scooter mbk - yamaha Booster avec prise d’air ?

[Tbooster67]

il y a une heure, fred82000 a dit :

si ta chanhger tout tes joint et qu'il son tout bon que tes clapet son bon ça peut être que ton carburateur qui déconne ou prise d'air entre les carter 

J’ai l’impression que le carburateur pisse un peu comme j’ai dit, mais pas possible que ça vienne de la non?

 

il y a 1 minute, sebdu10 a dit :

la sa devien un peu galère, tu as pas de fuite au sol?

Pas de fuite au sol, entre les carter en haut au niveau de la sortie d’échappement c’est légèrement sale, demain je le démarre et je fou du nettoyant frein dessus pour voir si ça prend des tours 

[sebdu10]

Ci tu as la moitier d'essence qui passe et que l'autre non, ça peut jouer sur les perf. du scoot, sa en devient comme une prise d'air, moi sur mon scoot tous a l'heure je me suis apperçus que de l'essence coulais sur ma boîte a kik, je me suis dit nettoyage carburateur et filtre à air et en fait c'est ma cuve de carburateur qui étais perçer et la plus de soucis, malgré que c'étais un souci minim.

sa ne doit pas être méchant, une prise d'air ou soucis de carburateur, il ne faut pas voir plus loin.

[Tbooster67]

il y a 4 minutes, sebdu10 a dit :

Ci tu as la moitier d'essence qui passe et que l'autre non, ça peut jouer sur les perf. du scoot, sa en devient comme une prise d'air, moi sur mon scoot tous a l'heure je me suis apperçus que de l'essence coulais sur ma boîte a kik, je me suis dit nettoyage carburateur et filtre à air et en fait c'est ma cuve de carburateur qui étais perçer et la plus de soucis, malgré que c'étais un souci minim.

sa ne doit pas être méchant, une prise d'air ou soucis de carburateur, il ne faut pas voir plus loin.

Ok, je vais voir pour emprunter un carburateur, là je vais descendre pour essayer avec le liquide frein

Et oui j’ai toujours eu une sacré fuite qui coulait sur le carter, je descend et je te montre ça 

il y a 16 minutes, sebdu10 a dit :

Ci tu as la moitier d'essence qui passe et que l'autre non, ça peut jouer sur les perf. du scoot, sa en devient comme une prise d'air, moi sur mon scoot tous a l'heure je me suis apperçus que de l'essence coulais sur ma boîte a kik, je me suis dit nettoyage carburateur et filtre à air et en fait c'est ma cuve de carburateur qui étais perçer et la plus de soucis, malgré que c'étais un souci minim.

sa ne doit pas être méchant, une prise d'air ou soucis de carburateur, il ne faut pas voir plus loin.

Bon @sebdu10, je viens de descendre tester, j’ai mit du nettoyant frein à deux endroit, le premier que je suspectais, c’est entre les deux carter, c’était comme gras, comme si du mélange sortait et j’avais beau asperger comme je voulais, aucun changement de comportement, deuxieme endroit j’ai mit sur le carburateur direct (avec la boîte à air) et le scooter caler/perdait des tours mins, y’a une idée de pourquoi ça me fait ça ?

Voici l’endroit que je suspectais (un tout petit peu au dessus mais inaccessible avec la caméra) 

[fred82000]

on asperge pas le carburateur avec que sa sert a rien il va aspiré du produit et caler automatiquement 

[Tbooster67]

il y a une heure, fred82000 a dit :

on asperge pas le carburateur avec que sa sert a rien il va aspiré du produit et caler automatiquement 

Je suis pas censé prendre des tours mins ?

[fred82000]

il y a 47 minutes, Tbooster67 a dit :

Je suis pas censé prendre des tours mins ?

non du tout ces linversse 

 

[Tbooster67]

il y a 8 minutes, fred82000 a dit :

non du tout ces linversse 

 

Ok, et comment identifier un carburateur qui fonctionne pas correctement ?

[sebdu10]

Il y a 1 heure, Tbooster67 a dit :

Ok, et comment identifier un carburateur qui fonctionne pas correctement ?

Déja ne prend pas du nettoyant frein, prend du start pilote, le mieux c'est de reprendre un carburateur et de tester, au pire si ce n'est pas ça, tu en aura un deuxieme de rechange, un jour ou l'autre tu sera content de l'avoir.

