Eroan

Et l'étincelle se fait bien à la bougie ou pas ? Info cruciale pour la suite...

fonte ou alu ? Tu privilégies les performances sur quelle plage moteur ?

C'est certain... Et ça permet aussi d'avoir le certificat d'homologation ECE qui va avec au cas où...

Starter qui ne se désactive pas c'est possible en effet. Ton pote a trifouillé le carburateur quand ça marchait mal ou pas ? Ca pourrait aussi être le symptôme d'une prise d'air mais c'est moins plausible vu l'histoire...

Pour les "trous" oui, mais je pense qu'il a une petite marge d'amélioration côté variation !

Ca fait sacrément léger, normal que ça tourne quasiment dans le vide...

Avec l'échappement d'origine ? On en revient donc à la question de Jimmy : es-tu débridé ?

Des 5.5 ça pourrait le faire aussi, car 6 grammes c'est lourd sur du Minarelli en 70cc fonte...

Salut et bienvenue ! Acheté chez un pro ou particulier ? Si c'est chez un pro c'est à lui de régler la question. Sinon il faudrait essayer de savoir ce qui a été fait dessus. Il doit y avoir un faux contact dans le faisceau électrique, mais reste à trouver où...

As-tu du jus à la batterie ? Si c'est le cas c'est que le relai de démarreur est mort, il faut le changer tout simplement !

Relai de démarreur h.s. ?

Salut, j'ai déjà vu passer le schéma électrique complet du Booster mais pas juste du compteur. Malheureusement ce sont des scans généralement assez peu lisibles :

Salut, quel kilométrage a le moteur ? Une segmentation usée peut être à l'origine de ces performances moyennes... Après bridé il n'atteindrait pas 70 km/h...

Salut, une 50 à vitesses tu peux oublier déjà, il faut mesurer au moins 1m70 pour être à l'aise sur ce genre de bécanes car la selle est assez haute... Après niveau scooter quel est ton budget ? Neuf ou occasion ? Pour quelle utilisation ? Trajets seul ou en duo ? Tu comptes l'équiper ou laisser en origine ? Bref, on manque d'infos là...

Petit rodage à prévoir pour des pneus de scooter oui !

J'espère pour lui que son souci est réglé depuis mai dernier

Bah si la courroie est morte l'effet est le même... Mais je pencherai aussi plus pour un souci côté transmission !

Genre cendre blanche ? Ce n'est pas bon signe du tout, tu dois être trop pauvre !

Ca peut aussi être des prises d'air... Bref, il faut faire une vérification + réglages complets du carburateur, et si ça ne bouge pas démonter le cylindre, vérifier son état et rechercher d'éventuelles prises d'air ou soucis d'étanchéité.

Non, il n'y a pas de mieux ou moins bien mais une histoire de rapport plus ou moins long / court. Il faut simplement que ce soit adapté à la configuration.

Il cale quoi... vérifie ce qu'Alain t'a suggéré !

C'est exactement ce que j'allais dire...

Négocie un peu mais elle a l'air franchement en bon état !

Mauvais branchement, absence de réglage ou encore prise d'air... dur à dire comme ça !

Sujet déplacé dans la bonne section... Et j'adore la précision de la demande su le plan géographique !