scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000

[kyo2000]

merci ma poule  

Oui c 'est chouette , j'ai déjà fais avec lui 140 bornes sur un jour et à part par moment qu'il se plain d'avoir mal aux fesses  il aime bien  

pfiu je suis en mode heavy métal  a donf la  acdc à fond dans le salon lol 

[Gueko]

Mah c'est pas trop mon style tout ça mais j'imagine bien l'ambiance 

Oui et encore il est dans un siège pour enfant et pas directement sur le siège sa amortis un peu sinon le pauvre aurait les fesses plates 

 

[kyo2000]

lol j'ecoute de tout a peu près mais je suis plutôt rock/métal 

mdr  

[kyo2000]

Bon ben les gars elle na va toujours pas la charêtte de peugeot !! 

Se matin , je roule pour allé boulot  je fais 2/3 km puis il commence a crever puis reprendre , puis ratatouille puis repart et ainsi de suite j'en ai marre 

[Gueko]

Hm il roule bien à froid mais à chaud pas du tout ? Tu es sur que tout est bon ?

[Jimo37]

j'dirais les clapets ou bougies qui claque car trop de richesse ou reglé trop pauvre

ou prise d'air

[kyo2000]

J'en sais rien pfffffffff pour moi le carburateur est bien régler , il a une nouvelle bougie,batterie .

 

Ou ça vient des clapets ou de l'arrivée d'elect à la bougie mais ont dirais que l'essence n'arrive pas il crève puis gaz à fond beuuuuuuuuuuuuuuuuuuh puis repart d'un coup

[Jimo37]

il y a 10 minutes, kyo2000 a dit :

J'en sais rien pfffffffff pour moi le carburateur est bien régler , il a une nouvelle bougie,batterie .

 

Ou ça vient des clapets ou de l'arrivée d'elect à la bougie mais ont dirais que l'essence n'arrive pas il crève puis gaz à fond beuuuuuuuuuuuuuuuuuuh puis repart d'un coup

bon bah surment une prise d'air déjà si il est d'occase et qu'il a beaucoup roulé avant ca aurais était judicieux reviser le cylindre en premier (segments,pochette de joint) et regarde l'etat des deux joints spy de vilebrequin

a chaque fois que j'ai eu ce genre de problèmes cetait soit prise d'air soit mauvais réglage/clapets morts soit mauvaise eteincelle pour x raison...

Modifié le 17 octobre 2016 par jimo37

[kyo2000]

il a 17 000 bornes , et niveau haut moteur je n'ai encore rien verifier ...

[Gueko]

17ooo oui mais avec de bon entretient ? Parce que s'il a bien été entretenue, nickel mais 17ooo sans de vrais entretients, le pauvre souffre

Je serais toi quand tu pourras, faire une révision du haut moteur tout simplement, regardé les joints spy, l'admission et une vérification de l'électrique

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'il broute et ensuite fais des trous, si c'était les clapets même si c'est possible, tu devrais ressentir ça des le démarrage, là c'est quand je le moteur chauffe un peu donc peut être le carburateur du moins le réglage, va falloir le vérifié un peu je pense, essayé de changé de bougie pour voir mais sa m'étonnerait

[kyo2000]

pour les entretient j'en ai aucune idées ...

oui je pense me commander un kit complet neuf cylindre piston culasse , en bougie la je suis en ngk br8 mais j'ai aussi une br9 neuve .

je vais reverifier les réglage carburateur  

[Gueko]

Arf il aurait fallu demandé quand même

Beh si tu veux pour l'instant, tu peux ne faire que le piston et les joints car si tu changes le cylindre par un 70, il faudra changé le vilebrequin avec roulements etc.. au nombre de kilomètres qu'il a

D'origine en bougie, c'était laquelle ? Une br7 car moi j'ai eu un souci avec les bougies justement, impossible de mettre une br8 sinon mon moteur tournait mal donc toute l'année en br7

Oui regarde bien, peut être que quelque chose n'est pas bon, et l'essence, il n'y a pas de problème avec ?

[kyo2000]

moi j'avais une br7 mais au garages où j'ai été ils m'oont filé une br8 et une br9 me certifiant que c'était bon

 

pour l'essence je ne pense pas qu'il y ai un souci par la 

[Gueko]

Beh moi je te donne mon soucis après peut être que ça n'a rien à voir avec le tient mais pour moi, impossible de passé au dessus de br7, juste comme ça tu as encore là vieille bougie ?

[kyo2000]

oui j'ai toujours l'ancienne bougie .

 

Je me disais que j'allais remettre tout ce que j'ai changé juste pour voir si ça ne va pas mieux ... 

