Eroan

Pas grand chose à redire, ça paraît homogène ! Mais oui, je te confirme qu'il faut absolument baisser le carburateur, un 19 voire même 17,5 sera largement plus adapté !

Une bobine ne t'apportera pas grand chose de plus... Si tu as le budget passe sur du MVT DD, mais ça n'est pas indispensable non plus sur du 50cc...

Les 2 pots dont tu parles ne sont pas adaptés à ta configuration ! Et le SCR Corse et très bruyant puisque ça semble t'inquiéter ! Bref, il faut revoir tes choix pour quelque chose de plus adapté aux configs 50cc d'origine, type Yasuni R1, Leovince X-Fight ou Conti !

Occupe-toi de régler ta variation, monte éventuellement un échappement Racing ! Tu as quoi aujourd'hui ?

Oui il était temps de faire évoluer les choses ! Maintenant on est au taquet pour répondre

Salut, ça ne passe pas ça ? https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-771-passage-de-roue-mtkt-yamaha-tzr-50.html Au pire tu peux tenter une adaptation en te basant sur ce modèle que tu redécouperais...

Tu vas au karcher en station et tu protèges la carburation avec un sac plastique + élastique ! Des années de pratique Évite aussi de trop insister sur le tableau de bord ou d'incliner la perche dans des angles incongrus qui feraient rentrer l'eau !

Bonjour et bienvenue ! Pour 1400€ oui, tu peux avoir un 50cc convenable sans problème, en neuf comme en occasion. Maintenant place aux questions : Quelle utilisation comptes-tu en faire ? Comptes-tu l'équiper ou le laisser d'origine ? Trajets en solo ou en duo ? Besoin d'un gros coffre ou pas ?

La boîte à goodies est pleine suite au salon de Milan :) Échange très intéressant sur Facebook, je partage parce que ça vaut le coup d'oeil

Rhoooo ça promet tout ça ! J'attends avec impatience, je suis convaincu que tu vas nous faire quelque chose de très sympa

Je n'ai pas beaucoup de temps ce soir et une connexion internet médiocre mais je vais avoir du nouveau côté stickers Pour le petit aperçu : https://twitter.com/scootersystem/status/666694608915726340

Salut et bienvenue. La solution : mettre la pression à ton concessionnaire...

Tu as eu de l'eau dans le cylindre, ça a pu noyer la bougie... Ca finira par redémarrer !

As-tu procédé à un nettoyage complet du carburateur ?

24 c'est énorme avec du 50cc... surtout un MHR Replica. Un 17,5 suffira largement...

Salut et bienvenue ! Oui, un pot Touring type Sito Plus t'apportera ce que tu souhaites dans faire plus de bruit. Ajoutes-y un variateur type Malossi Multivar et un carburateur Dell'Orto 17,5 et tu seras aux anges. Pour 250-300€ (montage compris) tu auras de quoi rouler sereinement pendant des années...

Ca veut dire quoi exactement ? Je trouve ça dommage de changer parce qu'il est vieux s'il marche encore très bien... Investis dans du papier à poncer et fais-toi un petit rafraîchissement façon polissage...

En effet il te faut un régulateur à brancher entre ton faisceau en 24V et tes feux en 12V... Après je ne sais pas où ça se vend...

En gros tu as des soucis avec : klaxon feu avant c'est ça ? Il faudrait intervertir les fils pour lesquels tu as des soucis, malheureusement il va falloir y aller en tâtonnant

Ah, les fameux soucis de fils... Tu n'as pas pris un modèle 100% compatible avec une cosse à clipser ? Ca aurait simplifié les choses... Attendons qu'un Derbiste chevronné passe pas là

Salut, franchement pas grand chose, si tu passes sur une configuration en 80cc autant investir dans un allumage type MVT DD, là ça fera une réelle différence

Augmente un brin oui, les réglages ont pu bouger un peu avec le temps... Au pire si ça broute tu redescendras !

Le Yasuni Z est très bien si tu veux un peu plus de perfs mais que ça ne te dérange pas d'avoir un pot type Racing. Il fait forcément plus de bruit mais ça reste très raisonnable, du moment que tu gardes la boîte à air d'origine c'est bon

Salut, quel est ton budget ? Quel est ton niveau de connaissances en mécanique ? Tu peux commencer par échappement + variateur + carburateur 17,5, un classique...