Classement

pour faire le choix du vilebrequin il faudrais savoir largent que tu veux y mettre dans ta configuration complette

morte couille pour les machines a boîte ça va être compliqué avec le sélecteur

Ton shema est bon mais 19/20 parce que les flèche son pas droite lol...... Quand tu change de pot tu dois , oui changer de gicleur principal entre 5/8 voir gros max 10Points Ce qui automatiquement inclus des réglage carburation voir si besoin ais des réglage variation. Mais si tu es d'origine....Juste le gicleur , peu être un peu ton carburateur rien de méchant et ca dois roulé impec.

Bonsoir , Je me suis inscrit en 16/10/2012 sur ce forum , c’est a dire 1 mois avant l’achat en concession de mon Ludix trend (16/11/2012) Je m’y etais inscrit pour plusieur raisons… C’est mon premier scooter , donc il la fallus que je m’adapte a la nouvelle mécanique de celui ci. Mais aussi pour le plaisir d’aider les autres dans leur pannes et autres. A ce jours nous somme en 2018 soit quand même et la tu te dit mince dejas !!! 6ans après. Sauf que tout a bien changer , enfin presque. J’ai toujours mon scoot qui roule bizarrement toujours aussi bien et qui niveau carosserie est encore bien propre. Il est sure que niveau mecanique 2 temps j’en ais bien appris en 6ans même si encore aujourd’hui ne me parlé pas de diagramme j’y comprend rien lol Par contre Ce qui a completement changer sur le forum et bien c’est un tout général. Comme dejas sité il y a peu de temps dans un sujet de Chris du 14… En resumé ca ce passe comme ca , Je m’inscrit je m’emerde même pas a me présenté… Je dit pas bonjour , je pleure de mon ou met problème de scooter , sans même prendre la peine de savoir Si je suis dans la bonne rubrique , bennnn pourquoi faire , c’est la foire a neu neu le forum , il y a des moderateur au faite ?? à mon avis y en sont devenus comme énormément sur ce pauvre forum arrivé a un ral bol plus que comprehensible. Mais sans vous Moderateur Le forum devient une fete foraine sans regles !!! Je ne parlerais pas de nos nombres en masse c’est dernier temps de Nouveau Membre qui a comprendre Sont des Ingenieur hautement qualifier en Mecanique 2 temps Puisque nous Ancient membres qui avons , enfin je croyé avoir acquis une expérience en terme de mecanique générale dans le monde du scooter mecaboîte etc. Mais pas du tout c’est tout l’inverse , qui mieux que les nouveaux membre qui vienne pleuré pour des panne diverse , aux quelle vous ancients membre vous creusé la tete pour leur venir en aide , pour a peine un message derriére le votre vous osez lire que cela n’est pas possible !!! La question est , que fait ‘on encore sur le forum si nous sommes si mauvais dans nos aides a la résolution de leur pannes ? A 32 ans Je ne vais pas Toléré que certains Nouveaux membres Qui bien souvent plus jeune de la moitier de mon age , vont ce croire meilleur que des membre de qualité technique Qui je pense ce reconnaitrons , car je n’en doute pas c’est membre la savent très bien d’eux même ce qu’il valent. Bonne continuation , Mais Noublier pas une chose ceci est un forum D’ENTRAITE Larousse pleure pour vendre des dictionnaire…. Et pour ma part et je le reconnais très bien. Beshrelle pleure pour vendre des correcteur de conjugaison/ortographe/et autres. Sure cela longue vie au forum. Cedric62

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Pas grave c'était de l'humour

il on pas faut les copain autemps que tu fasse comme ils disent en plus que en apprentissage tu gagne pas beaucoup

pour moi garde ta configuration que tu as maintenant! Et achète des pièces au fur et à mesure de tes moyens et fait la configuration comme tu dis ( la plus performante )

Oui mais tout dépend de ton budget Un carburateur le plus célèbre Dell'Orto

carburateur 24 pour un kit 50 ça me paraît beaucoup !! Clapet en carbone Malossi c'est très bien

salut un carburateur de 21 max ira très bien pas besoin de monter plus gros tu consommera plus pour avancer pareil que avec un 21 en clapet change juste tes lamelle par des carbone sa ira déjà mieux

clapet carbon,carburateur de 19,une dent en plus sur le pignon

Salut Un vilebrequin renforcé ( si tu aimes Bidalot prend un Bidalot ) Après pour le reste tout dépend de ton budget carburateur 19 ou 21

Si ça peu arriver

Ouai des clapets malossi c’ets Nickel

oui tu as les buter tu les ecarte un peu plus la pipe et a changer que si elle et morte sinon ça passe

ces un très bon vilebrequin le bidalot bon un peu cher certe mais tu paye la qualité et les vilebrequin que je tes cité tu les a sur la bécanerie nono les gaz il se trouve sur pas mal de cite

salut tu as le top perf avec roulement et spy vendu avec qui et très bien aussi ou sinon tu as aussi le artek k1 mais nathan ta donner aussi un bon vilebrequin a toi de faire ton choix

je lui foutré pas un avertissement car il pense pas comme moi je ne suis pas comme sa mais je lui dit qu'il et trop riche et ça se vois sur les photo de sa bougie et me dit je pense pas qu'il sois trop riche si a un moment il écoute pas un minimum sa le fera pas ces tout

Ce vilebrequin va pas c’est de camelote met le motoforce orange tu peux le trouver à pas chère sur scooter center

Comme sa c'est fait c'est ce qui arrive quand on veut faire le travaille a l'arrache , la technique de remplir d'essance le bas moteur est kiké je la conseille pas trop voilà le résultat

Pour ma part , ça vas changer de vous tous... Roller Street et VTT , informatique général....

Perso j'ai un gilet de protection intégral (je pensais que sa ferais pas son taf et j'ai eu un accident avec celui que j'avais avant (le même) et j'ai rien eu aucunes égratinure et après j'ai un casque modulable !

Vis de richesse vis de ralenti