Modifié le 18 octobre 2016 par kyo2000

[Gueko]

Beh le variateur sa m'étonnerait quand même

Le carburateur, si tu l'as remis aux réglages d'origine, ça devrait le faire ou peut être un gicleur different au vu d'un type origine, il est possible qu'il est besoin d'un réglage différent

Pour là bougie, moi je dis que si c'est comme moi, beh je ne comprends pas mdrr

[kyo2000]

oui pffffffff ça me gonfle déjà avant d'y regarder ...

[Gueko]

Ah beh il a pas mal de bornes de keukin, il demande de l'amour 

[kyo2000]

Oui je sais ,  c'est juste que au moment ou j'en ai le plus besoin j'ai des soucis 

[kyo2000]

Salut les biloute  

 

Bon allez je m'occupe du scoot aujourd hui !!

Démontage en prespective , je vais retaper mes ancien galet en 8gr un peu usé mais pour test . 

Je vais remettre l'ancien carburateur vu qu'à mon avis il n'a rien , et ont verra déjà ce que ça dit (et l'ancienne bougie en 7 car je n'ai que du 8 ou 9 et comme guecko ma conseillé une 7 ont va voir . 

 

Je me commanderai aussi une pochette de joint haut moteur et un piston complet neuf par après ou un kit complet .

Pour bien faire il faudrais aussi que je regarde au vilebrequin et bourrage et la c 'est une autre paire de manche n'ayant jamais fais ça  

En fait je ne suis sûr de rien mais il me semble entendre un bruit roulement au vilebrequin 

 

Bon trève d ebavardage c'est parti (ont profite je suis en congé pour le reste de cette semaine )

Modifié le 20 octobre 2016 par kyo2000

[Reibun]

@kyo2000

Bonjour et bon courage , j'espère que la météo sera clémente parce que par chez moi il fait froid et il pleut ça donne pas envie de faire de la méca  .
8gr ça me parait lourd non ?

Pour l'histoire de la bougie sa m''intéresse aussi tiens nous au courant  .

[kyo2000]

ben d'après des specialiste peugeot comme gueko chez peugeot c 'est du lourd (en galet hein  )

 

pour la bougie oui je vais remettre la 7  

 

Et ça va pour le temps , je fais ça dans mon ....salon   pas trop le choix je ne sais le faire que la et il fais super chaud mon poêle chauffe trop mdr 

Modifié le 20 octobre 2016 par kyo2000

[Reibun]

À l'instant, kyo2000 a dit :

ben d'après des specialiste peugeot comme gueko chez peugeot c 'est du lourd (en galet hein  )

 

pour la bougie oui je vais remettre la 7  

D'accord c'est bon a savoir pour le speedfight 1 qui est en stand-by  

Pour la bougie ça m'intéresse de savoir si tu as un changement net de comportement car je tourne en br8 et br9 comme toi et peut importe la saison (br8) .

[Gueko]

Allé mon kyo refais lui un soint du corps à ce bébé !

Pour le piston, démontes déjà le haut moteur pour voir là tronche, peut être qu'il est bon et qu'une simple paire de segments ferait l'affaire

Pour le vilebrequin, avec quelques outils adéquate, ça ira tout seul ! Demande à des membres au cas où comment fabriqué son arraché vilebrequin comme ça tu paies pas ça 100e

Beh là en 2/3 heures logiquement, tout devrait être sortit sauf vilebrequin et propre comme ça tu seras tout

J'espere que tu as un arrache volant comme ça tu pourras aussi vérifier côté allumage pour le joint spy, dis nous tout !

[kyo2000]

Re , désespérant se scoot lol 

j'ai remis l'ancienne bougie en br7 , j'ai remis l'ancien carburateur avec starter neuf du nouveau, ainsi que la tête pas où passe le câble de gaz , j'ai remis les galets 8gr sans succès c 'est encore pire . 

la je ne savais plus avançé avec je le tenais avec les jambes gaz à fond il petarade enfin brrr brrr brrr beuuuuuuuuuuuuuuuuuh brrr brrr beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh pour s'eteindre si je lâche pas les gaz .

je pense aux clapets ou allumage/relai quelconque / bobine d'allumage peut être...

 

ou je règle le carburateur comme une quiche , je regle comme suit moteur chaud :

j'augement ele ralenti assez bien et je dévisse par demi tour la vis de richesse une fois un ralenti plus ou moins stable je diminue le ralenti jusqu'à ce que j'arrive a un bon régime au ralenti 

la ç'était legèrement riche vu qu'il fumais plus qu'avant réglage 

Modifié le 20 octobre 2016 par kyo2000