Classement

Plutôt violente :

voici la vidéo que je faite lors d'un rasso

Voilà d'autres photos: Ça c'était il y a 1 mois, entre temps il a fait refaire une partie du dessous du châssis (un peu de corrosion), fait refait les bas de porte, bas de caisse. Il lui reste à repeindre l'échappement et recoller le cheval cabré de l'arrière comme il faut niveau "esthétique".

Salut ! :) Je vais sûrement dire une bétise, mais quand tu fais cuire des pattes, tu mets du sel dans l'eau... pour que la température grimpe plus vite. Et toi, tu mets du poivre avec du sel dans un circuit de refroidissement... Je sais pas si tu vois où je veux en venir mais ton idée ne me semble pas très bonne. ^^ D'autant plus qu'ajouter un réparateur de fuite ça dépanne, mais c'est pas réparé pour autant. ;) La solution c'est de trouvé d'où ça fuit et de changer le colier, la durite, le vase, ou le radiateur, bref, de là d'où ça vient. :lol: T'as du liquide de visible qui coule ? Tu as vérifié au niveau de tes raccords ? Edit : A, le vilain, il a modifié son message pour pas qu'on sache qu'il a vraiment mit du sel dans son circuit. :lol:

Ben cherche ton problème seul alors, si t'as l'air de tout connaître !

variateur d origine http://www.easyparts.fr/product/0118289005/0-4019-1681-4598-2079/Curseurs_variateur_Orig._TNT_Minarelli_Scooters_(3x).html Ou chez ton pro directement

encore attendre :(

Un avis sur la couleur de ma bougie?

diamètre:24 full jaune malossi et 3 ressorts après les galets faut tester :)

je suis :cool2:

Ca rend vachement bien :cool2:

tune m'as pas compris LOL, je disais que le - tu le branche simplement à la masse, c'est à dire sur le cadre ! (le cadre est la masse)

même chose si t es d origine ou juste un pot pas la peine d y penser Bruit ; consomation ; reréglage carburateur

merci =); niveau budget je pence 500E tout compris sans grosse configuration moteur

http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-polini-peugeot-ludix-speedight-trekker.html si tu as pris celle ci elle devrait avoir la même longueur = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-malossi-peugeot-et-ludix-x-special.html

Ca c'est ce qu'on ma sorti l'année dernière, je l'aime beaucoup, on sent le professionnalisme derrière : Après tout pourquoi pas la remettre, je vous aide un peu, quoi que... Allez, c'est bon, trop d'agressivité pour au final ne pas avoir avancé d'un pouce, j'ai déjà été beaucoup trop patient, je connais quelques anciens modos ici qui ne l'auraient pas été, pour pas dire tous.

J'ai fait un amalgame entre les mots "flat" et "boxer", c'est forcément un moteur "flat" si il est ouvert à 180°, c'est sur l'appellation "boxer" que ça diffère. Sur un moteur boxer, les pistons qui sont opposés vont tout le temps dans une direction différente de l'autre alors que sur un moteur à plat non boxer (comme sur la 512 BB qui a un nom trompeur), les pistons opposés vont dans le même sens à gauche un moteur à plat, à droite un moteur à plat "boxer" Enfin tout ça je l'ai trouvé en cherchant, je ne le savais pas, sauf pour le fait que le moteur de la 512BB était un moteur à plat.

T'as essayé la Veyron Chichois :) ?

Rouler comme un veau ne changera rien, ton rodage est terminé et si ton pote n'a pas eu de casse pendant la semaine tu n'en aura pas par la suite

Non, si tu te fie à ceux qui te vendent les pièces tu es pas sorti. Athéna ne prépare rien, il fabriquent, c'est tout, ils sont sous-traitants. En carburateur, tu prends du 19mm sur l'Athéna Racing et un pot de haut régime pour cylindre d'origine pour l'échappement et ça sera très bien accordé, le 21, Stage6 le recommande avec le diagramme d'admission relevé de 7°, c'est pas rien, d'origine l'Athéna Racing, c'est plus proche du Sport que du Racing, à cause de ses diagrammes faibles. Pour les pots accordés tu as le Doppler RR7, le Yazounie ère, etc, je te laisse consulter la liste des échappements pour cylindre. d'origine du forum.