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Posté(e)

Bonsoir tous le monde

J'ai acheter un trekker il y a pas longtemps pour faire un proto, au départ tout d'origine il marchais bien, sauf que cette après midi en mettant mon kit, boîte à clapets pipe d'admission et carburateur, plus d'étincelles... J'ai regardé un peu le faisceau et il y a plusieurs fils débrancher si quelqu'un est assez caler pour m'expliquer les branchements

Merci à vous :)

Posté(e) (modifié)

Donne déjà les couleurs des fils débranchés, et à quelle place ils sont.

 

C'est un schéma de Speedfight, mais les couleurs des fils correspondent:

schemaspeedfight.jpg

Modifié par Alain
Posté(e)

D'accord merci déjà il y a un gros fils rouge qui est débrancher et un fils jaune qui doit aller vers l'éclairage, et je voulais savoir si je ponte la cos qui rejoignait la pompe à huile c'est bon ou pas ?

Posté(e)

C'est un boîtier cdi gris que tu as? Tu peux remplacer ce boîtier par un cdi traditionnel, faut juste couper quelques câbles, mais c'est tout à fait possible.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Si tu n'a pas d'étincelle vérifie:

- Ta masse (extrêmement important)

- Ton CDI

- Ta allumage

Merci, j'ai de l'étincelle mais j'arrive pas à le faire démarrer... Même en mettant de lessence de le puit...

Posté(e)

Regarde si les clapets que tu a installé sont bon, regarde si y'a un jour entre les lamelles, si y'a un jour tu les retourne ou tu les fou a la poubelle ;) 

  • J'aime 1
Posté(e)

Merci, j'ai de l'étincelle mais j'arrive pas à le faire démarrer... Même en mettant de lessence de le puit...

tout tes joint sont bien placer ( joint d'admission )

Posté(e)

Regarde si les clapets que tu a installé sont bon, regarde si il y a un jour entre les lamelles, si il y a un jour tu les retourne ou tu les fou a la poubelle ;)

J'ai regarder il sont bon !

Invité
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