Classement

Haha C'était pile ce que je souhaitais, vraiment un outil d'apparence calme mais avec ce qu'il faut dans le ventre, et fiable aussi, parce qu'un 70cc mono-segment qui serre tout les 4 matins... J'ai remarqué ça aussi, je constate sur ce forum que personne n'a bu d'alcool ou a touché à un cigarette et que tout le monde va à la messe chaque Dimanche Pour Piaggio? Oui je suis tombé sur le bloc Hexagon, j'aurais préféré un Runner mais bon pas le choix. J'étais même pas au courant. De toute façon le problème est résolu, comme prévu j'ai envoyé le tambour en fonderie, ils m'ont coulé de l'alliage d'alu a 800°C, j'ai juste eu à usiner l’emprunte de mes visses et tout est ok . Merci! Oui le prix de l'essence et devenu dingue. Une des futurs évolution serait de le passer en E85, à voir. Miam miam. Oui ça donne envie. Je vais voir si j'arrive à bien exploiter déjà mes 125cc, la base toute légère du Ludix est parfois un peu effrayante.

c'est bien de pensé a la partit cycle quant on prepare mechament le moteur , faut que ça tienne le pavé et que ça freine autant que ça pousse .(logique pour la plus par des gents) le rs 24 est exelent mais pas donné et un modele pour booster est rare en occasion .il fait gardé la même garde haut sol que l'origine ou même plus bas (faut rabaissé la fourche aussi) , 260 mm booster d'origine. je te conseil un amortisseur oleopneumatique , type fournales , doppler , artek , je te conseil doppler ils sons moins chere que les fournales (c'est pas la même came non plus) confort et tenue de route. tu peux aussi rajouter un peu d'huile dans la fourche si tu la trouve trop souple d'origine , ou monter des fourreaux réglabe doppler , y en a régulierement sur lbc. et revoir le freinage n'est pas un luxe . sur aliexpress t'as des disque en 260 mm pour 25 eu et des étrier 4 piston pour 30 balles , a ce prix faut pas hesité. y a quelque mois je me suis fait arrété par les flic (motard) ils était 3 et scutai bien le bw's , un me sort , t'as quoi comme kit ? 50 , 70 ? carburateur 19 , 21 ? le pot c'est bidalot ? bref les mec connaisse , mais comme ils on vus le systeme de frein av/arr, de suspente et la largeur et bon etat des pneu en leur precisent que c'est moi qui est modif les frein pour du plus gros , et ba tout juste si il me felicitais pas . tout en sachant que j'avais une grosse configuration .des fois ça sauve d'une autre maniere. https://fr.aliexpress.com/item/220-260mm-Universal-CNC-Moto-Scooters-Disque-De-Frein-Disques-Pour-Yamaha-Honda-Kawasaki-Suzuki-Ducati/32843866078.html?spm=a2g0w.search0103.3.30.5a73178coiqGJK&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10306_10302_5711215_10313_10059_10184_10534_100031_10103_10624_10623_443_10622_10621_10620-normal#cfs,searchweb201603_37,ppcSwitch_5&algo_expid=00f1d2ba-dd66-424e-bd99-f673aa2c2230-4&algo_pvid=00f1d2ba-dd66-424e-bd99-f673aa2c2230&transAbTest=ae803_4&priceBeautifyAB=0

oui ces bien ces deux parti qu'il faut travailler un peu

oui il faut bien que sa suive ces sur mais jen connais plein qui roule en booster equiper a mort et amortisseur origine et pas de souci avec l'amortisseur après et bien de le changer pour si tu veux faire plus de réglage pour ton style de conduite que tu as toi

si tout et bien monter partou les joint de la bac bien mit il ni a pas de raison que sa démarre pas

la couleur est plus rassurante la . si tu sent que tu es un peu pauvre remonte de 2 points pas plus.

Doucement mais sûrement! Peinture du côté technique terminée. Reste plus que les carénages. Le carter avant. Pendant le sablage. Après! Notez que le logo Piaggio a disparu. Les roues sont passées par la également. Petite vue d'ensemble L'échappement semble d'origine Ludix.

Effectivement, j'avais peur avec UPS, mais j'ai commandé dimanche soir, et colis reçu aujourd'hui midi, c'est du sérieux