FRJMT

scooter chinois Scooter Keeway 125cc turbo 20psi T-Max Killer

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Recommence si tu as le poste : vu que ton réservoir est un réservoir d'huile... il risque pas de s oxyder ;)

Au tig t aurai eu un resultat etanche et durable ( en autogéne ):0) mais bon c'est pas pertinent, ce qui est pertinent c'est qu'a force de cycles de compression/decompression, tes soudures vont se barrer vite fait ... c'est un problème commun aux réservoirs pressurisés quand ils sont rectangulaires plutot que cylindriques.

Bref il y a pu qu'a recommencer, en baissant ta vitesse de fil a mort... dis moi ton épaisseur de tole si tu recommences, et je te trouverai les settings pour ton mag.

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Et puis j'avoue... à vouloir trop bien meuler, ça laisse des micro-fissures difficiles à voir à l'oeil nu.

Bon, aujourd'hui'hui, j'ai quand même réussi à faire de la soudure point par point bien propre et qui a bien tenu. :socool2:

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il y a 6 minutes, FRJMT a dit :

Et puis j'avoue... à vouloir trop bien meuler, ça laisse des micro-fissures difficiles à voir à l'oeil nu.

Bon, aujourd'hui'hui, j'ai quand même réussi à faire de la soudure point par point bien propre et qui a bien tenu. :socool2:

bah voui, mais quand on debute faut prendre des chutes et essayer... essayer et essayer encore, sinon tu pourras pas te rendre compte a l oeil si tu mets assez de courant ou pas... pas assez de courant = collage qui pete vite, trop= trous..

faut pas être préssé quand tu soudes, la vitesse de fil faut la mettre molo molo au depart :)

la base de la soudure mag c'est 14-18 volts avec -200 amps pour ce qu'on appelle le transfer par court circuit... en gros pour toutes les toles fines, pour bien penetrer en pointage ou dans les monopasses, plus la tole est fine plus on tends vers le 14V

après tu peux passer en "grosses gouttes" c'est 20-26v , tu vas faire un bain de soudure plus large et moins penetrant , c'est pas trop le kiff avant 5 mm de tole... et l amperage est assez moyen dans ce cas ça sert pour les multi passes, ou pour les chanfreins assez larges.

au dessus de ça c'est de la pulverisation radiale, il y a encore moins de pénétration mais c'est des toles de plus de 8mm sinon tu pulverises tout... donc 26 40 v..

après les settings tu me demandes dabord je te le regles a distance ton poste lol :D

Modifié par Alexandra la vielle
  • Merci 2

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J'ai fait quelques chutes aujourd'hui, ça m'a permis de mieux régler la vitesse du fil. J'ai remarqué aussi qu'il faut légèrement laisser sortir le fil (0,5/1cm) pour mieux viser la zone à souder, et bien stabiliser la buse avec la main qui porte le gant cuir. Ensuite, ce qui m'a manqué, c'est un puissant éclairage d'appoint. Prochain coup je me met un super spot. B)

J'ai de la chance, mon ami me laisse le poste quelque temps. Je vais en profiter pour m'améliorer !

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il y a 2 minutes, FRJMT a dit :

J'ai fait quelques chutes aujourd'hui, ça m'a permis de mieux régler la vitesse du fil. J'ai remarqué aussi qu'il faut légèrement laisser sortir le fil (0,5/1cm) pour mieux viser la zone à souder, et bien stabiliser la buse avec la main qui porte le gant cuir. Ensuite, ce qui m'a manqué, c'est un puissant éclairage d'appoint. Prochain coup je me met un super spot. B)

J'ai de la chance, mon ami me laisse le poste quelque temps. Je vais en profiter pour m'améliorer !

attention tout de méme , si t es trop loin ( ou pas assez de gaz qui doit être a 17m environ en fonctionnement ) tes soudures vont avoir un aspect poreux/cratérisé, et ça c'est mauvais aussi... une fois le bon réglage trouvé ça se joues entre ton avance de main et ton avance de fil :)

lol j'ai tartiné sur la soudure sur mon post d avant stu veux voir

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Il y a 18 heures, Alexandra la vielle a dit :

en gros pour toutes les toles fines, pour bien penetrer en pointage ou dans les monopasses, plus la tole est fine plus on tends vers le 14

Ah, j'étais peut être un peu trop fort en voltage (positon 3 sur 6), pour de la tôle 1.5mm (juste 1 bout de tôle 2mm la plaque de support). Je vais baisser à la position 2 alors. Merci pour les conseils, oh "Oracle" du cyclo ! :soeur:

Modifié par FRJMT
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Mmmhhh !!! Pour moi, ce sera avec une touche de poivre, de l'ail en poudre, et une poignée d'herbes de Provence ! :P

Ça au mpins ça donnes envie de souder !!!

Modifié par FRJMT
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Victoire ça tient la pression !!! Finalement, c'est l'époxy métal qui a eu le dernier mot surtout sur les jointures inox/acier. J'ai pas poussé au delà de 1.5 bars car mon tuyau de test en silicone aurait explosé. Je vais en rester là pour le réservoir...

