Yamaha Aerox 4t 2019, quelle configuration ?

[Ceddu57]

Bonjour à tous, je me présente Cédric 45 ans de Moselle.

 

j’ai acheté il y a peu un Yamaha Aerox 50cc 4t de 2019 pour mon fils. J’aimerais l’améliorer un peu afin d’améliorer les performances. Il est actuellement bridé à 45km/h. J’aimerais changer le cdi pour un débridé, changer le variateur (ou retirer la rondelle de bride) et changer l’échappement (pour gagner également en esthétique).

que me conseilleriez vous ? Le but n’étant pas d’atteindre des vitesses folles mais un petit 70 suffirait amplement. J’ai conscience que le 50cc 4t n’est pas un foudre de guerre par rapport à un modèle 2t…

Dernière question : j’ai le voyant moteur qui est resté allumé après le changement de ma batterie. Y a t’il une astuce pour l’éteindre (sans passer par Yamaha) ?

Un grand merci d’avance

 

Cordialement,

Cedric 

 

Modifié le 16 août par Ceddu57

[fred82000]

salutation 

pour commencer il faut débrider le scooter après changer le pot sur un 4 temps sa apporte que peux mais un variateur en plus y fera pas de mal 

pour le cdi a voir si il y a un modele débrider fait pour ce scooter 

[Alain]

Salutations.

Pour le témoin sur le tableau de bord, ça risque d'être compliqué de le supprimer sans passer par une concession Yamaha...

Pour le débridage, j'ai dans mes souvenirs que le remplacement du variateur complet était nécessaire, aucune bride retirable n'étant présente.

Le boîtier ECU devrait être aussi remplacé par un modèle débridé, mais il faudrait déjà voir comment il se comporte avec le variateur seul.

boîtier CDI Doppler Tune Up MBK NItro / Ovetto 4T dès 2018 | MAXISCOOT

Variateur Polini Hi Speed Yamaha Aerox 50cc 4T Euro 4 | MAXISCOOT

[Ceddu57]

Bonjour,

merci pour vos réponses. Je vais me concentrer en priorité sur le cdi et ensuite le variateur.

Pour le pot et le variateur, j’imagine que ceux de l’aérox 2t et 4t ne sont pas les mêmes?   Avez vous des modèles à me conseiller ?

Merci pour les liens !

Cedric 

[fred82000]

Il y a 3 heures, Ceddu57 a dit :

Bonjour,

merci pour vos réponses. Je vais me concentrer en priorité sur le cdi et ensuite le variateur.

Pour le pot et le variateur, j’imagine que ceux de l’aérox 2t et 4t ne sont pas les mêmes?   Avez vous des modèles à me conseiller ?

Merci pour les liens !

Cedric 

alain ta tout donner en information 

tu as les lien des site pour aller voir 

 

[Ceddu57]

Oui j’ai vu ! Du Doppler pour le cdi et eu Polini pour le variateur, ce sont des marques reconnues. À voir tout de même si je ne devrais pas changer le gicleur du carburateur…

Non je cherche pour le pot car celui d’origine est pas très esthétique et en mettre un adaptable pourrait également aider le scooter à mieux « respirer »  

 

Modifié le 17 août par Ceddu57

[Alain]

Personnellement, je partirai d'abord sur le variateur, je pense qu'il y a un gain non négligeable à prendre rien qu'en le remplaçant.

Il n'y a pas de réglage de carburateur à faire, vu que c'est une injection sur ces engins...

Pour le pot, il y a ce modèle:

Uitlaat Turbokit G-Max zwart Yamaha Aerox, Neo’s 50cc 4 Takt

[Ceddu57]

Merci Alain, je vais faire ça ! Ca doit aller assez vite à réaliser. Faut juste que je vois où se place le gros ressort.

Pour le pot, c’est pas donné ! Vu que c’est surtout pour l’esthétique, ça pourra attendre. J’imagine que tous les pots compatibles Neo’s sont compatibles pour Aerox. 
 

Merci encore à toi !

Cedric 

 

[fred82000]

il y a 5 minutes, Ceddu57 a dit :

Merci Alain, je vais faire ça ! Ca doit aller assez vite à réaliser. Faut juste que je vois où se place le gros ressort.

Pour le pot, c’est pas donné ! Vu que c’est surtout pour l’esthétique, ça pourra attendre. J’imagine que tous les pots compatibles Neo’s sont compatibles pour Aerox. 
 

Merci encore à toi !

Cedric 

 

petit ressort pour embrayage 

gros ressort dit ressort de poussée va entre le correcteur de couple et l'embrayage il y a plein de auto sur YouTube pour le changement de ce ressort et ceux d'embrayage 

si pas outiller il faut une clef a choc pour démonter le variateur ou bien trouver un bloque variateur et non un bloque piston 

[Ceddu57]

Un grand merci à toi Alain. As tu un 4t toi aussi ? En changeant le variateur tu penses que je gagnerai quelque km/h ? Le but n’étant pas d’en faire une fusée, mais un petit 60-70 me suffirait amplement. 

[Alain]

Il y a 5 heures, Ceddu57 a dit :

Un grand merci à toi Alain. As tu un 4t toi aussi ? En changeant le variateur tu penses que je gagnerai quelque km/h ? Le but n’étant pas d’en faire une fusée, mais un petit 60-70 me suffirait amplement. 

Pas du tout, mais j'ai une petite expérience du moteur Yamaha 4t (entretiens et réparations sur des Neo's de la poste), et j'avais pu constater que le variateur en lui-même limitait fortement le rendement du moteur.