Classement

Cet aprem j'ai commencé à refaire un peu le cadre qui était rouillé surtout à l'arrière : Demain je fais le reste.

:)

C'est très logique de dire que l'alu est moins solide, à croire que toutes les grandes marque de kits sont des abrutis pour faire des cylindres performant en alu... L'alu est forcément plus solide, faut pas mélanger usure et solidité, un kit comme un 2fast est forcément bien plus solide qu'un fonte pour pouvoir encaisser autant de performances, le fonte c'est du beurre à coté et on verra jamais de la grosse perf avec des cylindres fontes sur nos 50cc, du coup vu qu'on est bridé à cause de la matière et de ses conditions thermique les diagrammes sont souvent peu élevé ce qui fait qu'on à un kit en fonte qui va prendre peu de tours et donné sa puissance assez tôt, ce qui entraîne une usure plus lente et ça faut pas le mélanger avec la solidité ça n'a rien à voir. Après comme dis plus haut il y a aussi de l'origine en alu comme sur derbi et ça n'empêche pas de faire autant de km, si ça tourne pas plus vite ça ne va pas s'user plus vite ou alors légèrement plus à cause du léger gain de perf...La preuve j'en ai bien fait 10 000 sur un tnt alu sur derbi qui en plus n'étais pas neuf. Pour le kit serré la il faudrait des images plus net on voit pas grand chose, après un tnt qui serre au bout de 4mois non ce n'est pas normal. Perso peu importe ce que certains disent la dessus car c'est pas 5 ou 6 kit serré sur un forum qui vont faire coulé les pros qui en montent depuis 10ans sans avoir plus de retour que d'autre marque de cylindres adaptable.

Bof Kawa ça pisse l'huile avant d'être par terre ça a toujours eu réputation de bouffer de l'huile en vieillissant :lol: Sinon on a maintenant Ghost Slider parmis nous... Mwè bon j'aurais pu m'abstenir mais bon ça aurait pu être pire, certains se relèvent jamais... La moto ça met bien les boules quand tu vois le prix des pièces, on se demande pourquoi on paye des assurances finalement...

fallait pas vendre le tien !

Et une putain d'innutilité :ouf: cherche pas, aucune puissance, que des inconveignants tout sa pour un tout petit petit gain d'accélération et encore pas tout le temps et un putain de bruit qui emmerde les voisins :P2 Je souhaite m'excuser pour ma vulgarité :soeur:

Un membre du forum GSR a eu un accident sur du gravier aux abords d'un village, il avait un témoins, ensemble ils ont pris des photos de la zone, fait constater en mairie et aux yeux de l'assureur, c'est passé. Retourne sur la zone, si la présence de graviers est anormales, une erreur de la DDE ou quelque chose du genre, photographie, fait constater, renseigne toi pour écrire à qui de droit et t'auras "peut être" quelque chose.

Excusez mon absence, j'ai déménagé et je n'avais pas encore internet ! Le Speed a d'abord existé en 885, puis 955 et enfin 1050... Le 885 avait pas vraiment les lignes qu'on connait actuellement, ça faisait plus un gros roadster, il n'y avait pas le double optique qu'on connait actuellement, c'est apparut fin 885 début 955. il y a eu le Speed four aussi, bien moins connu qui est un moteur de Daytona 955 si je dis pas de conneries mais vraiment pas sûr... Hey les petits jeunes, faut se documenter, Triumph ça fait plus d'un siècle que ça existe, tous les modèles de la gamme actuelle ça fait des lustres que ça existe, c'est des restylage ou des remodernisation, le Speed est apparu début 90, la Daytona pas loin... ZF c'est cool pour toi donc à priori il ne devrait pas y avoir de soucis pour qu'ils me reprennent le GSR en 98cv sinon je les menaces, je leur dit qu'ils l'ont fait pour toi qui a bien moins de contrats chez eux que moi, je récupère mes billes et me casse ailleurs ! Sinon il fait de l'orage... c'est pas cool, j'ai très peur... pour vaincre la peur et attendre que ça passe moi je dis que le remède c'est un grand Ricard bien frais avec un glaçon :lol:

De la nouvelle fraiche de la SV ! Niveau radiateur, juste a redresser les fixations. Niveau fourche, la réaligner. Niveau cale pied, à moi d'en trouver un, le mécano en a pas chez son fournisseur. Niveau poignée de gaz, c'est commandé. Niveau clignotants, un coup de super glu en attendant une paire de neufs qui ne saurait tarder. Bilan total, une centaine d'euros. Vive les bécanes non carénées.

bon se week end je vous mais en photo des objet porte clees prise alume cigare autocolant que j'e peut avoir a renault pour se qui sont interesser photo se week end parce que je vient de rentre du taff je reprend a 15h donc pas beaucoup de someil ;)

:love:

