layzeko Posté(e) le 25 mars 2016 Signaler Posté(e) le 25 mars 2016 Bonjour, j'ai booster spirit de 2010 don j'ai changé le pot (j'ai mis un carenzi daemon), un ressort de pousséeee blanc mallosi, et des galets 5g et quand j'accélère ça me fait comme si j'avais plus d'essence qui arrive donc il accélère pas (mais j'ai regarder la bougie elle est bonne) et après il repare d'un coup et roule niquel a 76km/h.
Max Blackbird Posté(e) le 26 mars 2016 Signaler Posté(e) le 26 mars 2016 quand on monte un échappement,il faut augmenter le gicleur!!
Eroan Posté(e) le 26 mars 2016 Signaler Posté(e) le 26 mars 2016 il y a 7 heures, jeff lee a dit : quand on monte un échappement,il faut augmenter le gicleur!! Tu as la solution @layzeko il faut augmenter ton gicleur principal de 7 pts.
layzeko Posté(e) le 26 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 26 mars 2016 il y a 7 heures, jeff lee a dit : quand on monte un échappement,il faut augmenter le gicleur!! Excuser moi je ne savais pas mais chez moi j'ai un autre carburateur de 16 et une boîte de gicleur sa serais pas mieux de le mettre
ninodu10150 Posté(e) le 26 mars 2016 Signaler Posté(e) le 26 mars 2016 il y a 8 heures, layzeko a dit : Excuser moi je ne savais pas mais chez moi j'ai un autre carburateur de 16 et une boîte de gicleur sa serais pas mieux de le mettre Oui tu peux le mettre tu y gagneras un peu en couple par rapport à ton carburateur d' origine.
layzeko Posté(e) le 28 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 Le Friday, March 25, 2016 at 19:28, ninodu10150 a dit : Oui tu peux le mettre tu y gagneras un peu en couple par rapport à ton carburateur d' origine. Je n'arrive pas a mettre le carburateur de 16 car les branchements sont pas au même endrois Le Friday, March 25, 2016 at 10:51, Eroan a dit : Tu as la solution @layzeko il faut augmenter ton gicleur principal de 7 pts. j'ai que sur ce carburateur que j'ai une boîte de gicleur mais je n'arrive pas a le monter Le Friday, March 25, 2016 at 02:59, jeff lee a dit : quand on monte un échappement,il faut augmenter le gicleur!! J'ai que sur ce carburateur que j'ai une boîte de gicleur mais je n'arrive pas a le monter
ninodu10150 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 il y a 6 heures, layzeko a dit : Je n'arrive pas a mettre le carburateur de 16 car les branchements sont pas au même endrois j'ai que sur ce carburateur que j'ai une boîte de gicleur mais je n'arrive pas a le monter J'ai que sur ce carburateur que j'ai une boîte de gicleur mais je n'arrive pas a le monter Petit tuyau sur le coté huile, tuyau gris à cotê du tuyau doré sur la photo 1 durite de dépression et tuyau doré à coté de la dépression durite d essence.
layzeko Posté(e) le 29 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 il y a 18 heures, ninodu10150 a dit : Petit tuyau sur le coté huile, tuyau gris à cotê du tuyau doré sur la photo 1 durite de dépression et tuyau doré à coté de la dépression durite d essence. j'ai monté du coup le czrbu de 16 mais il ne démarrer pas alors j'ai remis celi d'origine pour aller a l'ecole mais il ne démarre plus non donc je ne sais plus quoi faire vous penser que jel'ammene carement chez un mecanicien ? même si je met de l'essence dans le cylindre il démarre et cale juste après Et la bougie et pleine d'huile
Booster84 Posté(e) le 29 mars 2016 Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 Test de démarrer avec une chaussette qui bouche ton arriver d'air pour voir si sa marche il y a 31 minutes, layzeko a dit : j'ai monté du coup le czrbu de 16 mais il ne démarrer pas alors j'ai remis celi d'origine pour aller a l'ecole mais il ne démarre plus non donc je ne sais plus quoi faire vous penser que jel'ammene carement chez un mecanicien ? même si je met de l'essence dans le cylindre il démarre et cale juste après Et la bougie et pleine d'huile
layzeko Posté(e) le 29 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 il y a 2 minutes, Booster84 a dit : Test de démarrer avec une chaussette qui bouche ton arriver d'air pour voir si sa marche déjà fait mais toujours rien
Booster84 Posté(e) le 29 mars 2016 Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 Tu as bien monter ton carburateur dans la pipe et les durites au bonne endroit ? Le carburateur est en bon état , le gp est pas bouché ?
layzeko Posté(e) le 29 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 Le carburateur d'origine était montee juste avant donc je ne pense pas qu'il soit boucher ni les durites (j'ai regarder sur internet et regarder si la cuve se remplisser) et le carburateur de 16 j'ai pas dit mais quand j'essaie de démarrer il pisse l'essence par le troplain
Booster84 Posté(e) le 29 mars 2016 Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 il y a 1 minute, layzeko a dit : Le carburateur d'origine était montee juste avant donc je ne pense pas qu'il soit boucher ni les durites (j'ai regarder sur internet et regarder si la cuve se remplisser) et le carburateur de 16 j'ai pas dit mais quand j'essaie de démarrer il pisse l'essence par le troplain Peut être le pointeau ou flotteur vérifie sa sinon attend d'autres avis ...
layzeko Posté(e) le 29 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 Ouai je vais attendre d'autre réponse car le floteur je le verifie a chaque fois que je monte un carburateur en secounant pour entendre le floteur merci quand même d'avoir essayer de trouver ma panne ☺ 1
ninodu10150 Posté(e) le 30 mars 2016 Signaler Posté(e) le 30 mars 2016 Retire ta bougie et seche la avec un brique puis remet là. Ensuite verifie que tu robinet essence/dépression fonctionne correctement, débranche les durites et aspire dans la dépression, l' essence devrai couler à fleau par la durite d' essence. Ensuite si tu es ok, remet tes durites et ta bougie et pour l' aider à repartir vis ta vis d' air à fond (coté boîte à air) au bout de quelques coups de kick il devrai partir puis remet ta vis d' air comme elle était (entre 1 tour et demie et 3 tour). Et le fait que de l' essence coule du carburateur effectivement verifie le niveau de cuve et le pointeau, car si il n' est plus etanche tu noie ton moteur.
layzeko Posté(e) le 1 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 1 avril 2016 Le Wednesday, March 30, 2016 at 13:47, ninodu10150 a dit : Retire ta bougie et seche la avec un brique puis remet là. Ensuite verifie que tu robinet essence/dépression fonctionne correctement, débranche les durites et aspire dans la dépression, l' essence devrai couler à fleau par la durite d' essence. Ensuite si tu es ok, remet tes durites et ta bougie et pour l' aider à repartir vis ta vis d' air à fond (coté boîte à air) au bout de quelques coups de kick il devrai partir puis remet ta vis d' air comme elle était (entre 1 tour et demie et 3 tour). Et le fait que de l' essence coule du carburateur effectivement verifie le niveau de cuve et le pointeau, car si il n' est plus etanche tu noie ton moteur. du coup c'est bon j'ai pas voulu trop m'embeter donc j'ai amener mon scooter chez un mecanicien specialise dans les 50cc et en fait c'était juste un join spy qui était mort et la il roule nikel plus de soucie mais merci de m'avoir aider a trouver mon problème ☺ 2
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