Eroan

Rien ne vaut une chaîne... l'alarme ça reste un complément quoi qu'il arrive !

Quelques centaines d'euro au maximum, la configuration ne jouera pas beaucoup, en revanche l'état général oui ! D'où l'intérêt de mettre des photos

Je pense qu'ils n'ont pas besoin de pub ;)

Euh Fabrizzi ça reste de l'artisanal italien, je ne suis certain ni que la pièce se fasse encore, ni de son prix... Je serai toi je me dirigerai vers de la référence standard, ça n'empêche pas de faire une belle prépa dessus et de se faire plaisir côté configuration...

Mince... du coup tu as trouvé l'origine de ton souci, normal si la poulie arrière est rouillée ça attaque le caoutchouc de la courroie...

Il n'y en a pas malheureusement, c'est pour ça qu'on voit (trop) souvent des faces avant fixées avec des colliers rilsan...

Et voilà, gros concours aujourd'hui avec 50 entrées à gagner pour le Salon de la moto et du scooter de Paris ! Pour participer, il suffit de publier un commentaire en bas de l'article suivant : https://www.scooter-system.fr/news/2598-concours-salon-paris2015.html Bonne chance à tous

Salut et bienvenue. Quel est ton budget max ? Quelle utilisation comptes-tu en faire ? Quelle taille et poids fais-tu ? Comptes-tu l'équiper ou la laisser d'origine ? Merci.

Réglage de la carburation en effet : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-r%C3%A9glage-carburateur/ Après à 30 000 km s'il a été utilisé par des sagouins le piston peut aussi être fatigué...

Euh, comment l'as-tu cassé ? Attention que le châssis n'ait rien si tu as tapé un trottoir...

C'est normal, il n'y a pas 50 références pour cette motorisation, ce n'est pas comme chez Minarelli et Piaggio. En gros tu dois avoir une petite dizaine de refs en catégorie Racing pour Peugeot LC...

Tout est faisable seul oui, ça dépend de ton aisance avec la mécanique... Il y a un tutoriel ou 2 sur le forum pour le changement des roulements. Regarde ça notamment : https://www.scooter-system.fr/dossiers/100-1-monter-vilebrequin-roulements.html

Superbe machine ! Bon, attendons qu'un possesseur de pot Yasuni veuille bien t'aider ;)

Tu ne trouveras pas ça seul malheureusement ! La plaque de support ça peut en effet s'adapter (mais ça demande déjà d'être débrouillard de ses mains) et pour le coude c'est juste hyper galère...

Bah si c'est pour prendre un carburateur de 17,5 au rabais mieux vaut prendre le Rekord et attendre. Vise du Dell'Orto, tu seras tranquille côté réglages.

Tu n'as rien changé sur ta configuration ? Si ça a changé de comportement d'un coup il faut démonter et vérifier que tout est ok...

Vu la popularité de la marque à mon avis ils les vendent

Salut, je ne comprends pas pourquoi tu crées un autre sujet alors qu'on continue à re répondre sur l'autre...

Prends une référence en acier cémenté avec une serrure incrochetable. Il y a du choix : https://www.scooter-system.fr/news/tags-antivol-u-0.html En entrée de gamme tu as Lock Force qui est déjà très bon. Sinon tu as Xena.

Merci pour ton message ça fait plaisir Je trouve aussi que ça va dans le bon sens !

Super ! Ce sont vraiment des rapides, le pied :) P.S : gros concours à venir dès demain !!

Et le guidon n'a pas été modifié ? C'est super étrange qu'il n'y ait pas de switch...

As-tu refait tes réglages de carburation complets ? Un peu de lecture : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/220-comment-bien-choisir-et-r%C3%A9gler-son-carburateur/

Problème électrique ça, genre court-circuit ou mauvais branchement au niveau du relais de démarreur. Et si tu essaies de démarrer au kick sans toucher à l'électronique, ça démarre ?