scooter mbk - yamaha nitro black trophy : CDI Malossi ?

[tio-seb-51]

Salut a tous,

en ce moment sur mon nitro de 2015 j'ai un kit 70 black trophy, un pot doppler s3r, carburateur de 17.5, variateur multivar et embrayage fly clutch.

je me demander si je verrai une différence de perf si je mettais le boîtier CDI Malossi.

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 13:24, dada65 a dit :

oui puis au moins il aura allumage plus le cdi mvt livree avec 

Dérouler  

plus possibilite de foutre le digimax 

[tio-seb-51]

Bon alors quelle allumage vous me conseiller le millenium ou le premium?

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 13:29, tio-seb-51 a dit :

Bon alors quelle allumage vous me conseiller le millenium ou le premium?

Dérouler  

tout depend de t'es moyens le premium apporte plus de perf mais plus chere

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 13:29, tio-seb-51 a dit :

Bon alors quelle allumage vous me conseiller le millenium ou le premium?

Dérouler  

si tu as les moyen prend toi le premium qui et bien mieux 

mais le millenum et bien  aussi mais sa manque un peu  ... 

[Alain]

Le Premium à l'avantage d'avoir un rotor plus léger, d'où un gain de couple conséquent. Déjà rien que ça lui donne un gros gain d'accélération par rapport au Millenium.

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 13:35, Alain a dit :

Le Premium à l'avantage d'avoir un rotor plus léger, d'où un gain de couple conséquent. Déjà rien que ça lui donne un gros gain d'accélération par rapport au Millenium.

Dérouler  

c'est sa  

[nathan 2917]

mais bon le millenium est toujours mieux qu'un origine moi j'ai eu la surprise de l'avoir ni moi ni le gas a qui je l'ai acheté savais qu'il était la 

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 13:49, nathan 2917 a dit :

mais bon le millenium est toujours mieux qu'un origine moi j'ai eu la surprise de l'avoir ni moi ni le gas a qui je l'ai acheté savais qu'il était la 

Dérouler  

c'est toujours mieux oui ... 

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 13:53, dada65 a dit :

c'est toujours mieux oui ... 

Dérouler  

mais des que j'ai 3 sous et que le booster est fini je prend un premium et je remonte le mhr racing 

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 13:54, nathan 2917 a dit :

mais des que j'ai 3 sous et que le booster est fini je prend un premium et je remonte le mhr racing 

Dérouler  

ou le mvt DD oublions pas  

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 13:56, dada65 a dit :

ou le mvt DD oublions pas  

Dérouler  

plus chere je crois non ?

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 13:56, nathan 2917 a dit :

plus chere je crois non ?

Dérouler  

oui mais les perf y sont aussi  

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 13:57, dada65 a dit :

oui mais les perf y sont aussi  

Dérouler  

c'est quoi la dif entre les deux ils sont tous les deux rotor interne ?

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 13:58, nathan 2917 a dit :

c'est quoi la dif entre les deux ils sont tous les deux rotor interne ?

Dérouler  

la diferrence ce trouve au cdi .. si je me trompe pas  

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 14:02, dada65 a dit :

la diferrence ce trouve au cdi .. si je me trompe pas  

Dérouler  

déjà je verrais la patate qu'il a une fois rodage fini et je verrais si je veux plus déjà en premier si je veux plus je monte le mhr racing et j'adapte la big valve avec la baa

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 14:07, nathan 2917 a dit :

déjà je verrais la patate qu'il a une fois rodage fini et je verrais si je veux plus déjà en premier si je veux plus je monte le mhr racing et j'adapte la big valve avec la baa

Dérouler  

ben oui tu peux adapter ta big valve avec la BAA 

perso qaund j avais la polini ou même une fois une giraudo je crois j avais placer la boîte à air 

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 14:12, dada65 a dit :

ben oui tu peux adapter ta big valve avec la BAA 

perso qaund j avais la polini ou même une fois une giraudo je crois j avais placer la boîte à air 

Dérouler  

la giraudo je l'ai echanger , le souci c'est que j'ai pas l'amortisseur d'origine et du coup la baa passe pas elle bloque contre l'amortisseur c'est un de stunt

[dada65]

  Le 21/02/2016 à 14:13, nathan 2917 a dit :

la giraudo je l'ai echanger , le souci c'est que j'ai pas l'amortisseur d'origine et du coup la baa passe pas elle bloque contre l'amortisseur c'est un de stunt

Dérouler  

moi sur le rocket j'ai pas d amortisseur origine et c'est passer ... 

[Alain]

  Le 21/02/2016 à 13:58, nathan 2917 a dit :

c'est quoi la dif entre les deux ils sont tous les deux rotor interne ?

Dérouler  

La différence si situe en effet au niveau de la programmation et de la composition du cdi. Les phases de charge/décharge sont différentes: sur un analogique, les phases varient comme du courant alternatif (courbe sinusoïdale), alors qu'un digital fonctionne en phases on/off.

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 14:15, Alain a dit :

La différence si situe en effet au niveau de la programmation et de la composition du cdi. Les phases de charge/décharge sont différentes: sur un analogique, les phases varient comme du courant alternatif (courbe sinusoïdale), alors qu'un digital fonctionne en phases on/off.

Dérouler  

et ça sa joue sur les perf ? le mellenium a quoi come dif par rapport a l'origine alors ?

  Le 21/02/2016 à 14:14, dada65 a dit :

moi sur le rocket j'ai pas d amortisseur origine et c'est passer ... 

Dérouler  

moi non ça passe pas avec la stage6 

[Alain]

  Le 21/02/2016 à 14:17, nathan 2917 a dit :

et ça sa joue sur les perf ? le mellenium a quoi come dif par rapport a l'origine alors ?

Dérouler  

Une courbe d'allumage différente (je ne sais pas si l'avance du cdi du Millénium est variable ou non)

[tio-seb-51]

niveau installation le quelle va le mieux a installer?

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 14:19, Alain a dit :

Une courbe d'allumage différente (je ne sais pas si l'avance du cdi du Millénium est variable ou non)

Dérouler  

ba il y a deux callage differente sur le rotor

[Alain]

  Le 21/02/2016 à 14:20, nathan 2917 a dit :

ba il y a deux callage differente sur le rotor

Dérouler  

C'est uniquement pour le calage, mais il faut voir si l'avance varie suivant le régime moteur. Si le cdi es à avance fixe (par exemple: 2mm avant le PMH), elle sera toujours la même quelque soit le régime. Avec un cdi à avance variable, l'avance diminue avec la montée en régime.

[nathan 2917]

  Le 21/02/2016 à 14:23, Alain a dit :

C'est uniquement pour le calage, mais il faut voir si l'avance varie suivant le régime moteur. Si le cdi es à avance fixe (par exemple: 2mm avant le PMH), elle sera toujours la même quelque soit le régime. Avec un cdi à avance variable, l'avance diminue avec la montée en régime.

Dérouler  

c'est grave si j'ai mis un calage au pif ? par ce que je savais pas lequel mettre et je veux voir la dif