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Bon, plus qu'à caler et souder la bride turbo/ réservoir, et je pourrai redémarrer le moteur en mode safe...

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Et voilà la bride du réservoir d'huile du turbo...

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20190603_010409.jpg.30161dbe09fd6c631b958d84dc2ffc4a.jpg

Cette fois-ci la soudure mag inox a très bien tenu sur les brides et le tube en acier... va savoir ?...

20190603_010454.jpg.81f38fed9fbcf9ffde3dab621f0025be.jpg

Demain je tombe le turbo pour un petit check-up, je soude 2 pattes de support sur le réservoir, je prépare un trou en M6 sur la pipe d'échappement pour la sonde de température type K, et j'essaie de tout remonter...

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Il y a 18 heures, FRJMT a dit :

Et voilà la bride du réservoir d'huile du turbo...

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Cette fois-ci la soudure mag inox a très bien tenu sur les brides et le tube en acier... va savoir ?...

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Demain je tombe le turbo pour un petit check-up, je soude 2 pattes de support sur le réservoir, je prépare un trou en M6 sur la pipe d'échappement pour la sonde de température type K, et j'essaie de tout remonter...

yay ! ben voilà, maintenant que ça a bien pénétré , attention a l epoxy , ça aime pas les vibrations, et oui t'as du avoir du mélange de metaux donc un bon "mélange" dans le bain de fusion ! :) faut de la patience avec le métal quand tu le soude :)

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Bon, ça avance... le réservoir d'huile a été mis en position, 2 pattes ont été soudées dessus...

Il est plutôt facile à monter, bien qu'il faille déposer le radiateur d'huile...

20190603_123251.jpg.66daef724957378cfe7ed8398d8d5c54.jpg

La patte de support gauche, tout juste soudée...

20190603_133904.jpg.b11bb4aaeaf123dcbeb3f76ffdbea27c.jpg

La patte de droite, pareil, pas encore meulée...

20190603_133920.jpg.12cf0f5982a5a4466bb3d8104a741af2.jpg

La place est très, très... très chère !!! 

20190603_134044.jpg.c18517063d0ce98c01929e938e67da5c.jpg

Ensuite petit check-up du turbo : il est nickel, pas de jeux, les turbines sont décapées par l'injection d'eau, malgré le mélange très riche... impressionnant !

20190603_141355.jpg.f6d7499e84929586fdeee098c1af2b4b.jpg

20190603_141426.jpg.e3245da2344d4f961aa1f38c88cba314.jpg

20190603_141435.jpg.cc84a52c4d18ab69a91e18f9af33ea50.jpg

J'ai dû refaire l'étanchéité du système de refroidissement liquide, j'ai raccourcis l'entrée d'eau du haut et re-cintré celle du bas..

Une vue générale de devant le turbo...

20190603_141410.jpg.fcc866a6ae26131e866b04c1f2faeaee.jpg

Et le perçage/taraudage pour la sonde de température type K...

20190603_161243.jpg.f414b7b6de4cd6861cc36f1a710b69fb.jpg

J'en ai profité pour ajouter une prise de reniflard sur mon récupérateur d'huile maison, il fait aussi office de retour d'huile dans le réservoir du turbo ( vu que c'est une huile de bonne qualité qui part en vapeurs)... dsl, pas de photo...

Et le tout est en cours de remontage...

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il y a 2 minutes, FRJMT a dit :

Bon, ça avance... le réservoir d'huile a été mis en position, 2 pattes ont été soudées dessus...

Il est plutôt facile à monter, bien qu'il faille déposer le radiateur d'huile...

20190603_123251.jpg.66daef724957378cfe7ed8398d8d5c54.jpg

La patte de support gauche, tout juste soudée...

20190603_133904.jpg.b11bb4aaeaf123dcbeb3f76ffdbea27c.jpg

La patte de droite, pareil, pas encore meulée...

20190603_133920.jpg.12cf0f5982a5a4466bb3d8104a741af2.jpg

La place est très, très... très chère !!! 

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Ensuite petit check-up du turbo : il est nickel, pas de jeux, les turbines sont décapées par l'injection d'eau, malgré le mélange très riche... impressionnant !

20190603_141355.jpg.f6d7499e84929586fdeee098c1af2b4b.jpg

20190603_141426.jpg.e3245da2344d4f961aa1f38c88cba314.jpg

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J'ai dû refaire l'étanchéité du système de refroidissement liquide, j'ai raccourcis l'entrée d'eau du haut et re-cintré celle du bas..

Une vue générale de devant le turbo...

20190603_141410.jpg.fcc866a6ae26131e866b04c1f2faeaee.jpg

Et le perçage/taraudage pour la sonde de température type K...

20190603_161243.jpg.f414b7b6de4cd6861cc36f1a710b69fb.jpg

J'en ai profité pour ajouter une prise de reniflard sur mon récupérateur d'huile maison, il fait aussi office de retour d'huile dans le réservoir du turbo ( vu que c'est une huile de bonne qualité qui part en vapeurs)... dsl, pas de photo...

