scooter peugeot question sur les vilos à masses pleines

[martyjeancharles]

j'ai entendu dire qu.il y avait des vilebrequins speciaux à masse pleine qui augmente la pre compression.

Je ne comprends.pas, car si le.vilebrequin occupe un volume plus grand ds l espace du carter, lors de l aspiration des gaz, il y aura moins de volume aspiré.

Donc si mon raisonnement est juste, comment peut on affirmé qu.il y a une pre compression accrue?

[Eroan]

Ca sert à diminuer les volumes morts avant tout

Citer

Précompression : pression dans le bas moteur lorsque le piston est au PMB, qui sera utilisée pour transférer rapidement les gaz vers la chambre de combustion par les transferts.

Avec un vilebrequin classique, il y aura du volume inoccupé et donc moins de pression dans le bas moteur au PMB, et le transfert des gaz vers le haut moteur sera moins rapide.

 

[Bubulle]

Moins de gaz aspirés ça c'est loin d'être sur... 

Par contre oui pour la precompression vu que tu comprimes la même quantité d'essence/air pour un volume interne plus faible... 

[martyjeancharles]

Salut

Pour la qté d air aspiré par la montée du piston je resonne comme si c était une seringue...

Prends une seringue de 5ml aspiré de l eau jusqu à la remplir à fond.

Refais la même operation mais avant ajoute un peu de graisse solide ds la seringue. Resultat c'est moins d eau aspirable. Il n y a plus 5 ml.

La theorie des vilos a masse pleine semble s y apparenter. Donc je me disais a quoi bon augmenter la matiere ds le vilos, moins d air va être susceptible de s y enhoufrer. Et si je vais plus loin, a moindre qté d air penetrante = couple a la baisse...

Alors je sais pas ce que ca apporte ces vilos mais c'est probablement pas a bas régime.

Peut être a haut régime, comme on baisse le coupl a y croire, on favoriserait la puissance...a creuser...

[Bubulle]

Ce que tu dis est pas bon... 

Quelle est la quantité absorbée dans les carters à chaque révolution ? C'est simple:

Le volume absorbé lors de la dépression dans les carters est identique à la différence de volume du carter entre le point mort haut et le point mort bas... 

Et cette quantité est donc égale à la cylindrée du cylindre, c'est aussi simple que ça ! 

Donc etant donné que le volume des carters est dans tous les cas bien supperieur à celui du cylindre, le volume aspiré ne change pas d'un poil et donc seul le remplissage du cylindre par precompression est amélioré par un vilebrequin masses pleines

Modifié le 4 février 2016 par Bubulle