Casse tête électrique : Tt à l air de fonctionner mais pas d étincelle bougie

[Gifi47]

Hello guys

Je reviens vers vs car j'ai 1 nv casse tête à vous proposer lol

La moto ne démarre pas impossible d avoir 1 étincelle à la bougie alors que suite à nombreux tests dont notamment 4 bougies différentes j'ai du ohm à l allumage et bon chiffre donc allumage OK idem pr la bobine ht,  le faisceau,  le cdi et la batterie (j'ai les lumières klaxon  compteur etc...) pourtant ça pète pas car aucune de put... d étincelle à la bougie... 

Je suis en train de devenir chauve pire que kojak sur ce truc complètement illogique... 

Si quelqu'un peu me aiguiller me dire je sais pas que j'ai oublié qq chose au passage de vérifier etc... 

Je suis preneur par avance merci 

[Guigui802]

Le 05/06/2023 à 18:17, Gifi47 a dit :

Hello guys

Je reviens vers vs car j'ai 1 nv casse tête à vous proposer lol

La moto ne démarre pas impossible d avoir 1 étincelle à la bougie alors que suite à nombreux tests dont notamment 4 bougies différentes j'ai du ohm à l allumage et bon chiffre donc allumage OK idem pr la bobine ht,  le faisceau,  le cdi et la batterie (j'ai les lumières klaxon  compteur etc...) pourtant ça pète pas car aucune de put... d étincelle à la bougie... 

Je suis en train de devenir chauve pire que kojak sur ce truc complètement illogique... 

Si quelqu'un peu me aiguiller me dire je sais pas que j'ai oublié qq chose au passage de vérifier etc... 

Je suis preneur par avance merci 

Bonjour le CDI brancher correctement? L'anti-parasite vérifier, et un autre bougie tester? 

La bande passe bien devant le capteur?

Le capteur a était tester?

[Alain]

Salutations.

Pour commencer, quels sont la marque et le modèle de la machine?

Ensuite, il y a deux choses qui pourraient être responsables et qui n'ont pas été citées: le stator d'allumage et le contacteur à clé. Je pourrais éventuellement ajouter le coupe circuit s'il y en a un.

[Gifi47]

Slt et merci pr votre aide 

c'est 1 kymco kpw 50 mais le moteur est 1 chinois lifan 50

L Allumage est bon j'ai même changer avec 1 ancien (stator+rotor+capteur) que j avais qui fonctionne c pareil... 

Le cdi est bien en place l antiparasite selon les test y a bien de la résistance sur les 2 bobines... Déjà essayé avec 3 bougies différentes...

Le contacteur de clé marche qd je met sur on j'ai le compteur qui s allume 

j'ai 1 coupe circuit je peux éventuellement essayer de le déconnecter cet aprem mais je doute très très fortement que le problème vienne de  la... 

 

 

[Gifi47]

Comme prévu désactiver la coupe circuit ne change rien 

[Guigui802]

il y a 7 minutes, Gifi47 a dit :

Comme prévu désactiver la coupe circuit ne change rien 

Et le stator est branchait comment il faut au faisceau?

La kpw est une belle moto mais avec un moteur 125 elle deboîterai (avis personnelle)

[Gifi47]

Oui c le même allumage et donc fils de branchement que celui du 125 lifan qui était dessus lol 

La c'est pr la vendre je remet origine mais pas trouvé moteur origine ou bien trop cher 350e min 

[Alain]

Il y a 7 heures, Gifi47 a dit :

Le contacteur de clé marche qd je met sur on j'ai le compteur qui s allume 

j'ai 1 coupe circuit je peux éventuellement essayer de le déconnecter cet aprem mais je doute très très fortement que le problème vienne de  la... 

Le contacteur à clé, en coupant le contact, mets le cdi à la masse. Cela a pour effet d'arrêter la production d'étincelle à la bougie et si le contacteur est en court circuit (déjà vécu ça), le cdi reste en permanence connecté à la masse et donc pas d'étincelle...

Teste en débranchant le fil noir et blanc du contacteur. Tu seras vite fixé...

Modifié le 7 juin 2023 par Alain

[Guigui802]

il y a 26 minutes, Alain a dit :

Le contacteur à clé, en coupant le contact, mets le cdi à la masse. Cela a pour effet d'arrêter la production d'étincelle à la bougie et si le contacteur est en court circuit (déjà vécu ça), le cdi reste en permanence connecté à la masse et donc pas d'étincelle...

Teste en débranchant le fil noir et blanc du contacteur. Tu seras vite fixé...

Avec le moteur 125 elle fonctionne mais avec le 50 aucune éteincelle.

Donc si c'est effectivement ça le problème ne viens pas de la moto. 

Tu as tester 2 stator.

Tu as tester un autre rotor juste au cas où?

[Gifi47]

Alain c'est fait ça n as rien changer... 

Guigui oui j'ai essayé avec le stator+rotor du 125 lifan qui marchait Sans soucis (c'est le carter interne au niveau du kick qui a pété le reste du moteur été ok) et rien... 

Normal de ne pas avoir d ohm et 0.4v courant batterie et contacteur mis sur la fiche du fil noir/jaune venant du cdi qu on branche à l antiparasite ? 

j'ai pris en photo le schéma électrique pas sur que ça soit lisible sur le site mais j essaie qd même 

Merci encore pr votre aide les gars 

[Gifi47]

Bon j'ai trouvé 1 antiparasite kymco origine au lieu du aliexpress en place reçu hier et monté tjs pareil... 