Et le tout est en cours de remontage...

quand tu le revendras avant de partir, vends le cher :D il est unique

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C'est vrai qu'il n'a pas de prix possible... je vais le donner pour 1€ symbolique, si j'arrive pas à le ramener en Vendée... mais d'abord, faut que je pourrisse un T-Max !!! :ouf:... :winner: et après je m'en débarrasse !

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il y a 12 minutes, FRJMT a dit :

C'est vrai qu'il n'a pas de prix possible... je vais le donner pour 1€ symbolique, si j'arrive pas à le ramener en Vendée... mais d'abord, faut que je pourrisse un T-Max !!! :ouf:... :winner: et après je m'en débarrasse !

prends des clous tordus et balance les devant lui c'est moins cher :)

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J'ai besoin d'un conseil déco... : un ami qui crée et installe des kits déco auto/moto m'offre le kit déco complet. En sachant que le scooter est noir, et que je veux garder une certaine sobriété... des idées de couleurs additionnelles (2 ou 3), de logos/marques. Et les jantes ? Elles sont encore dans la couleur d'origine... les foureaux de fourche, le carter de varia et le bras oscillant restent en alu poli. Pareil pour le style : racing, artistique, rider, futuriste... ?...

Et les plastiques, je fais quoi ?

Merci pour les idées !

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Bon en attendant une réponse sur la déco, je poste la photo de la prise de reniflard qui fait aussi office de retour d'huile au réservoir. En fait j'y ai soudé un écrou M10x1 au mag inox. Encore une fois la soudure a bien pris sur l'acier. J'ai aussi meulé la tête de la vis creuse ( gagner toujours de la place !). J'ai monté le tout avec une rondelle métalloplastique de circuit hydraulique et une rondelle téflon sur mesure... déjà remonté... pas encore peint... trop pressé qu'ça roule !

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Moua j'aimes bien ton scoot !

Il est moche comme tous les scoots mais c'est un scooter ninja XD

tu vas remettre une partie du fake filtre à air ? :D

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Tu peind quelques plastique en vert liseré vert sur jante noir mat le reste en noir mat et des autocollants monster énergie :teuf:

A oui et des autocollants Stage6 à l'intérieur des carénages .

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Il y a 6 heures, Bader a dit :

Tu peind quelques plastique en vert liseré vert sur jante noir mat le reste en noir mat et des autocollants monster énergie :teuf:

A oui et des autocollants Stage6 à l'intérieur des carénages .

non,faut faire un réplica ktm

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Il y a 16 heures, Alexandra La peau de vache a dit :

Moua j'aimes bien ton scoot !

Il est moche comme tous les scoots mais c'est un scooter ninja XD

tu vas remettre une partie du fake filtre à air ? :D

Oui évidemment, je veux tout cacher !!! Peut-être le refaire en carbone, mais je préfèrerais faire en priorité le garde boue arrière. La barre centrale va aussi aider pour le look. Bon, ça restera toujours un scoot quoi !

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Je retiens l'idée KTM, mais ça fait un peu fake, non ?... Mon ami passe son temps à refaire en mieux des KTM... donc je vais pas lui faire cet affront... Il est spécialisé en motos de piste. Mais c'est sûr qu'on va pas faire un simple assortiment de marques. Mais c'est vrai aussi que le style graphique KTM est tout à fait dans les clous : sobre et stylé.

Monster Energy, me plait bien, c'est universel.... mais un peu trop universel... et puis le vert... :crying:Ceci dit, la graphie est aussi sobre et stylée.

Stage6, ok ! il y a pas un peu plus raffiné et 4t ?...

Je mettrai Malossi parce que j'ai l'arbre à cames. Un truc comique à double sens, du style " Si t'as mal, j'ai Malossi !" 

Je pense aussi à NISSIN, PIRELLI, KEEWAY, HONDA HRC, IHI, KOSO, KEIHIN, Aliexpress... Style une petite liste sur le flanc du carénage avant, et sous le repose pieds. Tout sera intégré à la déco, pas besoin d'acheter les autocollants...

L'ami me propose du gris avec des liserets fluos (jaune ou orange...) sur fond noir. Noir mat, ça me plaît bien ! Peut-être en wrapping ?

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Et lui ton scooter il te dit quoi ?

Pose toi avec lui et une bière 2 ou 3 en fait et tu vas l'entendre te dire ce qu'il veut lui !

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il y a 4 minutes, Bader a dit :

Et lui ton scooter il te dit quoi ?

Pose toi avec lui et une bière 2 ou 3 en fait et tu vas l'entendre te dire ce qu'il veut lui !

Moi, la binouse, ça me donne des gaz, pas des inpirations !!! :laugh2:

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à l’instant, FRJMT a dit :

Moi, la binouse, ça me donne des gaz, pas des inpirations !!! :laugh2:

Bon bah il y a bien un peu de beuh local vers chez toi ?

Sa marche encore mieux. 

Sinon fait des simulations avec photochop ou un truc du genre. 

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