[fred82000]

fait toi préter un carburateur pour tester 

[Boy12]

Donc si j'ai bien compris tu as refais le moteur sans changer tes joint spy? (mdr) 

Voici ta phrase 

L’autre joint spi ne fuit pas ou que très très très peu (4-5 gouttes en presque 650km

 

tu as envoyer du nettoyant frein sans retiré les carénage et carter cylindre sur les joints? Et sur le moteur complet 

il y a 5 minutes, Boy12 a dit :

Donc si j'ai bien compris tu as refais le moteur sans changer tes joint spy? (mdr) 

Voici ta phrase 

L’autre joint spi ne fuit pas ou que très très très peu (4-5 gouttes en presque 650km

 

tu as envoyer du nettoyant frein sans retiré les carénage et carter cylindre sur les joints? Et sur le moteur complet 

tu as pas trouvé du plastique à côté des joints spy! Je pense peut être te mal mise et mort 

Modifié le 21 mars 2023 par Boy12

[Tbooster67]

il y a 3 minutes, Boy12 a dit :

Donc si j'ai bien compris tu as refais le moteur sans changer tes joint spy? (mdr) 

Voici ta phrase 

L’autre joint spi ne fuit pas ou que très très très peu (4-5 gouttes en presque 650km

 

tu as envoyer du nettoyant frein sans retiré les carénage et carter cylindre sur les joints? 

Oui je ne savais pas comment faire pour celui du côté transmission, je l’ai fait maintenant.

Les joints du cylindre son bon donc pas besoin d’enlever la cloche de cylindre 

Et pour le reste oui je n’avais pas le temps car je bossais le lendemain et qu’il était 23h

Mes joints sont en theorie étanches, pas de fuite à priori, mais comme j’ai changé mon vilebrequin et referme mon moteur j’ai peur qu’il y ai une fuite entre les deux carter, ce qui ne serait pas possible normalement car je n’ai visuellement pas de fuite (à part à un endroit je ne sais pas si c’est de la crasse ou une prise d’air qui fait que c’est sale) et que j’ai mit correctement de la pâte à joint 

il y a 14 minutes, fred82000 a dit :

fait toi préter un carburateur pour tester 

Pas moyen de m’en faire prêter un, et je suis sur le point de me prendre une voiture donc pas moyen de racheter un carburateur à 80 euro.. Y a aucun moyen pour tester un carburateur fred ?

[sebdu10]

ha ba ci tu as changer le vilebrequin sans changer le spi, je pense ça vient de la, démarre ton scoot sans filtre à air pour voir

[fred82000]

Il y a 2 heures, sebdu10 a dit :

ha ba ci tu as changer le vilebrequin sans changer le spi, je pense ça vient de la, démarre ton scoot sans filtre à air pour voir

les spy il les a changer 

 

Il y a 12 heures, Tbooster67 a dit :

Oui je ne savais pas comment faire pour celui du côté transmission, je l’ai fait maintenant.

Les joints du cylindre son bon donc pas besoin d’enlever la cloche de cylindre 

Et pour le reste oui je n’avais pas le temps car je bossais le lendemain et qu’il était 23h

Mes joints sont en theorie étanches, pas de fuite à priori, mais comme j’ai changé mon vilebrequin et referme mon moteur j’ai peur qu’il y ai une fuite entre les deux carter, ce qui ne serait pas possible normalement car je n’ai visuellement pas de fuite (à part à un endroit je ne sais pas si c’est de la crasse ou une prise d’air qui fait que c’est sale) et que j’ai mit correctement de la pâte à joint 

Pas moyen de m’en faire prêter un, et je suis sur le point de me prendre une voiture donc pas moyen de racheter un carburateur à 80 euro.. Y a aucun moyen pour tester un carburateur fred ?

non tu peux pas le ytester comme sa il faut le changer pour voir ou sinon prend une pochette de joint de carburateur et un pointeaux et re fait le a neuf 

[sebdu10]

Il y a 14 heures, Tbooster67 a dit :

Oui je ne savais pas comment faire pour celui du côté transmission, je l’ai fait maintenant.

Les joints du cylindre son bon donc pas besoin d’enlever la cloche de cylindre 

Et pour le reste oui je n’avais pas le temps car je bossais le lendemain et qu’il était 23h

Mes joints sont en theorie étanches, pas de fuite à priori, mais comme j’ai changé mon vilebrequin et referme mon moteur j’ai peur qu’il y ai une fuite entre les deux carter, ce qui ne serait pas possible normalement car je n’ai visuellement pas de fuite (à part à un endroit je ne sais pas si c’est de la crasse ou une prise d’air qui fait que c’est sale) et que j’ai mit correctement de la pâte à joint 

Pas moyen de m’en faire prêter un, et je suis sur le point de me prendre une voiture donc pas moyen de racheter un carburateur à 80 euro.. Y a aucun moyen pour tester un carburateur fred ?

tu roule au mélange ou pompe a huile? si pompe a huile possible elle fuit, ce qui fait la crasse sur ton moteur et ci elle est mal fixer prise d'air, penche toi un coup sur ça.

Sur ta photo, c'est quoi le troue en dessous du coude du pot?

