Aller au contenu

Messages recommandés

Posté(e)

Bonjour , j'ai acheté un imf en panne car il veut pas du tout démarrer , j'ai .tout vérifier carburation , distribution et tous est bon à ce niveau ! J 'ai un doute sur le robinet d'essence et son principe de fonctionnement , l'essence ne coule pas au durite et le peu qui a couler était de couleur orange ! Quelqu'un a déjà rencontrer ce problème ? Merci à vous car je comprends rien du tout

Posté(e)
il y a 13 heures, Cyfau45 a dit :

@fred82000 Peut tu m'expliquer comment il fonctionne le robinet ? Et surtout les raccordements des durites ?

si c'est un robinet comme sur les 2 temps tu as une durite moyeine qui et de dépression et une grosse pour l'essence et ta dépression sert à faire couler l'essence jusquau carburateur après en 4 temps je mi conais pas trop donc je sais pas si c'est un robinet comme sa une photo maierais bien a texpliquer suivant le robinet

 

Posté(e)

Voilà ce fameux robinet que soupçonné d'être la cause des problèmes , mon moteur est un 4 temps ! Et effectivement il y a deux durite, une moyenne qui reliait la pipe d'admission et la tétine en bas du robinet et un plus épaisse qui reliait le carburateur et la tétine du haut

P_20160201_130743.jpg

Posté(e)

alors c'est bien se qu'il me sembler c'est un robinet di a dépression donc pour savoir si il est mort pas plus compliquer tu tu le remonte en branchent les durite et tout mais débranche ta durite dessence et la met a pendre le bout dans un bocal et par lautre durite qui et celle de dépression tu aspire si ton essence couler bien il est pas mort et si tu as que un petit filet qui coule ou rien sa voudra dire qu'il et mort 

Posté(e)
il y a 41 minutes, Cyfau45 a dit :

Confirmation le robinet est mort ,rien ne sort  , du coup j'en ai commander un neuf ! Merci beaucoup en tous cas !

de rien après sa ton souci sera réglé 

  • J'aime 1
Posté(e)
il y a 28 minutes, Cyfau45 a dit :

Ça je viens de le faire car il y avais du dépôt orange comme de la rouille ! Je l'ai gratter et tout est partis !

peut être que toute cette merde avais boucher ton robinet 

Posté(e)

Si ça avait bouché ton robinet c' était peut être ratrapable en y mettant 2/3 coup de pompe à vélo côté dépression du robinet, j' ai reparé mon robinet essence/dépression comme ça il y a moment car il ne fesai plus son taf 

Posté(e)
il y a une heure, ninodu10150 a dit :

Si ça avait bouché ton robinet c' était peut être ratrapable en y mettant 2/3 coup de pompe à vélo côté dépression du robinet, j' ai reparé mon robinet essence/dépression comme ça il y a moment car il ne fesai plus son taf 

c'est une technique que j'ai jamais pensser à faire et sa fonctionne bien ?

Posté(e)
il y a 38 minutes, Cyfau45 a dit :

Trop tard j'ai commandé un neuf !

si tu as toujours le vieux tu peux voir si sa technique fonctione et garde le neuf si sa re decoone trop avec le vieux 

Posté(e)
il y a 3 heures, fred82000 a dit :

c'est une technique que j'ai jamais pensser à faire et sa fonctionne bien ?

oui j' avais vu cette technique sur le net et du coup j' ai essayé avant d' en recommander un, mais moi mon problème c' était l' inverse l' essence coulé à fleau, la dépression ne fonctionnait plus

Posté(e)
il y a 1 heure, ninodu10150 a dit :

oui j' avais vu cette technique sur le net et du coup j' ai essayé avant d' en recommander un, mais moi mon problème c' était l' inverse l' essence coulé à fleau, la dépression ne fonctionnait plus

ah ok bé si un jour un souci comme sa m'arrive je testerais 

  • J'aime 1
Posté(e)
il y a 12 minutes, Cyfau45 a dit :

Bonsoir , j'ai reçu le nouveau et il démarre toujours pas , je vois pas ou est le problème !

a tu regarder que l'essence coule bien du nouveaux robinet ?

  • J'aime 1
Posté(e)
il y a 1 heure, Cyfau45 a dit :

Oui j'ai bien vérifier à ainsi que l'allumage et la distribution ! 

et sa donne quoi car c'est bien de regarder mais nous dire aidera au souci 

Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
×
×
  • Créer...