Classement

un peu de hors piste en se lundi matin : Un bon vieux Cherokee V8 , ça a toujours été l'un de mes rêves :love:

J'ai gagné en vitesse de pointe grâce à la légèreté des pédales (h)

OMG elle est parfaite la M5

Twingo en mode utilitaire. :D2 T'as vu Michou, ma voiture aussi est peinte en "bleu le mans". :ze: Mais j'ai pas les pédales en alu... :( :D

Ah c'était toi avec la selle de fifou ^^ Si tu vas à un meeting juste pour finir premier et pas le plaisir c'est net arrête ...

Sa m'étonnerais que il y ai beaucoup de demande de réaliser , car avec les vacances ... Et moi je bosse sur mes réa' pour le SC.TV , et 4 réa' a la fois , c'est chaud ! Une petité réa' que je dévoile (pas fini) Base : WIP : Voilà voilà :)

Code passé et réussi... gros stress quand même à la fin, je savais que je tournais aux alentours des 5 fautes, et avec l'interminable attente (énormément de monde, l'usine)... :)

Ah oui, ca en 34 chevaux, faut pas compter rouler a 150 hein XD Mais bon, lui il sera en 47 poneys dans la logique des choses, donc a voir ce que ca donne ... Dimanche j'ai 2 ans de permis :ninja:

...ZF confirmera pour la maniabilité quand il y a des murs pas loin :siffle:

dans les alpes suisse / italie je crois ;) la méga avalanche, course de descente sur la neige, tout en haut faut limite des pneus clouté et en bas c'est la station donc plus trop de neige

sympa les 2 séries de la page précédente :cool2:

Le QG Big up pour le Nitro de mon pote qui bute bien dans cettre teinte Et le Pro Race qui a pris des couleurs

Ou peut-être que "ces marques-là" comme tu dis produisent de bons produits qui mériteraient d'être testés avant d'être critiqués à tout-va. ;) Pourquoi une alarme -même bas de gamme- ne tiendrait pas 2 ans ? Il y en a bien qui tiennent 20 piges.

Tu vas dans le bazar room il y a un post qui explique tout j'ai dit pas de flood. ! Sinon de retour du SP weekend c'était top, du soleil, de bons voisins, vu des gens de differents forums, j'ai du faire que 3/4 runs dans le weekend l'attente c'est vraiment chiant c'est le bordel certains passe devant tout le monde personne ne dit rien et puis avec mon moulin c'est marrant de testé 2/3 fois mais pas plus comme il est je peux pas faire un temps en dessous de 6s. Choqué par certains engins ca envoi trés fort. J'ai donc bien squatté la piste et c'est fou c'est trop bon même si le Nitro est pas adapté je me suis fait plaisir le moteur a pris cher j'ai jamais autant tiré dedans le pot Pro Race il a pris des couleurs jusqu'à la sortie de la cartouche ^^ Je vous mettrais des photos dans la soirée. ;)

Part two :ze:

Voilà un petit tutoriel pour aider les personnes ayant acheté ce compteur que je recommande d'ailleurs ! J'ai fait une vidéo, c'est toujours lus sympa et peut-être plus compréhensible qu'en photos

Bon bah y a un ludix qui roule^^

Moi aussi :|

Je préfère une Z rouge que verte.. :siffle:

Arf, tu croyais l'avoir achetée verte ?

Ou alors c'est tout simplement des gens daltoniens qui postent sur les forums =/

Owii !! Non en réalité je m'en fou de lmfao c'est les fetes que je veux :D2

Le fait qu'il y ait "enfin" quelqu'un, ca veut peut-être dire que justement, vous avez plutôt des mauvais goûts :ninja:

Félicitations Kriss touffe ! :)

félicitation

Si tu la mettais en direct sa serait mieux. :ninja:

Juste parfaite cette phrase. En plus ça coûte une misère.

Noiks c'est vrai que c'est une belle bécanne, mais le soucis c'est que tu vas douiller pour l'assurance, si tu arrives à l'assuré. De plus, tu dis que t'auras pas grand chose en thune, donc faut aussi que tu penses à l'entretien. C'est plus les prix des 50 en cas de réparation et d'entretien. Après un Z en première bécanne, ze-furious va peut être pas confirmer, mais en 34ch sa à rien dans le ventre. Donc c'est à toi de voir si ça va pas te dégouter.

