luffy34970 Posté(e) le 6 mars 2015 Signaler Posté(e) le 6 mars 2015 (modifié) voilà j'explique mon problème. Aujourd'hui je fais ma tzr, et je trouve quelle fume un peu trop, et commence a roulé et la elle fume pas mal. je fais environ 10 km, je m'arrête. Et la je vois mon radiateur presque vide, cylindre chaud. je rentre avec du mal, je refais le plein du liquide de refroidissement. je repart pour faire 2 courses, et au feux rouge je regarde ma durite de trop plein, et elle rempli ma canette qui me sert de trop plein. environ 15cl. en plus j'ai perdue de la puissance à fond. ça peut venir de quoi? merci de votre aide Modifié le 6 mars 2015 par luffy91470
GoProto 13 Posté(e) le 7 mars 2015 Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 Salut ! :) Ca ressemble à un joint de culasse ça... Ton LDR passe dans ton moteur en gros. il faut changer les joints, mais aussi regarder pourquoi ils se sont mit à fuir.
luffy34970 Posté(e) le 7 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 Et le liquide qui passe aussi dans le trop plein en grande quantite, c'est normal ou pas?
luffy34970 Posté(e) le 7 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 Pourtant j'ai regarder la bougie et elle n est pas mouiller
jb57-16 Posté(e) le 7 mars 2015 Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 Moi je dirais join de culasse. La compression qui fou le camp dans le circuit de refroidissement. Et un peu de liquide entre dans le cylindre et s'évapore avec l'explosion.
luffy34970 Posté(e) le 7 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 Je vais regarder sa tout a l heure
Flo07200 Posté(e) le 7 mars 2015 Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 Oui si il y a surpression dans le circuit c'est un problème de joint de culasse.
Bubulle Posté(e) le 7 mars 2015 Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 En général ton moteur ne fonctionne plus avant que tu aies une surpression importante donc j'écarterai la piste du joint de culasse personnellement
jb57-16 Posté(e) le 7 mars 2015 Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 En général ton moteur ne fonctionne plus avant que tu aies une surpression importante donc j'écarterai la piste du joint de culasse personnellement Même avec un joint de culasse mort, ça tourne encore. Et il me semble qu'il il y a toujours une mise à l'air du circuit sur un am6.
Flo07200 Posté(e) le 7 mars 2015 Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 Pareil, sur ma Derbi quand le joint de culasse de mon 80 Barikit était abîmé du liquide sortait par le bouchon du vase et le moteur tournait encore sans problème.
luffy34970 Posté(e) le 7 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mars 2015 J espere que le cylindre n a pas morflais. Car rouler sur environ 30km
luffy34970 Posté(e) le 8 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 Donc le resultat, joint de cullasse. Il y avait même du liquide dans le pot. Par contre il y a une petite rayure sur le cylindre. je peux la sentir quand je passe mon doigt. Il peut encore servir? Ce la m arangerais, j aurais juste le piston a changer
Flo07200 Posté(e) le 8 mars 2015 Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 Oui ça roulera encore sans problème, juste un piston et une pochette de joint neuf et c'est bon, par contre nettoie bien les plans de joint.
Scooter59 Posté(e) le 8 mars 2015 Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 si sa le fait encore ,c'est ton échappement calaminé à nettoyer ou à changé .
Bubulle Posté(e) le 8 mars 2015 Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 Même avec un joint de culasse mort, ça tourne encore. Et il me semble qu'il il y a toujours une mise à l'air du circuit sur un am6. Des joints de culasse j'en ai fait un paquet et c'était toujours le moteur qui flanchait avant le circuit, comme quoi ... C'est quand même étonnant que tu arrives encore à rouler correctement tout en te retrouvant avec de l'eau dans le pot :lol:
luffy34970 Posté(e) le 8 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 (modifié) Des joints de culasse j'en ai fait un paquet et c'était toujours le moteur qui flanchait avant le circuit, comme quoi ... C'est quand même étonnant que tu arrives encore à rouler correctement tout en te retrouvant avec de l'eau dans le pot :lol: dans le pot il y avait un peu d'eau, environ la moitié d'une cannette de coca c'est cool je vais pouvoir garder mon cylindre, sa m'arrange Modifié le 8 mars 2015 par luffy91470
Flo07200 Posté(e) le 8 mars 2015 Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 Bubulle, il faut pas généraliser, si le joint de culasse est légèrement abîmé le peu de liquide qui coulera dans la chambre partira pendant la combustion parce que pour arriver à remplir le pot il faut qu'il soit totalement foutu.
Bubulle Posté(e) le 8 mars 2015 Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 Bubulle, il faut pas généraliser, si le joint de culasse est légèrement abîmé le peu de liquide qui coulera dans la chambre partira pendant la combustion parce que pour arriver à remplir le pot il faut qu'il soit totalement foutu. Pourtant il suffit d'un poil d'humidité pour changer le comportement du moteur, surtout à haut régime. Sur grosse moto ou voiture je trouve normal qu'une fuite au joint de culasse soit difficilement détectable mais sur un si petit moteur franchement c'est étonnant
luffy34970 Posté(e) le 8 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 Non le joint était vraiment mort. ça me arriver vendredi midi. Le matin sa aller
jb57-16 Posté(e) le 8 mars 2015 Signaler Posté(e) le 8 mars 2015 Des joints de culasse j'en ai fait un paquet et c'était toujours le moteur qui flanchait avant le circuit, comme quoi ... C'est quand même étonnant que tu arrives encore à rouler correctement tout en te retrouvant avec de l'eau dans le pot :lol: Et moi j'en ai fais 5 déjà et ça m'est largement suffisant. A chaque fois le moteur tournait encore mais ne tenait plus le ralenti.
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