Classement

Joli bruit avec ta cartouche :cool2:

C'est un souci récurrent avec les courroies Malossi en kevlar, elles sont différentes des courroies d'origine et font perdre des perfs (je pense qu'elles sont conçues pour être montées avec le variateur Malossi Multivar)

clignotants installés ! :cool:

Si, un ressort de poussée excessivement dur augmente énormément la perte mécanique, et bride ainsi l'allonge.

Oui carburateur 17.5 dans le box, il va pas tarder à être monté avec le Pot Gp si tout est ok pour mon vendeur ! :ouf: Je suis comment dire ? Refait :D

Cherchez pas, c'est les carénages neufs ça :lol: Plus sérieusement, au niveau des pièces moteur ça va, un C16 sera un poil creux pour un polini fonte mais ça tiendra le coup à condition de régler hauts régimes. essaie ceci, réglages carburateur: - Aiguille W7 (au lieu de la W9) - Gicleur de 85 - boîte à air débridée (enlève le petit manchon et achète une mousse rouge malossi) Réglages variation: - Ressort de poussée malossi jaune (achète aussi un rouge on sait jamais, un C16 faut faire grimper à 9000tours/min) - Ressorts d'embrayage, pareil - Galets de 5g et 6g (teste les deux, mélange 3 avec 3 autres) voilà, il ne te reste plus qu'à aller voir les tutos de réglages ! :cool2:

Celui ci homologuer sur route entre guillemet car une fois débrider il es plus mais bon s apas grave le polni for race plus bruyant et pas homologuer tu m aurais dit que tu était en campagne je t aurais conseiller celui ci

C'est une copie de la Stage6, après est-ce exactement la même revendue par eux, ou une imitation de plus ou moins bonne qualité, je ne saurais te dire. Mais bon, à 5-6€ tu as la Stage6 que beaucoup de Peugistes connaissent bien, donc je partirais là-dessus pour être tranquille...

et alors? parle avec lui pour voir si il ne fait pas d'envoie. mon pot GP est bien sortie d'un particulier de France sachant j'habite en Martinique

Les % donnés sur internet c'est de la merde les gars. :) Pour les ressorts d'embrayages, on parlera en régime d'accroche, et pour le ressort de poussée en tarage, en kg, le reste c'est débile et n'a ni queue, ni tête, enfin, ça serait soit rendre la chose plus complexe pour rien, soit dire des bêtises. D'ailleurs, en terme de pourcentage, le rouge Malossi ce serait plutôt 30%, si on compare à Top Perf qui fournit ses données en % pour ses ressorts et en comparant, et heureusement que c'est faux pour les ressorts d'embrayage Malossi d'ailleurs... Sinon avec les noirs on embrayerait à 11.500 trs, rien que ça tiens !

Vu que ton carter est aéré, le joint il ne sert de toute façon plus à rien maintenant hein. ;)

Tout est dit boîte à air. variateur plus léger. Ressort embrayage plus dure

Ça, en version 125mL: http://www.centreducuir.fr/fr/cuirs-lisses/11-set-de-soin-pour-cuir-nettoyant-125-ml-lotion-protectrice-150-ml.html La coloration (en adéquation avec la couleur de ton cuir évidemment): http://www.centreducuir.fr/fr/audi/238-audi-coloration-1000000102380.html Il existe un pack qui réunit le tout (ça revient exactement au même prix) ===> http://www.centreducuir.fr/fr/audi/462-audi-set-de-soin-et-coloration-1000000102916.html L'essence de nettoyage: http://www.centreducuir.fr/fr/reparation-des-cuirs/23-essence-de-nettoyage-cuir.html Un tampon abrasif: http://www.centreducuir.fr/fr/cuirs-lisses/15-tampon-abrasif-pour-lisser-les-cuirs-1000000102370.html Et la petite brosse: http://www.centreducuir.fr/fr/cuirs-lisses/14-brosse-de-nettoyage-pour-cuir-1000000102039.html :) Polala la Polo 1.4 MPI, ça poutre. :ze:

Modèle avec les deux prend chrome il pourra se mettre avec n'importe quelle peinture c'est ce que j'ai fait moi

Le facteur a dû se dire: "Putain de manouches avec leurs noms à la con !" :ze:

Le 95, c'est avec 10% d'éthanol, du moins le 95 E-10, ça consommera donc plus. Pas beaucoup, mais c'est réel. Tout simplement car le PCI (pourvoir calorifique inférieur, la valeur d'énergie libéré par la combustion que l'on utilise sur un moteur de ce genre) de l'éthanol est inférieur à celui de l'octane (on vulgarisera la carburant en l'associant à de l'octane pure). Du coup déjà l'économie sur le carburant ne sera pas exactement celle de la différence de prix entre les 2, mais plus faible. L'Excellium de chez Total est l'un des rares (il n'y en a que 2, mais je ne sais plus quel est l'autre), à ne pas contenir d'éthanol. Chez moi la différence entre le 95 de grande surface et le SP98 de chez Total, c'est 0.2€, c'est pas mirobolant. Ca fait 11% d'économie, sachant que le pouvoir calorifique du carburant augmentera légèrement la consommation, t'attends pas à économiser des milles par mois, tu as des chances d'économiser des poussières. Personnellement je roule au SP98 de chez Total, tout simplement car pour je paye à peine plus cher (encore que quand je vais à certaines stations, ça me reviens bien plus cher que Total au final), et je gagne en autonomie et souplesse moteur, pas plus mal vu que j'ai une carburation à la con en partie dû à ma varia. La meilleure chose que je puisse faire et de tenter de faire les mêmes trajet sur un plein d'Excellium et un plein de 95 d'ailleurs, et de calculer à chaque fois combien ça te coûte au 100km au final. Par contre banni le SP95 E-10, clairement, c'est de l'arnaque, tout d'abord car la différence tarifaire est ridicule (0.03€/L...), et vu qu'on paye sensiblement le même prix pour un truc qui fait consommer plus, au final on se fait baiser, de pas grand-chose certes, mais l'Etat et les industries pétrolières se gavent déjà bien assez pour laisser passer cette connerie. Et puis le principe de rouler avec du carburant issu de cultures qui auraient pu servir à nourrir alors que certaines personnes sur cette planète meurent de faim, je trouve pas ça génial...

C'est pas " Julie l'Escort" le nom de ton film par hasard ? Je pré-réserve le DVD !