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On est page 62

c'est un coup à passé 2 mois allonger sur le ventre le cul badigeonner de biafine, ton trajet c'est comme les pièces rage 6,ca file des hémorroïdes

bonjour , a tous , Merci dada65 je vais faire un résumé des dernière chose mis sur le scoot , et ma configuration complète. configuration Cyl/pist/culasse = Top perf fonte Trophy 70cc vilebrequin = Artek K2 (noire et rouge) Roulement = SKF C3 acier Admission = pipe clapet Origine (lamelle carbonne 0.32mm) Carburateur = Polini CP19mm (Gicleur PP 85) (Clips aiguille avant dernier cran en bas de aiguille) Richesse chez pas... boîte à air = Artek K1 Ouverture supplémentaire non ouverte Pot = Yasuni R cartouche Red Variateur = Artek K2 GP galet de 5.5gr X 6 courroie = Malossi X Belt Correcteur de couple = Origine ressort de poussée = ca vient d'un Agility 4temp 50cc et y vas très bien!!!! bien dure + que l'origine et plus dure qu'un Bleu polini. Embrayage = Polini for race3 Ressort Vert d'origine fournis avec Transmission = primaire Doppler 15x33 Tirage rapide = Watts alu type cross Huile transmission = Most G105 (oui il y a une différence de fluidité et de facilité pour la roue arrière) Huile Moteur = 2% Castrol Power 1 racing (bidon doré) voilà un peu pour la configuration moteur. Comportement du scoot depuis l'installation du pot , Niveau Bruit , C'est pareil que le doppler. Niveau Bas régime , moins creux , depart plus franc , et plus rapide le moteur gueule moins pour que le scoot parte en depart arrêter , Mi régime , je ne c'est pas encore vraiment , et vitesse de pointe pas encore tester sur grande route..... Pour ce qui est de ma bougie , Elle est inchangée en couleur. Donc parfait j'en suis content. Résumer des achat de ses dernier temps.... Bonne route a tous .

En gros toutes les heures tu claques une bougie ? Oublies les tests de couleur ça fait longtemps que ça ne veut plus rien dire avec les essences modernes, il va falloir régler ce carburateur En général on ne pète pas une bougie avec une vis d'air mal réglée ou même pour un mauvais cran d'aiguille donc il va falloir commencer par le gicleur principal, c'est pas pour autant qu'il ne faudra pas régler le reste par la suite La plupart des 50 à boîtes avec un pot sont creuses à bas régime, c'est quoi ton pot ? Si peut ce que tu ressens est tout à fait normal

Ouaiii , je c’est que c'est bien moche , si quelqu'un en trouve un sur un site pour 30 balle je suis preneur je mettrais pas plus c'est bon pour un bout de plastique moulé faut arrêter les connerie!!!! Merci a vous dans votre entraide.

celle que t'as dit @Docteur JEFF, 25w, elle vaut pour l'ensemble des clignotant à brancher sur le fil avant centrale, ou alors 5.75ohms ou 6ohms à souder toi même. sinon une paire de 2x 10w https://www.la-becanerie.com/paire-de-résistance-pour-clignotant-a-leds.html?gclid=EAIaIQobChMI87rymZL66QIVzrLVCh3FBQ8XEAQYASABEgIELPD_BwE à mettre après centrale sur chacun des fils des cotés enfin si tu veux des résistances ça se met où on veut dans un circuit ça fait toujours le taff, tu peux très bien brancher 2x 10w les une à la suite des autre, en serie avant centrale ça fait le même effet

Bonjour, malheureusement ça n'a pas marché , je pense à changer tout le carburateur

Vous avez mangé un krusty les mec

c'est pour ca que je lui dit de faire le trajet en 7 jour ou alors il va avoir l impression de s être fourré un pangolin dans le rectum. WWW.COVID 19.CON

Entre la matière première, le temps passé etc, fout 40 e direct, le garde boue il faudra que tu fasses un renfort, parce que les vibrations vont le fumer

ahhh ben je commande ca demain j'ai 7 euro de reduc a cramé ca tombe bien!!! grand merci . J'ai mes déflecteur avant du haut. qui son fissuré , qu'es qui est mieux je l'ai fibre derriere et les refait au mastic devant? ou je les change mes 40balles deux bout de plastique ca fait cher!!!!

ScootMap.fr Merci pour , cette super , idée ben demain soir je vais passer une commande grace a ton idée j'avoue mon garde de boue c'est affreux ont vas changer ca merci . Que pense tu de cela , en plus j'ai un bon de reduc a depenser chez eux..... https://www.maxiscoot.com/l-mtkt1331.html?___store=mxs_fr&tduid=869b3e331f90b4a671c25a5176495254

c'est sure que temps qu ils ne foutront pas une ceinture de chasteté pour la variation sur leur moteur surpuissant, ça ne sera jamais fiable

ce soit de très bon pot il ce valent https://www.scootfast.net/pot-d-échappement-artek-k2-peugeot-trekker-noir.html https://www.scootfast.net/yasuni-exhaust-pipe-r-peugeot-trekker-red.html

Yahoooo 30km!!!! ouhhh , il y a une fuite d'essence ou quoi?? Ta quoi sur ton scoot un Moteur de Tank??

Slt Non sauf si tu as un carburateur de 28..

Un sac de couchage, une tante decathlon et un livre de béar grylls . Sans déconner tu mets ton engin dans un train et toi avec.

Bonjour j'aimerais savoir si ça peux fonctionner avec un Speedfight 4 Sportline de 2020 a moteur avec injection direct électronique car je cherche a obtenir plus de puissance car je traine beaucoup en monté

salut Le mieux et de le mettre dans un endroit où l’air passe d’où sont son nom refroidisseur car sinon ça sert à rien si tu le met au coffre ( c’est mon avis ) j’en et jamais monter j’en voyer surtout monter sur les mecaboîte les mec les mettais du au radiateur un peu petit as tu penser simplement à mettre un ventilo devant le radiateur c’est facile à monter et efficace Et du coup tu as trouver un bloc moteur ou pas ?

Ce n'est pas parce que tu es bride et à 8000 tours que tu ne peux pas prendre 110 kilomètre-heure !

Penses à changer les plaquettes en même temps