mécaboîte Toujours trop pauvre

[noux]

avec ta configuration tu ai forcement obliger de monter pluss 

après que se soi brulant c'est normal tu peux voir le pot qui change de couleur a cause de la chaleur 

 

trop pauvre je pensse pas elle fait comme une panne d'essence ??

[Genosia]

Il y a 7 heures, noux a dit :

avec ta configuration tu ai forcement obliger de monter pluss 

après que se soi brulant c'est normal tu peux voir le pot qui change de couleur a cause de la chaleur 

 

trop pauvre je pensse pas elle fait comme une panne d'essence ??

Oui en la poussant vraiment à fond elle pousse severe mais j'ai entendu dire que c'est pas bon pour le moteur

Oui mais en roulant tranquile le pot est pas trop chaud jy laisse la main dessus sans soucis mais après avoir pousser les rapports la jy laisse pas ma main

Depuis le gicleur 145 elle est extrêment riche en bas régime genre si je roule a 1/3 de pignée elle va prendre vla les tours et se noyé completement et me faire des à-coups donc je suis obliger de mettre la poignée dans le coins pour passer la vitesse et pas quelle me fasse des ratées

[noux]

tu et obliger de monté pluss dans les tour car le moteur prend pluss de tour sa abîme rien 

que tu puisse pas toucher le pot après une pointe c'est normal

 

la richesse et a combien de tour ? tu as joué avec le clip du pointeau ??

[Genosia]

Il y a 8 heures, noux a dit :

tu et obliger de monté pluss dans les tour car le moteur prend pluss de tour sa abîme rien 

que tu puisse pas toucher le pot après une pointe c'est normal

 

la richesse et a combien de tour ? tu as joué avec le clip du pointeau ??

d'accord d'accord je vais faire une pointe on verra la couleur a plein régime du coup

Dac car je trouvais bizarre la différence de température en roulant normal et en roulant comme un fauve

La richesse est désséré de 2 tours il me semble et le clip de l'aiguille jla descend petit a petit je suis au deuxieme crand à mon avis faudrair que je la redescende encors un peu 

[noux]

ok 

remét le clip au milieu se réglage la c'est pour fignolé une fois réglè 

 

[Genosia]

il y a 29 minutes, noux a dit :

ok 

remét le clip au milieu se réglage la c'est pour fignolé une fois réglè 

 

Jle remet au milieu et je refait une pointe en poussqnt les rapports vraiment à fond j'espere elle sera pas encors blanche parceque gicleur 145 je fais 50 bornes avec 7 Littres

[noux]

oui remet le au millieu , après base toi pas a la bougie mai plutot sur le comportement de la moto 

 

perso je suis aussi145  dans le 28 pwk et bien réglé sa consomme pas pluss car tu et pas obliger d'accelèré à fond vitesse de croisière moitier de poignet ex( 40 km / 1l )

Modifié le 20 février 2018 par noux

[Genosia]

Up de topique après plusieurs semaines d'absences (vacances etc) bon voilà j'ai remis le clip d'aiguille au cran du milieux et mis le Gicleur principal 145 et bougie neuve NGK BR9ES

J'ai vraiment tiré dans sa gueule cette fois si jusqu'à atteindre le régime maxi en fond de 5ème ou 6ème,embrayage et couper le contact,résultat ----->

Toute blanche (oui encore) à pars le culot,je précise que j'ai le même résultat avec un gicleur 125 donc gros problème ici,un amis m'a conseillé que ma bougie était trop chaude pour ma configuration,vous en pensez quoi ?

 

[Alain]

Vu que la situation s'est amélioré en jouant sur le clips d'aiguille, il faudrait soit mettre le clips un voire deux crans plus bas, soit remplacer l'aiguille par une plus fine pour augmenter la richesse.

[Genosia]

il y a 45 minutes, Alain a dit :

Vu que la situation s'est amélioré en jouant sur le clips d'aiguille, il faudrait soit mettre le clips un voire deux crans plus bas, soit remplacer l'aiguille par une plus fine pour augmenter la richesse.

Mais il faudrait déjà régler le haut régime avant de toucher a l'aiguille car la bougie est blanche

[Alain]

Il y a 9 heures, Genosia a dit :

Mais il faudrait déjà régler le haut régime avant de toucher a l'aiguille car la bougie est blanche

Avec une aiguille d'un mauvais calibre, le mélange air/essence ne sera jamais idéal. Tu as pu constater par toi même qu'entre un gicleur de 125 et un de 145, il n'y avait pas de différence.

[Genosia]

Il y a 4 heures, Alain a dit :

Avec une aiguille d'un mauvais calibre, le mélange air/essence ne sera jamais idéal. Tu as pu constater par toi même qu'entre un gicleur de 125 et un de 145, il n'y avait pas de différence.

Faudrait que j'achète carrément des gicleurs de ralenti aussi car la vis de richesse ne change rien non plus il est louche a régler ce carburateur c'est la première fois je galère autant

[max86 top allu]

T à trouver ton problème ?