[Tbooster67]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

les spy il les a changer 

 

non tu peux pas le ytester comme sa il faut le changer pour voir ou sinon prend une pochette de joint de carburateur et un pointeaux et re fait le a neuf 

Ok je vais essayer ça et je te dirai

 

il y a 4 minutes, sebdu10 a dit :

tu roule au mélange ou pompe a huile? si pompe a huile possible elle fuit, ce qui fait la crasse sur ton moteur et ci elle est mal fixer prise d'air, penche toi un coup sur ça.

Sur ta photo, c'est quoi le troue en dessous du coude du pot?

Pompe à huile, je vais voir pour la resserrer 

Le genre de trou que tu vois c’est juste la pâte a joint noir qui ressort

[sebdu10]

il y a 7 minutes, Tbooster67 a dit :

Ok je vais essayer ça et je te dirai

 

Pompe à huile, je vais voir pour la resserrer 

Le genre de trou que tu vois c’est juste la pâte a joint noir qui ressort

elle sort d'ou cette patte a joint?

[Tbooster67]

à l’instant, sebdu10 a dit :

elle sort d'ou cette patte a joint?

pâte à jount de mon garage, c’est une 700 degres + 

[sebdu10]

à l’instant, Tbooster67 a dit :

pâte à jount de mon garage, c’est une 700 degres + 

mdr, je te parlait d'ou sort la patte a joint sur ton moteur pour qu'on la voie

[Boy12]

Franchement ton histoire compliqué même faut refaire toute la chaîne! 

Tu ouvre un moteur! Tu le nettoyé pas... tu mets un joint sans l'autre! Et ta bougie pissé de huile ! Tout le moteur noir sur les foto! 

À tu bien mis les spy? 

À tu bien serré les visse culasse et moteur ? 

À tu bien nettoyé plan de joint Moteur  et dégraisser..pour mettre la patte à joint? 

Joint clapet bon? 

Lamelle son bon? 

Joint Pipe admissions? 

À tu bien mis joints thorique culasse avec de huile et pas encrassé? 

Nettoyage carburateur à fond gicleur! Et le trou du pointeau au sort essence! 

Ecoute pour savoir si tu as une prise d'aire bouche la sorti de pot sil s'éteint pas donc prise d'aire! 

Comment à tu réglé le scooter a chaud ou a froid? 

Fais une vidéo et envoi! 

Modifié le 22 mars 2023 par Boy12

[fred82000]

tu nous dira si setais le carburateur

[Tbooster67]

Il y a 5 heures, sebdu10 a dit :

mdr, je te parlait d'ou sort la patte a joint sur ton moteur pour qu'on la voie

Ah mdrrr, le genre de bout noir que tu as vu, tu m’as demandé si c’était un trou c’est ça ? bah c’est de la pâte à joindre 

 

Il y a 2 heures, Boy12 a dit :

Franchement ton histoire compliqué même faut refaire toute la chaîne! 

Tu ouvre un moteur! Tu le nettoyé pas... tu mets un joint sans l'autre! Et ta bougie pissé de huile ! Tout le moteur noir sur les foto! 

À tu bien mis les spy? 

À tu bien serré les visse culasse et moteur ? 

À tu bien nettoyé plan de joint Moteur  et dégraisser..pour mettre la patte à joint? 

Joint clapet bon? 

Lamelle son bon? 

Joint Pipe admissions? 

À tu bien mis joints thorique culasse avec de huile et pas encrassé? 

Nettoyage carburateur à fond gicleur! Et le trou du pointeau au sort essence! 

Ecoute pour savoir si tu as une prise d'aire bouche la sorti de pot sil s'éteint pas donc prise d'aire! 

Comment à tu réglé le scooter a chaud ou a froid? 

Fais une vidéo et envoi! 

Moteur complètement nettoyé au nettoyant frein et nettoyé à la raclure sur les endroits où il y avait des joints, j’ai changé tous les joints quand j’ai ouvert le moteur, TOUS sans exception.

Les photos doivent sûrement empirer l’état du moteur, il pisse pas réellement 

Spy normalement mit correctement, visé de culasse serré correctement, plan de joint nettoyé et dégraisser au nettoyant frein

tout joint haut moteur changer samedi NEUF

Lamelle ne colle pas 

pipe d’admission étanche et pas troué

Oui mes joints son bon 

Nettoyage du carburateur j’avais déjà fait mais je le reprend demain et je met en œuvre vaut conseil

Je bouche le pot demain aussi et je te donne la réponse dans la soiree

Scooter à chaud pour le régler 

Je peux l’envoyer comment ? Youtube ça irait ?

 

 

Je vais vous demandez de lire attentivement ce qui vient de se passer avec mon booster

Jd rentrais du travail et comme à son habitude le scooter brouter, n’arrivait pas à prendre de tout etc..

