scooter mbk - yamaha Faut t’il changer le vilebrequin pour kit 70 fonte ?

[Thomas33]

Bonjour à tous alors voilà , je souhaiterais mettre un kit 70 fonte sur mon booster avec vilebrequin 16000 kilomètres. Il n’a aucun jeu , je vous demande car un autre sujet de ce type existe mais il n’est pas clair et il date 

configuration :

embrayage polini 

variateur polini 

Pot yasuni z 

carburateur 12 gicleur 82 

merci de vos réponses

[Alain]

Salutations.

Je serai tenté de dire qu'avec la configuration que tu as, le kit 70 va voir ses performances limitées, et donc le vilebrequin ne serait pas une nécessité absolue.

Toutefois, il y a des vilebrequins qui sont disponibles à des prix attractifs et qui tiennent facilement des kits plus poussés.

[Thomas33]

Il y a 4 heures, Alain a dit :

Salutations.

Je serai tenté de dire qu'avec la configuration que tu as, le kit 70 va voir ses performances limitées, et donc le vilebrequin ne serait pas une nécessité absolue.

Toutefois, il y a des vilebrequins qui sont disponibles à des prix attractifs et qui tiennent facilement des kits plus poussés.

Merci de ta réponse , c’est plus par soucis de mal remonter le vilebrequin que je ne préfère pas y toucher . Comme configuration il faudrais modifier quoi ?

[Alain]

il y a 29 minutes, Thomas33 a dit :

Merci de ta réponse , c’est plus par soucis de mal remonter le vilebrequin que je ne préfère pas y toucher . Comme configuration il faudrais modifier quoi ?

Avec un 70cc, le pot (Yasuni R par exemple) et le carburateur (Dell'Orto 17.5) seraient les principales pièces à changer pour en sortir plus de performances.

[Thomas33]

à l’instant, Alain a dit :

Avec un 70cc, le pot (Yasuni R par exemple) et le carburateur (Dell'Orto 17.5) seraient les principales pièces à changer pour en sortir plus de performances.

D’accord , j’ai essayé de mettre un carburateur 17,5 Dell'Orto le problème c’est que je trouve qu’il marche moins bien que mon 12 . Je ne sais pas si c’est normal 

[Alain]

il y a 31 minutes, Thomas33 a dit :

D’accord , j’ai essayé de mettre un carburateur 17,5 Dell'Orto le problème c’est que je trouve qu’il marche moins bien que mon 12 . Je ne sais pas si c’est normal 

Cela est sûrement dû à un mauvais réglage.

[Moark]

hello,
aucun souci tu peux le monter.
à partir du moment ou tu ne touches pas ton allumage, ça va.
je te recommande de changer de transmission 14 ou 15 parce que ces cylindres ont du couple a bas régime,
et que en tournant moins haut en régime tu auras plus de perfs et moins d'emmerdes avec ton vilebrequin.

[fred82000]

Le 03/09/2022 à 11:02, Moark a dit :

hello,
aucun souci tu peux le monter.
à partir du moment ou tu ne touches pas ton allumage, ça va.
je te recommande de changer de transmission 14 ou 15 parce que ces cylindres ont du couple a bas régime,
et que en tournant moins haut en régime tu auras plus de perfs et moins d'emmerdes avec ton vilebrequin.

salut

au vue du kilométrage du vilebrequin vos mieux changer le vilebrequin avant de monter le kit que si il casse après bonjour les déga 

[Moark]

Bien sur que c’est mieux de changer il y a pas débat.
après tout le monde n’a pas le matos, ou  les 500€ de main d’œuvre…

il précise bien qu’il n’a aucun jeu, s’il a toujours été en origine c’est jouable, j’ai la même configuration que lui.

edit:
si après 16000km tu lui mets un MOST qui prend 12000 oui alors il yaura sûrement un souci.
Si tu restes sage en fonte a 8500 tr/min ca passe

Modifié le 5 septembre 2022 par Moark