scooter mbk - yamaha débrider aerox 4 temps 2014

[Spark]

Je suis nouveau sur le forum, j'ai un Yamaha aerox 2014 4 temps. Je souhaiterais savoir s'il est possible de le débrider et comment peut-on procéder? J'ai déjà enlevé  la bride au niveau du variateur, j'ai gagné à peine 10 km/h en vitesse de pointe. En vous remerciant de votre aide.
Bien à vous.

[Lemisterdu01]

Pour limer il y a pas une autre solution que le lime car j'ai pas de lime

[Spark]

vas sur chat 

[Lemisterdu01]

Demain je vais regarder si je trouve un truc psk j'ai vraiment envie de monter le variateur

[Spark]

Je comprends un pote peut t'en prêté une .Si t'es OK on fait un chat c'est plus simple ce soir 

vers 21h30

[Lemisterdu01]

Ses bon j'ai réussi mais par contre ses bien je prend 80 mais on dirait a 30 sa force j'ai roulus un petit moment j'ai verifier et tous est normale

*Rouler*

Et au démarrage j'ai pas énormément d'accélération et sa par je pence je vais reboucher un peu le trous de la boîte à air peut être il est trop grand et le pot j'avais couper ou tu m'a dit mais yavais rien peut être faut que je coupe un peu plus bah

[Spark]

 

Salut

t'as mis les galets d'origines

on se mets sur chat c'est plus simple si tu veux

[Spark]

Il faut que tu changes le filtre à air pour éviter le trou à l'accélération. Et le pot il est bien bouché pas de fuite.  

[Lemisterdu01]

Ok j'ai pourrer pas toute suite pour le filtre à air ses pas grave si je le change plus tard

Et j'ai pas compris pour le pot 

[Spark]

je me mets sur chat si tu veux on échange plus rapide

[Lemisterdu01]

[Spark]

 manuel aerox.PDF

[Spark]

Salut

alors ce voyant

[Lemisterdu01]

Ses bon il est plus la mais tjr le problème quand chui a 15km/h on dirait sa force

[Romano86]

bonjour à tous

J'ai un nitro 2015 non débride aussi.

Je voulais savoir si c'est bien un 4 temps le votre ?

Car plusieurd mecanos me disent que c'est impossible de le débrider. 

Êtes vous sur d'être débrider a 100% ?

A combien roulé vous ? 

Merci d'avance.

[Spark]

J'avais l'aerox 4temps année 2014 .un peu galère à débrider mais rien d'impossible .j'ai changé le variateur en gardant la courroie d'origine .débrider la boîte à air avec  mousse polini .le scoot prenait 75 km/h sur le plat .après difficile de trouver des pots et pièces pas beaucoup le choix.en plus les sites disent que les pièces sont compatibles mais beaucoup ne le sont pas .boîtiers CDI impossible à trouver .je pense qu'en changeant la durite d'admission on devrait gagner en accélération.

[Alain]

Le 19/11/2016 at 13:33, Spark a dit :

J'avais l'aerox 4temps année 2014 .un peu galère à débrider mais rien d'impossible .j'ai changé le variateur en gardant la courroie d'origine .débrider la boîte à air avec  mousse polini .le scoot prenait 75 km/h sur le plat .après difficile de trouver des pots et pièces pas beaucoup le choix.en plus les sites disent que les pièces sont compatibles mais beaucoup ne le sont pas .boîtiers CDI impossible à trouver .je pense qu'en changeant la durite d'admission on devrait gagner en accélération.

J'arrive assez tard, mais il existe des boîtiers spécifiques pour les Ovetto 4t qui gèrent non pas l'allumage mais l'injection. Je ne savais pas comment débrider un Yamaha 4t, mais maintenant si l'occasion se présente, je saurais comment faire...

[Spark]

Bonjour Alain 

Merci pour l'info .je compte acheter bientôt un nitro 2temps .

[Matt violet]

bonjour comme je dois faire poure débrider mon scooter areox4t je monte déjà 55 merci d'avance 

[Spark]

Bonjour,

As tu déjà effectué des modifications? de quelle année est il .tu peux commencer par la changer le filtre à air et enlever les brides et agrandir l’entrée d'air .puis bague du variateur.

