scooter peugeot Problème de Départ (Démarrage)

[Evan]

Bonjour/soir,                                                                                                                                                                                                
J'ai un Tkr de 2012 avec mon variateur débridé + un sito plus débridé, j'ai 3 galets Doppler ( je ne sais pas combien de gramme c'est ) et 3 autres d'origine. Le reste du scoot est d'origine. Le problème c'est qu'il a perdu beaucoup de nervosité au démarrage et il l'a gagné en pointe quand j'ai débridé le variateur ( j'ai mis les galets en mêmes temps ).

J'aimerais avoir de la nervosité au départ et avoir de la vitesse de pointe mais sans trop abuser.

Merci.

[Tkroro]

Fait sa déjà t'auras plus d'accélération https://www.scooter-system.fr/forum/topic/45662-préparation-boîte-à-air-peugeot/

[Evan]

Salut, je vais passer un p'tit coup d'œil.

Merci

[Evan]

déjà des ressort d embrayage un peu plus dur ira mieux

Ensuite es que taa fauit un réglage carburateurs 

Tu peux m'en conseiller s'il te plait ?

Et sur mon carburateur ( je sais pas si c'est tous les Peugeot ) il n'y a pas de vis de richesse et tout il y a juste le ralenti donc non, je pense le changer mais par quoi ? 

[nathan 2917]

tu met un 17.5 ED dell orto

[Alain]

Il faudrait déjà mettre des galets de poids identiques. Le poids des galets d'origine varie entre 8 et 9g. Le manque de punch au démarrage est sans doute lié aux ressorts d'embrayage pas assez durs, tu devrais en avoir eu avec le pot.

[nathan 2917]

Il faudrait déjà mettre des galets de poids identiques. Le poids des galets d'origine varie entre 8 et 9g. Le manque de punch au démarrage est sans doute lié aux ressorts d'embrayage pas assez durs, tu devrais en avoir eu avec le pot.

non il y a certain pot ou il n'y a rien avec comme le mien par exemple

[Alain]

non il y a certain pot ou il n'y a rien avec comme le mien par exemple

Ne t'en fais pas, je le sais, j'ai travaillé dans un magasin de pièces, mais en théorie les Sito sont vendus avec un jeu de ressorts Leovince jaunes pour Piaggio.

[nathan 2917]

Ne t'en fais pas, je le sais, j'ai travaillé dans un magasin de pièces, mais en théorie les Sito sont vendus avec un jeu de ressorts Leovince jaunes pour Piaggio.

ils sont fournies aussi avec les pot léovince tt

[Evan]

Il faudrait déjà mettre des galets de poids identiques. Le poids des galets d'origine varie entre 8 et 9g. Le manque de punch au démarrage est sans doute lié aux ressorts d'embrayage pas assez durs, tu devrais en avoir eu avec le pot.

Les Peugeot TKR ont des galets de 8.75 g qu'elle galet me conseillerais tu ? Et j'en est pas eu avec le Sito Plus ni avec le Leovince ZX..

Modifié le 12 juillet 2015 par Evan

[nathan 2917]

Les Peugeot TKR sont des 8.75 g qu'elle galet me conseillerais tu ? Et j'en est pas eu avec le Sito Plus ni avec le Leovince ZX.. :/

7gr avec le sito 

[Evan]

7gr avec le sito 

Avec les 7gr je gagnerais en patate et en pointe?

[nathan 2917]

oui après si tu met un détente c'est 6gr 

[Evan]

oui après si tu met un détente c'est 6gr 

Donc si je mais mon ancien le ZX en coude je devrais mettre des 6gr ?

[nathan 2917]

Donc si je mais mon ancien le ZX en coude je devrais mettre des 6gr ?

oui ou 6,5gr mais si tu compte changé ton pot prend un de détente t'aura plus de perf 

[Alain]

A l'époque ou le ZX était vendu, on montait du 6.2g qui était le poids parfait. Il faut savoir que le Sito sur un moteur Peugeot vertical est particulièrement performant, car il joue sur une plage de régime dans laquelle ce moteur fonctionne le mieux, il n'y a donc pas spécialement besoin de mettre un autre pot.

[nathan 2917]

A l'époque ou le ZX était vendu, on montait du 6.2g qui était le poids parfait. Il faut savoir que le Sito sur un moteur Peugeot vertical est particulièrement performant, car il joue sur une plage de régime dans laquelle ce moteur fonctionne le mieux, il n'y a donc pas spécialement besoin de mettre un autre pot.

même un détente n'est pas plus performant ? 

[Alain]

Sur un moteur Peugeot vertical, le gain entre un pot Sito et un pot de détente est minime, car la conception du moteur est telle qu'il n'est pas performant dans les tours. Le Sito est donc parfait.

[Evan]

Sur un moteur Peugeot vertical, le gain entre un pot Sito et un pot de détente est minime, car la conception du moteur est telle qu'il n'est pas performant dans les tours. Le Sito est donc parfait.

Merci je vais laisser mon Sito plus et mettre des galet 7gr  Mais j'ai pas besoin de changer de carburateur ou quoi ?

[Alain]

Pour le carburateur, c'est toi qui voit. Un 17.5 nécessite le remplacement de la pipe d'admission et la modification ou le remplacement du filtre à air.

[lapin]

déjà des ressort d embrayage un peu plus dur ira mieux

Ensuite es que taa fauit un réglage carburateurs