste pour essayer)
Douil Posté(e) le 9 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 (modifié) j'en et pas aussi gros pour un phva ça me parait trop gros Modifié le 9 janvier 2015 par Douil
lapin Posté(e) le 9 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 Tu a quoi comme aiguille Car la tienne je pense trosse grosse
tomMpower Posté(e) le 9 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 j'en et pas aussi gros pour un phva ça me parait trop gros essaie sa tombe c'est ça tu prend un 105 et tu vois parce que la un gigleur de 70 :o je sais bien que chaque moteur a son réglage
Douil Posté(e) le 9 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 (modifié) pour l'aiguille , je sait pas c'est celle du carburateur , un phva sa ce regle pas comme les autres ??? tous est inverser sa soul tous ce que j'ai comprit sur ce carbut c'est que : - d'air + d'essences + d'air - d'essences Modifié le 9 janvier 2015 par Douil
lapin Posté(e) le 9 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 (modifié) pour l'aiguille , je sait pas c'est celle du carburateur , Faudrai voir avec une un peu plus fine sa serais sans doute mieux Modifié le 9 janvier 2015 par lapin
Douil Posté(e) le 9 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 je suis trop ..... bippppppppppp , question pour un champion , si vous préparer votre BAA , faut t'il reduire ou augementer le GP réponse : bas tu augement ( réponse de Douil ) 1
Douil Posté(e) le 9 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 j'ai vu un boostro en 70 dr a quelque pièces pres j'ai la même configuration , il a un gicleur de 95 , demain je teste 92 et 95 car 90 sa fonctionne pas bien ;) merci mec
jimmy@ Posté(e) le 9 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2015 tant qu'il s'engorge , style panne d'essence , c'est que ton gp est trop petit , s'i broute : il est trop gros , faut trouvé le bon .ne te fie pas aux autre configues , même si c'est la même kes réglage ne serons pas forcément les mêmes . c'est important un bon réglage carburateur , autant que pour la duré de vie du kit que des perf et consommation . ;)
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