 

[S.E.M78]

Regarde chez Malossi, ils ont des boîtiers pour les Neo's 4T qui a le même moteur il se nomme le Malossi Force Master sinon regarde un peu sa

http://www.malossistore.co.uk/en/variator-multivar-2000-for-scooter-50-4t-mbk-nitro-50-ie-4t-lc-euro-2-5113603-mbni504-M-P

http://www.malossistore.co.uk/en/delta-clutch-adjust-autom-clutch-for-clutch-bell-107-52_9451-P

http://www.malossistore.co.uk/en/x-k-belt-for-scooter-atv-quad-165x8x796-mm-28-mbk-nitro-50-ie-4t-lc-euro-2-6112742-mbni504-M-P

http://www.malossistore.co.uk/en/alum-compl-cyl-44-pin-10-h2o-i-tech-4-stroke-mbk-nitro-50-ie-4t-lc-euro-2-3113864-mbni504-M-P

Sa c'est le force master : http://www.malossistore.co.uk/en/force-master-2-electr-contr-cyl-i-tech-4-stroke-5513863-P

Les pièces des 4t coutent cher :o

[Matt violet]

Oui jait enlever la bague au nivaux du variateur et sais tout mais je sais pas où son les bride 

Et quel pot je pourrais maitre stp

[Alain]

il y a 11 heures, Matt violet a dit :

Oui jait enlever la bague au nivaux du variateur et sais tout mais je sais pas où son les bride 

Et quel pot je pourrais maitre stp

étrange. Je travaille dans une concession Yamaha/MBK, et j'ai souvent à travailler sur des Neo's 4t (moteur identique à l'Aerox), et il n'y a aucune bague pour brider le variateur. J'ai pu constater que la courroie ne montait u'à un peu plus de la moitié du variateur, ce qui indique que c'est le variateur en lui même qui est bridé.

Changer de pot n'apportera rien de bien flagrant, peut être un petit gain de puissance et de couple. Je conseille surtout de changer de variateur, c'est là où il y a le plus à gagner.

[Matt violet]

Mon cousin ah un variateur ah vendre mais je sais pas si ça va marcher 

[Spark]

Salut,

Je suis d'accord avec Alain pour le variateur à changer.Sur mon modèle 2014 il y avait bien une bague au variateur que j'ai enlevé(seulement un gain de 5km/h).

Pour info comme je l'ai déjà indiqué sur le fofo ,j'ai changé le variateur (top perf )

En laissant la courroie d'origine, j'ai débridé la boîte à air en enlevant le caoutchouc en forme de champignon puis ajout d'un filtre polini  .Je n'ai pas de retour concernant les variateur malossi pour 4 temps.

Au final, j'ai gagné du couple,  en vitesse de pointe 70 / 75 km sur le plat.

Modifié le 18 avril 2017 par Spark

[onlyone68]

Bonjour,

je viens de faire l'acquisition d'un nitro 2014 4T... et je commence à m'en mordre les doigts!
Je suis avec passion ce tutoriel, mais beaucoup de chose m'inquiète: déjà un pro me dit qu'il ne peut rien faire sauf faire sauter la bague au niveau du variateur... pourtant lorsque je lis votre tutoriel...il semblerait que avec un kit variateur je pourrai m'en sortir, mais cette histoire de limage de la pièce m'inquiète (même si j'ai une formation de chaudronnier et tout un jeu de lime adéquate )... le moindre mauvais coup de lime et c'est mort à mon sens!

De plus vous conseiller de couper le coude au niveau du pot, mais le "pro" me dit qu'il y n'y a aucune bride... du coup, je suis perdu (suis à 2 doigts de revendre cette machine qui n'a pas 7000 km, il y a deux semaines)
Donc Os'court car mon ancien nitro 2t modifié par mes soins monte à 105 compteur... et à 51 ans, j'estime criminel de rouler à 48km/h sur les grands axe...

Merci de votre aide et de vos conseils....