Salut salut je m'en remet encore a vous pour vous expliquer mon problème savoir si certaines personne ont la même que moi
J'ai une derbi euro 2 avec cette configuration
Mk pro race 3 avec quelques bornes aucune trace
carburateur 28 Koso (acheter 50 balles)
Clapets polini carbonne (neuf)
Pipe top perf (neuve)
Yasuni R3 neuf
vilebrequin barikit piste
Embrayage bidalot
Mon problème est que ma moto est impossible a régler j'ai eu le carburateur avec un gicleur 102,avec ce gicleur la moto fonctionne bien en 1ère,2ème,mais fais un gros boooo en plein régime à partir de la 3ème donc j'ai du augmenter de gicleur,je suis directement passer a un gicleur 125 car ma bougie était blanche
Avec le gicleur 125 je n'ai plus le gros trou mais quand je passe une vitesses elle met du temps a prendre les tours et s'élance D'UN COUP mais en 4ème elle ne s'élancera pas et va perdre en régime donc je dois rétrograder.
Bougie toujours blanche après être rester poignée dans l'angle en 4ème a 60km/h bloquée au même nombre de tours,je suis passer directe en gicleur 145!!
Résultat en 1ère elle est complétement noyée,à-coups bref ingérable,en deuxième elle broute,met du temps a prendre les tours et les prend D'UN COUP puis pareil en 3ème,4ème puis reste bloquée en 5ème au mime nombre de tours en poignée dans l'angle,résultat bougie qui tire encore sur le blanc
Je suis passé d'un gicleur 102 a 145 et ça ne change quasis rien en haut régime mais influence le bas régime
A la sortie du cylindre elle me crache plein d'huile j'ai des traces de gouttes noires sous la moto, mon bloc sous le cylindre est plein d'huile depuis que je suis en gicleur 145, et je ne comprend pas pourquoi elle veut pas décoincée en 4ème et 5ème,en bas régime je suis hyper riche et en plein régime encors trop pauvre je ne sais plus quoi faire si se n'est que de commander un gicleur 180...
Question
Genosia
Salut salut je m'en remet encore a vous pour vous expliquer mon problème savoir si certaines personne ont la même que moi
J'ai une derbi euro 2 avec cette configuration
Mk pro race 3 avec quelques bornes aucune trace
carburateur 28 Koso (acheter 50 balles)
Clapets polini carbonne (neuf)
Pipe top perf (neuve)
Yasuni R3 neuf
vilebrequin barikit piste
Embrayage bidalot
Mon problème est que ma moto est impossible a régler j'ai eu le carburateur avec un gicleur 102,avec ce gicleur la moto fonctionne bien en 1ère,2ème,mais fais un gros boooo en plein régime à partir de la 3ème donc j'ai du augmenter de gicleur,je suis directement passer a un gicleur 125 car ma bougie était blanche
Avec le gicleur 125 je n'ai plus le gros trou mais quand je passe une vitesses elle met du temps a prendre les tours et s'élance D'UN COUP mais en 4ème elle ne s'élancera pas et va perdre en régime donc je dois rétrograder.
Bougie toujours blanche après être rester poignée dans l'angle en 4ème a 60km/h bloquée au même nombre de tours,je suis passer directe en gicleur 145!!
Résultat en 1ère elle est complétement noyée,à-coups bref ingérable,en deuxième elle broute,met du temps a prendre les tours et les prend D'UN COUP puis pareil en 3ème,4ème puis reste bloquée en 5ème au mime nombre de tours en poignée dans l'angle,résultat bougie qui tire encore sur le blanc
Je suis passé d'un gicleur 102 a 145 et ça ne change quasis rien en haut régime mais influence le bas régime
A la sortie du cylindre elle me crache plein d'huile j'ai des traces de gouttes noires sous la moto, mon bloc sous le cylindre est plein d'huile depuis que je suis en gicleur 145, et je ne comprend pas pourquoi elle veut pas décoincée en 4ème et 5ème,en bas régime je suis hyper riche et en plein régime encors trop pauvre je ne sais plus quoi faire si se n'est que de commander un gicleur 180...
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