Classement

portes toi et à bientôt pour de nouvelles aventures

Ok,pas sur que ça serve beaucoup, tu pourrais mettre plus d autocollants pour la performance

Bon allez, avant de tout remiser, j'ai voulu filmer quelques belles accélérations à pression maximale ! Eh bien non, le régulateur de pression d'essence a fait sécession !!! La membrane a pété, l'essence est passée par la sonde pitot, et a rempli le turbo.... triste fin de vacances/bricolage ! Je pue l'e85... Pas simple de vider le turbo !... Bon ben plus qu'à commander un nouveau régulateur et un silencieux digne de ce nom ! Pour ne pas finir sur une mauvaise note, j'ai replacé quelques carénages pour montrer le beau style sleeper/restomod... Avec le carter moteur carbone... Impossible d'imaginer qu'il y a un turbo... De ce côté le carter carbone ne passe plus à cause du réservoir d'eau... Petite découpe, coup de peinture noire, et hop ! "Non non, monsieur l'Agent, il est d'origine ce scooter !..." Allez, bonne rentrée à tous et à +

Un petit bonus : j'ai un petit tricks pas cher pour la soudure à l'étain ultra-efficace, et qui vous fera détester les flux de m... du marché. C'est "l'eau à souder"... Prenez quelques morceaux de zinc de descente de chéneau, mettez les dans un bocal résistant à la chaleur, et versez dessus de l'acide sulfurique (pour enlever le tartre des toilettes...) jusqu'à ce qu'il ne reste que quelques petits bouts de zinc. Faites ça dehors car ça dégage pas mal de gaz et ça chauffe très fort. Lunettes obligatoires car ça peut éjecter des gouttes d'acide. Dès que la solution s'est refroidie et ne réagit plus, fermez le bocal, c'est prêt. Attention, il faut vraiment qu'il reste un peu de zinc au fond, pour être sûr que tout l'acide sulfurique a été consommé et que le liquide est saturé en zinc. Sinon gare aux brûlures ! Testez et approuvez !