Nitro4 Posté(e) le 12 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 12 octobre 2022 Salut à tous le monde,J'ai un problème sur mon scooter qui est arrivé du jour au lendemain,Quand je démarre le scooter va très bien et le ralenti tiens bien et démarre assez facilement et tout sa sans calage,mais par contre en roulant et quand je m'arrête et moteur tourne au ralenti, et bien il tourne trop bas et finis par caler des fois, il faut que j'attende au moins 5 secondes pour qu'il puisse avoir son ralenti normal mais quand je met un coup de gaz, le ralenti augmente fortement et reste très éleve il faut toujours au moins 5 secondes pour qu'il puisse revenir à son régime normal donc je pense que c'est un problème avec le carburateur mais je sais pas à quel niveauLe scooter roule très bien quand il n'y a pas à s'arrêter (devant un feux rouge par exemple), il n'y a pas de troue dans l'accélaration ou quoi que ce soit, J'ai verifier le gicleur de ralenti, il n'est pas boucher, la bougie à été changer récemment, je pense Donc à une prise d'air au carburateur ? (Aussi comment je peux verifier ?)Le modèl du scooter est un SYM SYMPHONY de 2009 avec 14 000 kilomètresQu'en pensez vous ?
Kaga Posté(e) le 12 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 12 octobre 2022 Salut, j'ai eu déjà le souci avec un carburateur mal réglé, essai de faire un réglage et un nettoyage carburateur peut-être dans un premier temps ?
Nitro4 Posté(e) le 12 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 12 octobre 2022 (modifié) il y a 8 minutes, Kaga a dit : Salut, j'ai eu déjà le souci avec un carburateur mal réglé, essai de faire un réglage et un nettoyage carburateur peut-être dans un premier temps ? Slt, Oui je l'ai refait, je pense pas que c'est du au réglage car le scooter démarre très bien à froid et aucun troue dans laccel par contre je l'avais laisser 2 semaines sans tourner, il stationne dehors, je sais pas je pencherais pour une prise d'air au carburateur mais je vois pas comment je pourrais le voir J'ai nettoyé le gicleur de ralenti, il n'était pas bouche Modifié le 12 octobre 2022 par Nitro4
Alain Posté(e) le 12 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 12 octobre 2022 Salutations. La prise d'air est possible. Les premières causes de prise d'air sont le joint spi de vilebrequin derrière le variateur et la pipe d'admission. Je te conseille de vérifier que le joint spi soit bien sec, et d'asperger du nettoyant frein sur la pipe pour vérifier s'il n'y a pas de variation de régime.
Nitro4 Posté(e) le 18 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 18 octobre 2022 Le 12/10/2022 à 20:25, Alain a dit : Salutations. La prise d'air est possible. Les premières causes de prise d'air sont le joint spi de vilebrequin derrière le variateur et la pipe d'admission. Je te conseille de vérifier que le joint spi soit bien sec, et d'asperger du nettoyant frein sur la pipe pour vérifier s'il n'y a pas de variation de régime. Oui j'ai fait sa et c'est bien sec au joint du vilebrequin et ne monte pas en régime avec du nettoyant frein sur la pipe d'admission, es que les soupapes peuvent til être en cause ?
Alain Posté(e) le 18 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2022 Je penche pour le gicleur de ralenti qui est bouché. 1
Nitro4 Posté(e) le 19 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 19 octobre 2022 (modifié) Il y a 12 heures, Alain a dit : Je penche pour le gicleur de ralenti qui est bouché. Le gicleur de ralenti n'est pas boucher, tu penses que de la crasse soit au dessus du gicleur de ralenti est possible ? Je veux dire en élevant le gicleur de ralenti, peut il avoir de la crasse dans la "canalisation" ? Par contre quand je donne un coup de gaz le régime de ralenti reste élevé et pendant au moins 10 secondes avant de revenir au régime normal Modifié le 19 octobre 2022 par Nitro4
Alain Posté(e) le 19 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 19 octobre 2022 Ton tuyau de dépression est directement raccordé à la pipe d'admission, ou tu as toujours le système de dépollution qui est raccordé? J'ai déjà eu des soucis avec ce truc, je te conseille d'essayer un raccord direct. 1
Nitro4 Posté(e) le 20 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 20 octobre 2022 Il y a 16 heures, Alain a dit : Ton tuyau de dépression est directement raccordé à la pipe d'admission, ou tu as toujours le système de dépollution qui est raccordé? J'ai déjà eu des soucis avec ce truc, je te conseille d'essayer un raccord direct. Je pense même pas que j'ai un système de dépollution, le scooter est vraiment rudimentaire :D, quand j'aspire l'essence tombe bien oui mais j'ai pas de tuyeau de dépression qui va directement à la pipe, T'en penses quoi que le boisseau peut être en cause ?
Alain Posté(e) le 20 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 20 octobre 2022 Il y a 7 heures, Nitro4 a dit : Je pense même pas que j'ai un système de dépollution, le scooter est vraiment rudimentaire :D, quand j'aspire l'essence tombe bien oui mais j'ai pas de tuyeau de dépression qui va directement à la pipe, T'en penses quoi que le boisseau peut être en cause ? Le tuyau qui part du robinet du réservoir, il est raccordé à un té?
Nitro4 Posté(e) le 20 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 20 octobre 2022 (modifié) il y a une heure, Alain a dit : Le tuyau qui part du robinet du réservoir, il est raccordé à un té? Oui c'est sa un tuyeau qui va a un té et l'autre au carburateur (durite d'essence), le scoot est un Euro 3, le seul truc électrique c'est le démarreur électrique Modifié le 20 octobre 2022 par Nitro4
Alain Posté(e) le 20 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 20 octobre 2022 Je te conseille de débrancher le tuyau du té et de le brancher directement sur la pipe d'admission à la place du tuyau coudé. Souvent, le boîtier de dépollution ( à gauche de la pipe sur la photo) déconne.
Kaga Posté(e) le 21 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2022 Je conseille de le virer l'antipollution ça fait un risque de panne en moins et léger gain de puissance
Nitro4 Posté(e) le 22 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 22 octobre 2022 (modifié) Salut, oui j'ai bien fait comme vous aviez dis (relier le tuyeau de dépression directement à la pipe d'admission) mais toujours rien par contre concernant le carburateur j'ai touché uniquement au gicleur de ralenti et gicleur principal mais par contre j'ai pas nettoyé le carburateur en lui même, vous pensez que les canalisations sont bouche ? Le carburateur est visuellement très propre Modifié le 22 octobre 2022 par Nitro4
Alain Posté(e) le 22 octobre 2022 Signaler Posté(e) le 22 octobre 2022 Démonte tout le carburateur, et passe tout à l'air comprimé...
Nitro4 Posté(e) le 23 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 23 octobre 2022 Le 22/10/2022 à 15:01, Alain a dit : Démonte tout le carburateur, et passe tout à l'air comprimé... J'ai fait et toujours même résultat, ralenti instable des que je m'arrête à un feu par contre quand je démarre le scooter le ralenti est bon, je sais plus quoi faire :=/
Nitro4 Posté(e) le 28 octobre 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 28 octobre 2022 Le 22/10/2022 à 15:01, Alain a dit : Démonte tout le carburateur, et passe tout à l'air comprimé... Trouvé la panne , le tuyeau de dépression était déchirer au niveau du réservoir bien caché à côté du circlips, à chaque que je mettais mon siège pour aller tester le scooter le ralenti baissait lol Merci à vous les gars
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