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Question

Posté(e)

Bonjour/bonsoir je viens demander de l'aide car j'ai acheté un allumage polini frontal d'occasion et j'ai remarqué que dans le rotors il y avait l'emplacement pour la clavette donc es que j'ai besoins de le caller? Et aussi le Scoot démarre etc mais il me reste un fils qui pars du cdi polini rouge et noir et je ne sais pas à quoi il sert ni où il ce branche :/ si quelqu'un a une idée je prend merci

19 réponses à cette question

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Posté(e)

Ok non je n'est pas de masse au neiman donc le fils rouge et noir c'est pour adapter au stunt/nitro avant 2004? Et si je fais le calage avec les trous oublon qui a sur la platine est-ce que j'ai besoin de quand même mettre la clavette pour le rotor?

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Posté(e)

S'il y a un emplacement clavette c'est qu'il faut obligatoirement mettre la clavette. C'est pas comme le mvt.

Pas sur que ça soit obligatoirement pour avant 2004. Attend d'autres avis.

Tu m'avais dis que tu as réussi de le démarrer? Mais est ce que quand tu coupais le contacte le scooter s'éteignais?

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Posté(e)

A bas c'est bon c'est quoi le problème alors?

Regarde combien il y a de volts sur se fil:

tu prends un voltmètre :le fils rouge (du voltmètre) et tu le mets sur le fil que tu teste.

                                     Le fil noir du voltmètre) tu le met en contact avec un fil de masse

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Posté(e)

Mdr ba il y a juste ce fils qui se balade et les trucs c'est que j'ai pas de voltmètre un ami devait m'en prêtait un hier mais il a pas pu bref ma batterie est vide de l'ancien allumage qui ne la recharger pas il faudrait que je la charge avec un chargeur puis si elle se revide sa veux dire que ce fils qui ce balade gère le rechargement je voit que sa car j'ai les phares qui s'allume bien et le scoot qui démarre nickel 

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Posté(e) (modifié)

Il y a des explications ici:

https://www.scooter-system.fr/forum/profile/621-leesion/?status=32520&type=status

 

Le fil rouge et noir est un coupe circuit. Mais vu que tu arrive a couper ton moteur avec le neiman. Le fil rouge et noir te serre a rien.

Tu le cale entre 1.4 et 1.7 avec le stator: les trous oblongs.

Mais prends toi une pige de calage parce que un pied a coullisse ça va pas être le plus précis si tu bouge

Modifié par Leesion
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Posté(e)

Ce sont des disques de réglage entre la distance rotor et stator. Pour pas que le stator soit trop loin du rotor et au contraire pour pas que le rotor frotte le stator 1-disque-reglage-allumage-frontal-polini-tous-modeles.jpg

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Posté(e)
il y a 11 minutes, Leesion a dit :

Ce sont des disques de réglage entre la distance rotor et stator. Pour pas que le stator soit trop loin du rotor et au contraire pour pas que le rotor frotte le stator 1-disque-reglage-allumage-frontal-polini-tous-modeles.jpg

il est assé particulier cet allumage .

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Posté(e)

D'accord merci dada quand même ;) ok c'est vrai que j'ai un espace assez important entre le stators et les rotors alors je pence que je vais un commander un ou deux merci je pence commander la pige de calage et les disque se soir sur rrd prépa merci 

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Posté(e)

Je vais monter tout seul je préfère mais je sais pas la distance entre le rotors et le stators j'ai trouver sur un forum qu'il fallait qui est un écart de 1,8 mm mais j'ai pas d'outil pour être au 0,1 mm prêt si il y a 1,9 ou 2 mm ça va pas faire des problèmes ?

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Posté(e)

Aucune idée si ça peut faire des problèmes.  Tant que ça frotte pas c'est déjà bien. Mais le mieux c'est d'acheter un pied à coulisse pour vraiment le mettre comme il faut. Est ce que tu as les phares avec cette allumage ? 

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Posté(e) (modifié)

Ok oui j'ai les phare je pense me faire des cale fait maison quitte à prendre un peu plus de temps et acheter une pige de calage 

Modifié par Stuntbeuger
Invité
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