Eroan

Ce sont 2 belles configs, c'est pour la compet ou le quotidien ? +1 pour les vilebrequin dans les 2 cas. Si c'est pour la route je trouve le 72 Airsal déjà largement surdimentionné...

Et c'était comme pour les scoots : le refroidissement liquide réduit la température max et permet de tirer davantage sur les processeurs. En gros plus de fiabilité et de performances... ça ne s'invente pas.

Bah il y a tout là

Ca ne changera pas grand chose si tu la laisses d'origine. Par contre tu peux améliorer les performances sonores en suivant ce nouveau tutoriel : a+

Ca se change le flotteur, ça arrive quelquefois qu'il se bloque !

Effectivement il y a rien de trop côté espace avec tout ça ! Le résultat est top avec les compteurs au centre, bien joué !

C'est un excellent choix : performances, stabilité, réseau... si tu as le budget c'est nettement mieux qu'un Streetzone !

Ca me paraît adapté à tes contraintes et ton gabarit, tu ne seras pas déçu par le modèle, à part peut-être côté performances mais ça s'optimise...

J'ai de souvenirs de ma bête

Tu aurais vu il y a quelques années, c'était bien plus flagrant avec des "up", "hello" ou "pkoi" sans intérêt...

Quand c'est bien monté et caché ils se galèrent quand même ! Le plus intéressant c'est quand ils ne savent pas qu'il y en a un...

Salut, avec des entretoises oui ça passe.

Haha, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo c'est un beau fail !

La moto en elle-même ne nécessite pas de changements de pièces particuliers, mais l'utilisation généralement extrême fait que les pièces d'usure s'usent plus vite, et qu'il faut davantage l'entretenir. Si tu te contentes de rouler pépère sur des chemins aucune raison que ça te coûts plus cher en pièces et réparations.

Si vous voulez savoir qui vient d'où il y a la liste des constructeurs avec les nationalités rattachées ici : https://www.scooter-system.fr/catalog/fabricants-name-0.html

Oh que non, les japonais c'est Yamaha, Honda ou Suzuki !

Euh non, à une époque c'était le cas mais je pense qu'on est passé à quelque chose de plus constructif Pour le mot de passe donne moi plus d'infos par MP titixMatheo, je vais regarder s'où peut venir le souci.

Oui, de même que le carburateur d'origine...

Certaines marques sont parmi les leaders en France : Kymco, Sym, Daelim... je suis sûr que tu les connais

En même temps quand je dis "il suffit de m'envoyer une enveloppe affranchie à vos coordonnées" je vois difficilement comment être plus explicite...

Si seulement ! Il ne reste presque aucun modèle fabriqué en France, les derniers sont les MBK, et encore seulement certains modèles comme les Nitro ou Booster ! Peugeot est indien maintenant, et fabrique en Chine. Ca n'a de français que le nom ! Quant aux véhicules asiatiques les coréens et taïwanais font des choses très fiables !

Pointe tout à fait normale avec ta configuration, surtout si tu n'as rien à côté en variation et carburation. La poignée n'est pas déréglée, c'est le carburateur qui est mal réglé Il faut que tu refasse tes réglages complets en suivant ces tutos : Bonne chance.

As-tu une étincelle à la bougie quand tu kickes ? Entends-tu le démarreur se lancer quand tu appuies sur la commande ?

Je crois qu'en refermant le carter il faut le positionner d'une certaine façon. Attends confirmation.

Tu parles du fonte on est d'accord ?! Ca passera avec ces pièces.