Et bhin quest ce qu'on rigole en lisant tout sa ,a vrai dire sa ne devrai pas me faire rire ,ça fait plutot pitié. Je rejoins Pasternak sur un point. Un alu chauffe beaucoup moins que de la fonte. Un alu bien réglé effectivement ira largement plus loing qu'un fonte. Un alu tolére beaucoup moins d'erreur de réglage que la fonte. La fonte coute moins cher que l'alu voilà pourquoi les constructeur équipe les scooters. Vous croyez que les constructeurs nous mettent le top du top niveau fiabilité ? Forcement vous jeune branleur d'aujourdh'ui vous ne savez pas réglé en scoot ,on parle de squish alors que certains detenteurs de cylindre alu ne savent même pas a quoi sa correspond. On parle de rodage alors que certain s'amuse a tapé une pointe tous les 100km ce qui fou radicalement le rodage en l'air. On parle de roulé un pti peu plus riche pendant le rodage certain sans branle. Une huile de qualité ? Non papa a dit que carrefour c'était la même. TNT font de bonne piéce ,après c'est comme partout tu peux pas comparé peugeot et ferrari ,peugeot on un seuil de tolérance trés haut ,ferrari la moindre erreur sur une piéce elle est renvoyé au tapis. Tout sa pour dire ,que si vous serré c'est tout simplement votre faute non pas a 99% des cas mais a 100% ! L'erreur est toujours humaine. Et on peut pas te dire comment ta serré si tu nous fait pas une photo du piston complet.

En fait je dois vous avouer que c'est moi qui fabrique les cylindres TNT je les moule avec mon caca :love:

Je confirme elle tounre bien. Une photo qui bute

Ouai après j'ai rien dit tu faire des truc bien a la bombe regarde moi j'ai fait mon scoot a la bombe et je suis passer par le poncage tout seule pendant une demi journer je te dit après tes main son H.S :D2

Un coup de boule euh... un coup de casque :lol:

j' ai commencer a purger mes étriers et bloc ABS, j' ai mis en place 2 jantes, au départ je les avais montées avec les boulons d' origine, hors ils étaient trop long, a l' arrière ça bloquait la roue pouvait pas tourner, alors j' ai acheté des cales pour élargir, des petites de 10 mm. Une fois tout monté, avec les boulons d' origine, je n' ai que 5 tours de boulon niveau pas de vis, ça me parait maigre, qu' en dites vous ? Sinon les jantes sont a fleur des ailes, y' a pas a chier, ça fracasse !! Vivement qu' elle soit a terre.

Laisse le jojo n'est pas le meilleur, mais sache que les pots sont homologué à la vente et bridé une fois débrider, ils ne sont plus homologué. Et pour ton pote le faite d'avoir la cartouche du TT ne change rien. ;) Si il est neuf (jamais monté) prend le, sinon le rekord. Dans les deux cas tu sera pas déçus.

le pro replica est homologue en chromée et cartouche alu :siffle:

et oui ces sa ;)

Ils sont bien les anglais, ils mettent des épreuve avant la cérémonie. :ninja:

si c pas une artek... ca fait chier

Merci :love: Sinon ça va être la 4ème fois que je le dit, les ouies avant vont jarter dans quelques jours pour les modèles derbi en pointe ( http://www.scootfast.net/store/media/catalog/product/cache/1/image/4a89d80576ff4db9d3532a0c2607a3e1/1/8/1806vb002001.png ). Je vais boucher les trous de la coque arrière avec des plaques maison, et le pot va jarter pour un scr hm passage bas ( temporairement, je le refais, je roule un peu et je le revend pour prendre un RL ou un Pro-race, j'aime pas les passages bas ) Ensuite a l'avant je vais mettre une plaque de 125sx, pour rester dans le KTM :)

Ca on sait pas ... :siffle:

Un moteur qui serre ne broute pas mais se coupe, le broutage est synonyme de problème de carburation.

Tiens ca me fait penser que j'ai pas posté les photos ici ^^ Pour le titre bah tu met resto derbi par Tyzy, enfin un truc du genre quoi, pas la peine d'aller chercher des trucs compliqué ^^ A moins que t'ai un surnom pour ta moto ;)

Petite kaira

Pas bien de flooder ^^

encore 2

pOUR LES 6100

On va essayer ouais

Ho non pas le ban définitif ^^

12

Vite faut je fasse 900

Oué va cfalloir je rentre le 360 en wakeboard la :P

Ils mangent des frites

Again 28

Je ne connais pas mdr

Tu as de la chance toi ^^

Heuresement sinon je me ferais bien chiez

il y a plus personne

le petit 10 eme que c'est beau ca :o

même le quad :D

Tima tu as 6 étoiles toii :D Beau goss :P

Michou is back :D

Je suis la les gens :D

Ouai ca marche bien, il y aurait moyen d'en tiré beaucoup plus mais je veux test le Team2 pour l'année prochaine, pour Octobre nouveau pot et retour du PVL.

Jo , Joachim ? Sinon pas doué sérieux le mec ^^

Perso, je poste ça ici car c'est approprié. L'individu en question est un ami à Jojo. J'ai discuté avec un mec pour lui monter un nouveau HM, car il a serré. Je lui demande pourquoi il a serré ? Tout marchait apparemment, et rien n'avait été touché. Et là il me montre le contenu du réservoir d'huile. C'était de l'huile de transmission ! :lol: :lol: