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Question

Posté(e)

bonjour à ceux qui me lisent.

  En ce moment j'ai des problèmes de carburation alors que je n'ai pas changé de pièces, ni même fait de réglage.

  Dernièrement j'ai installé un variateur Stage6 sport pro, pour aller avec le kit 50 fonte top perf et carburateur de 21 dell orto.

Avant le carburateur avait déjà une fuite goutte à goutte, mais maintenant le mélange ce fait mal et quand je met la poignée à fond il broute,je dois donc relâcher pour qu'il accélère normalement et accélérer progressivement, il broute quand même. 

Je n'arrive pas à la vitesse max de 85 km/h réel. 

Dommage parce que normalement il est nerveux. 

Merci de me laisser votre diagnostic à ceux qui son passionné par la mécanique 

 

  

102 réponses à cette question

Messages recommandés

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Posté(e)

Ah ouais y a eu de la casse en effet... :/

Pour les débris certains remplisse le bm d'essence ou d'huile et le renverse plusieurs fois de suite mais l'ouverture est le mieux ;)

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Posté(e) (modifié)

Par contre sans TOUS l'outillage nécessaire, tu devras changer de vilebrequin (qui semble être un origine, regarde sur la bielle si il n'y a pas de logo ou marques ;) )

Modifié par Custom77
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Posté(e)

Salut les gars,j'ai un problème avec le remontage du vilebrequin!

Quand je serre le carter d'allumage je n'arrive pas à libérer le vilebrequin 

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Posté(e)

Salut tu peux tapoter plus que ça en douceur, la première fois pareil, j'ai mis une cale en bois sur la queue du vilebrequin et tapoter jusqu'à ce que ca le libère completement, après vérifie si ton vilebrequin est bien centrer ;)

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Posté(e)

salut 

j'ai fait mon vilebrequin du nitro il y a pas longtemps et pas eux besoin de tappoter de beaucoup pour le centré et il tourner déjà librement donc toi tu as ton vilebrequin sois pas centré sois mal monter 

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Posté(e)

Bonjour à tous, j'ai enfin remonter le scoot complet sauf l'emplacement de la sonde car l'ancienne du kit 50 top perf fonte n'est pas compatible.

j'ai essayé de le démarrer donc sans le liquide de refroidissement mais sans résultat.

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Posté(e)

Met ta main a l'arrière du carburateur ou de l'entrer de boîte a air et essai. 

Sinon un peu de mélange directement par le puit de bougie. 

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Posté(e)

J'ai penser aussi a la suppression du démarreur avant le variateur.

Je ne l'ai pas remis comme le carburateur est manuel 

Je l'ai vu dans un tutoriel

Je n'ai remis que l'entretoise et la pièce après (je ne connais pas son nom)

Pour que le variateur soit libre

 

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Posté(e)
Il y a 8 heures, jena777 a dit :

les clapets sont comme avant et le piston est dans le bon sens

les clapets peuvent empêcher le démarrage?

Salut oui si ils étaient hs ou abîmer 

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