Ca c'est parce que tu ne sais pas conduire ! Moi franchement j'ai aucun problème de ce côté la ... C'est pas dur a tourner et pas dur a manier ... Le rayon de braquage est peut-être même plus grand que sur un SV. Puis bon, a la base, la moto tu montes dessus pour rouler, pas pour faire des demi-tour dans ton garage ... Enfin bref, c'est peut-être moins maniable ou autre qu'une autre moto a l'arrêt, mais quand tu l'as en première moto, ca ne choque pas et il n'y a mais alors aucune gêne ... Je suis plutôt bien placé pour savoir de quoi je parle puisque j'ai commencé par cette moto. Donc bon, de la a déconseiller carrément, je trouve un peu ça stupide ... Ca n'a rien a voir, c'est moi qui ai fait le con on va dire ... J'ai trop reculé, ca n'a rien a voir avec la maniabilité ! Sinon Noiks, faut que t'arrêtes de rêver hein ... Déjà premièrement les assurances ne vont certainement pas assurer un jeune sur un 1050 et deuxièmement, je suis pas sur qu'elle soit bridable ;)

J'arrive d'ici 4h je suis la pour te filmer :P

Je suis ;)

pourquoi tu veu changé ton piston? parce que sur origine le piston ce change que a 15000 borne et encore tu peux faire plus avec sinon tu prend n'importe quel piston de d40 mais oh pire change carrément de cylindre piston et segment ten a pour 20euro sur ebay

Prends un bloc disque certifié SRA. ;)

D'accord onVerra bien-ça :ninja:

C'était niquel d'être à coté, le Spitro il assure comme le Next à Jerem ca tourne fort. ;) Et derien pour la Despé :D Peut être je sais que j'ai du être shooté sur le circuit après je sais pas.

Niquel week-end , les voisins ( toi et bibiz ) franchement terrible vous déchirez les mecs :) merci pour la despe de la part de ma petite femme :)

Tu prends du papier cul, tu le mouilles après tu le fou dans le troue, tu dis acadabra le troue n'est plus là et voilà ;) Si si ça marche :oui:

Merci mec :) Environ 70 gramme seulement pour un peu moins d'un centimètre d'épaisseur. Légé le carbone ^^

Merci :) Pour le pot je sais ce que je dit , j'ai longtemps roulé avec un pot et le tout de manière prudente , je ne suis sûrement pas le plus exemplaire des conducteurs (bien que :D) mais je respect toujours les limitations de vitesse , les feux et autres stop , les clignotants je m'en sert toujours , mon scoot était 100% en règles à part le pot (phares , feux stop , clignotants , rétros , pneu toujours OK) , etc . . . Mais ça ne m'as pas empêcher de me prendre des prunes a chaque fois que je me faisais arrêter. Parce que quand les flics monte une opération coup de point ou des contrôles de "routine" ciblé spécialement sur les deux roues , c'est pas pour te filer un avertissement. C'est pour t'aligner. Perso les flics ne m'ont quasiment jamais emmerdé , mis à part une fois pour un rétroviseur. Eux sont "sympa" du moment que tu roule proprement et que ton scoot est "sécurisant" . Mais les mine se foutent de ton comportement et de la globalités de la machine. Eux tout ce qu'ils voient c'est que ton scoot a un pot qui n'est pas de série et qui fait du bruit. Et a Dijon je peux te dire que les contrôle des mines il y en a toute les semaines , voir deux fois par semaine a des endroits différents. Et habitant a 100 mètre d'un CFA et d'un Lycée ils sont très souvent là pour emmerder contrôler les 50. Donc pour moi le pot d'origine c'est une manière de passer inaperçu et d'éviter au maximum les contrôles , même si le jour d'un contrôle ciblé sur les 50 je fais partit des cibles et étant débridé je ne suis pas plus rassuré (vu que maintenant ils ont un rouleau :vener: ) Bref mon choix est réfléchis et je peux t'affirmé que depuis mon changement de pot j'ai jamais été contrôlé (je touche du bois)

Dégeux tes deux image Razer :s

Lol tu vas pas me dire que c'est cher.

Y'as que moi d'assez pervers pour avoir envie de faire un calin dans la piscine ?

Et sinon, tu as déjà entendu parler du SR, NRG et autres ?

Avancement du pc mais c'est juste le début :alien: Configuration : motherboard asus P5G41T-M LE ram reaper ocz 4 go 2x2 gpu nvidia albatron 8800 gts cpu core 2 duo e6750 stock watercooling waterblock gigabyte,pompe électrique galaxy 3d + radiateur boîtier cooler master haf932 alimentation corsair cx v2 430 hdd seagate 500 go sata lll stockage hdd velociraptor non ok ssd agility 3 60 go sata lll os seven intégrale 64 bits

y faut TOUT lire ;) alors c'est : Un récupérateur de trop pleins est un récipient ou arrivent les tuyaux de trop pleins du liquide de refroidissement, d'essence et parfois du carburateur pour récupérer les fluides et ne pas les laisser couler sur la route ---> glissade (ceci est obligatoire dans les runs)