Problème variation et courroie

[Fusaki]

Bonjour, j'ai repris un projet de scooter que j'ai laisser tomber pendant un temps et je travaille à nouveau dessus en ce moment et j'aurai besoin de votre aide pour un problème de variation.
Ma courroie s'abîme extrêmement vite, à peine 50km je vois déjà une petite usure sur les fils de ma courroie (usure extérieur), elle ne monte pas non plus en haut du variateur, au moins 1 ou 2cm
J'ai une courroie Naraku 669 18 30 (scooter 10 pouces) j'ai tester avec des galets de 5gr à 9gr, actuellement je suis en 7gr, à environ 8200 tr/min, actuellement il monte qu'à 60-70km.

Pour la configuration j'ai actuellement :

Kit 82cc
Vilebrequin Naraku
Arbre à cames renforcé
Transmission longue
Pot origine
carburateur 24 GP 100 GR 35
boîte à air Doppler
Variateur Multivar 7gr
Joue fixe Naraku
Ressort Carenzi 22%
Ressort Embrayage 15%

De base le variateur est neuf, l'embrayage 6-7000km environ et la courroie était neuve à la base.

Est-ce possible que le ressort de poussée +22% empêche de faire monter la courroie et l'abîme ?
A vrai dire je ne sais pas trop quoi faire pour réparer ce problème.

Merci d'avance pour vos réponses.

[fred82000]

salut

avec ta configuration il faut un ressort de poussée assez dur mais pas trop je ne connais pas la dureté de ton ressort que tu as pour savoir sur quel type de moteur ça se monte

il va te falloir faire ces teste jusqu'à trouver le bon ressort et point de galet 

[Fusaki]

On m'avait conseiller celui la à l'époque ou j'ai commencer à modifier le scooter  https://www.scootfast.net/fr/ressort-de-poussee-carenzi-rouge-peugeot-et-piaggio-22.html
Mais visiblement il est trop dur, j'ai vu qu'il y avait des ressorts du genre 1000 rpm / 1500 rpm etc mais je ne sais pas ce que ca représente comparer au 22%

[Alain]

Le ressort de poussée rouge Carenzi est en effet fort dur, et les ressorts 1000-1500rpm ne sont pas mal en leur genre.

Je constate sur la photo que la courroie parvenait tout de même à monter jusqu'au bord du variateur, était-ce avec un ressort plus souple?

Il faudrait également voir l'état du correcteur de couple, est-ce qu'il s'ouvre correctement?

Il faudrait aussi comparer le diamètre du variateur Malossi et de l'original. Le Malossi est probablement un peu plus grand, et une partie de la plage pourrait ne pas être utilisée.

Modifié le 7 avril par Alain

[Fusaki]

Je me demande si je dois racheter un ressort de poussée de 1000 rpm, de côté j'ai le blanc malossi vendu avec le variateur, mais sur une vidéo déballage ca dit que ce serait un 10%

A côté les ressorts d'embrayage 15% carenzi je change ou je peux laisser ?

Il me semble que oui la courroie est monté en haut mais à 8 ou 9gr sauf qu'en tr/min c'était entre 6800 et 7300 sans dépasser les 60km en ligne droite alors qu'en 7gr il monte à 8200 (toujours trop peu je trouve) jusqu'à 70km max

Le correcteur de couple s'ouvre correctement de ce côté la pas de soucis

Et sinon je viens de vérifier le diamètre d'un origine et malossi (sur une vidéo du youtubeur Simon/le chant du cliquet) il parle de 88.86mm le malossi et 91.83mm sur l'origine

Je suis un peu perdu entre les marques, les couleurs, les rpm, mais je pense que si le 22% rouge est trop dur un 1500 rpm serait sûrement pareil

[Fusaki]

Du coup j'ai tester avec le ressort de poussée blanc malossi et même problème, courroie ne monte pas en haut, j'ai tester en 6 et 7gr et je suis au alentour de 7000/7400 tr/min ce qui est très peu en plus
Sur le 22% il me semble que la courroie est réussi à monter en haut vu les traces sur le variateur, mais du coup ca devait être à 9 ou 8gr et  j'avais pareil sur les tr/min environ 6800/7300

Finalement le seul moment ou la courroie était ok c'était sur du très lourd mais avec des tr/min ridicule

Il faut que j'arrive à avoir la courroie qui monte en haut avec environ 9000 tr/min environ

La par contre je coince, ce serait une histoire de ressort du coup ?
Honnêtement je coince :/

Modifié le 13 avril par Fusaki