tio-seb-51 Posté(e) le 20 février 2016 Signaler Posté(e) le 20 février 2016 Salut a tous, en ce moment sur mon nitro de 2015 j'ai un kit 70 black trophy, un pot doppler s3r, carburateur de 17.5, variateur multivar et embrayage fly clutch. je me demander si je verrai une différence de perf si je mettais le boîtier CDI Malossi.
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:24, dada65 a dit : oui puis au moins il aura allumage plus le cdi mvt livree avec Dérouler plus possibilite de foutre le digimax
0 tio-seb-51 Posté(e) le 21 février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Bon alors quelle allumage vous me conseiller le millenium ou le premium?
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:29, tio-seb-51 a dit : Bon alors quelle allumage vous me conseiller le millenium ou le premium? Dérouler tout depend de t'es moyens le premium apporte plus de perf mais plus chere
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:29, tio-seb-51 a dit : Bon alors quelle allumage vous me conseiller le millenium ou le premium? Dérouler si tu as les moyen prend toi le premium qui et bien mieux mais le millenum et bien aussi mais sa manque un peu ...
0 Alain Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le Premium à l'avantage d'avoir un rotor plus léger, d'où un gain de couple conséquent. Déjà rien que ça lui donne un gros gain d'accélération par rapport au Millenium.
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:35, Alain a dit : Le Premium à l'avantage d'avoir un rotor plus léger, d'où un gain de couple conséquent. Déjà rien que ça lui donne un gros gain d'accélération par rapport au Millenium. Dérouler c'est sa
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 mais bon le millenium est toujours mieux qu'un origine moi j'ai eu la surprise de l'avoir ni moi ni le gas a qui je l'ai acheté savais qu'il était la
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:49, nathan 2917 a dit : mais bon le millenium est toujours mieux qu'un origine moi j'ai eu la surprise de l'avoir ni moi ni le gas a qui je l'ai acheté savais qu'il était la Dérouler c'est toujours mieux oui ...
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:53, dada65 a dit : c'est toujours mieux oui ... Dérouler mais des que j'ai 3 sous et que le booster est fini je prend un premium et je remonte le mhr racing
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:54, nathan 2917 a dit : mais des que j'ai 3 sous et que le booster est fini je prend un premium et je remonte le mhr racing Dérouler ou le mvt DD oublions pas
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:56, dada65 a dit : ou le mvt DD oublions pas Dérouler plus chere je crois non ?
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:56, nathan 2917 a dit : plus chere je crois non ? Dérouler oui mais les perf y sont aussi
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:57, dada65 a dit : oui mais les perf y sont aussi Dérouler c'est quoi la dif entre les deux ils sont tous les deux rotor interne ?
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:58, nathan 2917 a dit : c'est quoi la dif entre les deux ils sont tous les deux rotor interne ? Dérouler la diferrence ce trouve au cdi .. si je me trompe pas
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:02, dada65 a dit : la diferrence ce trouve au cdi .. si je me trompe pas Dérouler déjà je verrais la patate qu'il a une fois rodage fini et je verrais si je veux plus déjà en premier si je veux plus je monte le mhr racing et j'adapte la big valve avec la baa
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:07, nathan 2917 a dit : déjà je verrais la patate qu'il a une fois rodage fini et je verrais si je veux plus déjà en premier si je veux plus je monte le mhr racing et j'adapte la big valve avec la baa Dérouler ben oui tu peux adapter ta big valve avec la BAA perso qaund j avais la polini ou même une fois une giraudo je crois j avais placer la boîte à air
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:12, dada65 a dit : ben oui tu peux adapter ta big valve avec la BAA perso qaund j avais la polini ou même une fois une giraudo je crois j avais placer la boîte à air Dérouler la giraudo je l'ai echanger , le souci c'est que j'ai pas l'amortisseur d'origine et du coup la baa passe pas elle bloque contre l'amortisseur c'est un de stunt
0 dada65 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:13, nathan 2917 a dit : la giraudo je l'ai echanger , le souci c'est que j'ai pas l'amortisseur d'origine et du coup la baa passe pas elle bloque contre l'amortisseur c'est un de stunt Dérouler moi sur le rocket j'ai pas d amortisseur origine et c'est passer ...
0 Alain Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 13:58, nathan 2917 a dit : c'est quoi la dif entre les deux ils sont tous les deux rotor interne ? Dérouler La différence si situe en effet au niveau de la programmation et de la composition du cdi. Les phases de charge/décharge sont différentes: sur un analogique, les phases varient comme du courant alternatif (courbe sinusoïdale), alors qu'un digital fonctionne en phases on/off.
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:15, Alain a dit : La différence si situe en effet au niveau de la programmation et de la composition du cdi. Les phases de charge/décharge sont différentes: sur un analogique, les phases varient comme du courant alternatif (courbe sinusoïdale), alors qu'un digital fonctionne en phases on/off. Dérouler et ça sa joue sur les perf ? le mellenium a quoi come dif par rapport a l'origine alors ? Le 21/02/2016 à 14:14, dada65 a dit : moi sur le rocket j'ai pas d amortisseur origine et c'est passer ... Dérouler moi non ça passe pas avec la stage6
0 Alain Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:17, nathan 2917 a dit : et ça sa joue sur les perf ? le mellenium a quoi come dif par rapport a l'origine alors ? Dérouler Une courbe d'allumage différente (je ne sais pas si l'avance du cdi du Millénium est variable ou non)
0 tio-seb-51 Posté(e) le 21 février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 21 février 2016 niveau installation le quelle va le mieux a installer?
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:19, Alain a dit : Une courbe d'allumage différente (je ne sais pas si l'avance du cdi du Millénium est variable ou non) Dérouler ba il y a deux callage differente sur le rotor
0 Alain Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:20, nathan 2917 a dit : ba il y a deux callage differente sur le rotor Dérouler C'est uniquement pour le calage, mais il faut voir si l'avance varie suivant le régime moteur. Si le cdi es à avance fixe (par exemple: 2mm avant le PMH), elle sera toujours la même quelque soit le régime. Avec un cdi à avance variable, l'avance diminue avec la montée en régime.
0 nathan 2917 Posté(e) le 21 février 2016 Signaler Posté(e) le 21 février 2016 Le 21/02/2016 à 14:23, Alain a dit : C'est uniquement pour le calage, mais il faut voir si l'avance varie suivant le régime moteur. Si le cdi es à avance fixe (par exemple: 2mm avant le PMH), elle sera toujours la même quelque soit le régime. Avec un cdi à avance variable, l'avance diminue avec la montée en régime. Dérouler c'est grave si j'ai mis un calage au pif ? par ce que je savais pas lequel mettre et je veux voir la dif
Question
tio-seb-51
Salut a tous,
en ce moment sur mon nitro de 2015 j'ai un kit 70 black trophy, un pot doppler s3r, carburateur de 17.5, variateur multivar et embrayage fly clutch.
je me demander si je verrai une différence de perf si je mettais le boîtier CDI Malossi.
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dada65
avec le 21 tu aura plus de patate accélération tu vas sentir la dif après si tu le regle bien tu consommera juste un peu plus
dada65
même avec la boîte à air origine ça passe crème
dada65
d accord
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