Je pense donc que le pb et sois qq part sur le faisceau ou le cdi hs... 

Qq un aurai 1 technique ou 1 façon de tester le cdi ? Please 

[fred82000]

salut

pour le cdi tu dois le changer pour tester 

sinon a tu tenter de faire une masse cadre moteur voir si ça sera pas la masse de morte 

[Gifi47]

Oui pas de pb de masse...

Impossible à trouver d occasion : sites spé en ont pas en stock en ce moment et aucun à vendre sur ebay leboncoin et cie... 

Déjà payé 40e pr 1 nv antiparasite pr rien alors je risque pas de payer 140e pr 1 nv cdi neuf sur le site officiel de kymco...

Je pense que tt va partir à vendre au plus offrant sur le bon coin et si ça intéresse personne ou pr des clopinettes et bien ça finira enterré au fin fond du bois à côté de chez moi... 

[Guigui802]

Il y a 6 heures, Gifi47 a dit :

Oui pas de pb de masse...

Impossible à trouver d occasion : sites spé en ont pas en stock en ce moment et aucun à vendre sur ebay leboncoin et cie... 

Déjà payé 40e pr 1 nv antiparasite pr rien alors je risque pas de payer 140e pr 1 nv cdi neuf sur le site officiel de kymco...

Je pense que tt va partir à vendre au plus offrant sur le bon coin et si ça intéresse personne ou pr des clopinettes et bien ça finira enterré au fin fond du bois à côté de chez moi... 

Si la réparation te reviens plus chère essaie de la vendre avec problème d'allumage.

Exemple si tu la vend 1000€ mais que tu as fait 250€ de réparation dessus tu gagne que 750€ , dans cette hypothèse autant la vendre 750€ dans l'état.

Donc fixe ton prix roulant bon état.

Puis essaie d'estimer le prix des réparation que tu déduit au prix de vente.

Et fait vendu dans l'état.

En précisant bien problème allumage.

[Gifi47]

Qd j avais pété le moteur de 125 j'ai voulu la vendre dans l état à 450e j'ai eu aucune proposition concrète à ce prix là donc 750e lol 

Merci en tt cas à guigui et Pierre de faire encore vivre ce forum à l heure de toktok et autre cancer social qui sépare et abruti les gens et surtout les gosses de jour en jour... 

[Guigui802]

Il y a 1 heure, Gifi47 a dit :

Qd j avais pété le moteur de 125 j'ai voulu la vendre dans l état à 450e j'ai eu aucune proposition concrète à ce prix là donc 750e lol 

Merci en tt cas à guigui et Pierre de faire encore vivre ce forum à l heure de toktok et autre cancer social qui sépare et abruti les gens et surtout les gosses de jour en jour... 

Le problème des moto 4t c'est economique, parfois de la gueulle mais pas de patate, peu de pièce de rechange. Donc difficile a revendre. Navrée de ne pas pouvoir faire plus

[Gifi47]

T en a déjà fait pas mal va merci  sinon j'ai plus de tic tic qd je remet les cosses sur la batterie... Le pb viendrai il de la ? Testé la batterie avec 1 chargeur qui dit si la batterie est fault ou pas il l as chargée full Sans soucis... 

Changer les 2 fusibles des cosses de batterie tjs pas de tictic... 

[Gifi47]

j'ai trouvé le pb mais tjs pas la solution lol

j'ai pas de volt sur la fiche jaune/noir et rouge/blanc voir photos alors que j'ai bien 12v sur d autres fiches... Sur le relais du capteur de béquille ou de je sais pas quoi en fait en anglais c'est side stand relay 

Bizarrement ce sont les fils jaune/noir que l on branche de l autre côté à l antiparasite et le rouge/vert capteur de point mort qui est comme par hasard le seul voyant qui ne s allume pas sur mon compteur... 

Mais du coup ça me avance pas vraiment dans le sens où je sais tjs pas pkoi et d ou y a plus de 12v qui passe... 

[Guigui802]

Il y a 1 heure, Gifi47 a dit :

j'ai trouvé le pb mais tjs pas la solution lol

j'ai pas de volt sur la fiche jaune/noir et rouge/blanc voir photos alors que j'ai bien 12v sur d autres fiches... Sur le relais du capteur de béquille ou de je sais pas quoi en fait en anglais c'est side stand relay 

Bizarrement ce sont les fils jaune/noir que l on branche de l autre côté à l antiparasite et le rouge/vert capteur de point mort qui est comme par hasard le seul voyant qui ne s allume pas sur mon compteur... 

Mais du coup ça me avance pas vraiment dans le sens où je sais tjs pas pkoi et d ou y a plus de 12v qui passe... 

Capteur de la béquille .....

Débranche le du faisceau voir.

[Gifi47]

Non c était pas ça... j'ai défait 1 bonne partie du faisceau ras 

Tjs 0v au fil noir/jaune qu on branche à l antiparasite... Que ce soit en entrée du cdi de l antiparasite ou du compteur (les 3 éléments qui sont relié à ce fil) idem 0v partout... 

 

[Gifi47]

C été le cdi hs aucune raison ni logique qu il lâche comme ça mais bon... Et oui je sais 4 mois après lol 

Conversation définitivement close

 

[Hellforce]

Je comprends votre frustration, les problèmes d'allumage peuvent être difficiles à résoudre. Le pare-étincelles est la pièce qui relie la bougie d'allumage à la bobine d'allumage. Il peut être défectueux ou mal connecté, ce qui peut empêcher la formation d'une étincelle.