A un feu rouge j’ai eu une envie d’accélérer à fond, il broute et d’un coup prend énormeent de tour (comme à son habitude au démarrage) je garde la poignée au fond et je commence à monter 40.. 50.. 60..! 70..80.. j’ai prit 80 et après ça, plis aucun soucis ! plus un broutage plus de problème a la reprise, rien !

C’esy comme si le fair d’avoir prit énormément de tout au démarrage avait débloqué un « palier » de tour/mins di scooter

Je le reprend ce soir pour voir si le problème persiste ou non 

Qu’en pensez vous ? Par vos expériences et connaissances 

@fred82000

Je viens d’appeler un garage mbk, il me parle de la graisse du correcteur de couple avec les années elle de fige et ça bloque, et il a dit que sûrement quand j’ai prit beaucoup de tour mins a l’accélération ça a du aide a se décolle 

J’ai aussi un rpohleme de puissance chaud/froid il m’a dit que ça venait sûrement aussi de ca 

@sebdu10

[Boy12]

il y a 30 minutes, Tbooster67 a dit :

Ah mdrrr, le genre de bout noir que tu as vu, tu m’as demandé si c’était un trou c’est ça ? bah c’est de la pâte à joindre 

 

Moteur complètement nettoyé au nettoyant frein et nettoyé à la raclure sur les endroits où il y avait des joints, j’ai changé tous les joints quand j’ai ouvert le moteur, TOUS sans exception.

Les photos doivent sûrement empirer l’état du moteur, il pisse pas réellement 

Spy normalement mit correctement, visé de culasse serré correctement, plan de joint nettoyé et dégraisser au nettoyant frein

tout joint haut moteur changer samedi NEUF

Lamelle ne colle pas 

pipe d’admission étanche et pas troué

Oui mes joints son bon 

Nettoyage du carburateur j’avais déjà fait mais je le reprend demain et je met en œuvre vaut conseil

Je bouche le pot demain aussi et je te donne la réponse dans la soiree

Scooter à chaud pour le régler 

Je peux l’envoyer comment ? Youtube ça irait ?

 

 

Je vais vous demandez de lire attentivement ce qui vient de se passer avec mon booster

Jd rentrais du travail et comme à son habitude le scooter brouter, n’arrivait pas à prendre de tout etc..

A un feu rouge j’ai eu une envie d’accélérer à fond, il broute et d’un coup prend énormeent de tour (comme à son habitude au démarrage) je garde la poignée au fond et je commence à monter 40.. 50.. 60..! 70..80.. j’ai prit 80 et après ça, plis aucun soucis ! plus un broutage plus de problème a la reprise, rien !

C’esy comme si le fair d’avoir prit énormément de tout au démarrage avait débloqué un « palier » de tour/mins di scooter

Je le reprend ce soir pour voir si le problème persiste ou non 

Qu’en pensez vous ? Par vos expériences et connaissances 

@fred82000

Je viens d’appeler un garage mbk, il me parle de la graisse du correcteur de couple avec les années elle de fige et ça bloque, et il a dit que sûrement quand j’ai prit beaucoup de tour mins a l’accélération ça a du aide a se décolle 

J’ai aussi un rpohleme de puissance chaud/froid il m’a dit que ça venait sûrement aussi de ca 

@sebdu10

Si tout est non comme tu dit

réglage carburateur à faire comme je tai dit à chaud! Et non à froid! Normalement tu dois tourné gicleur 75 un truc comme sa 

Tu peux pas faire une vidéo? 

[Tbooster67]

Il y a 1 heure, Boy12 a dit :

Si tout est non comme tu dit

réglage carburateur à faire comme je tai dit à chaud! Et non à froid! Normalement tu dois tourné gicleur 75 un truc comme sa 

Tu peux pas faire une vidéo? 

Boy c’est bon le souci est réglé !!

J’ai réussi à le faire ce soir

Pas de réglage carburateur nécessaire, pas de prise d’air, j’ai juste très bien nettoyé mon correcteur de couple et remis de la graisse ça marche du feu !

Avec les annees la graisse accroché et ne laisser plus glisser mon correcteur, maintenant tout marche !

Encore merci à vous pour votre temps et recherche pour mon problème 

Et a l’avenir si quelqu’un a le même problème vous pourrez lui cité cette solution  

Bonne soirée à vous et mille merci !

@Alain @sebdu10 @fred82000 @Boy12 

[fred82000]

on aaider comme on pouver et top que tu es trouver la solution a ta panne 

petit conseil démonte ton correcteur graoisse le bien souvent comme sa plus de souci 

[Tbooster67]

il y a 3 minutes, fred82000 a dit :

on aaider comme on pouver et top que tu es trouver la solution a ta panne 

petit conseil démonte ton correcteur graoisse le bien souvent comme sa plus de souci 

Un grand merci fred