Eroan

Bonjour, c'est un modèle à injection électronique ?

Il faut alourdir, c'est même étonnant que tu prennes 60 km/h avec des galets de 3 grammes. Tu es en train de flinguer ton moteur !! Passe sur du 4,5 à 5 grammes, ça va transformer ton moteur !

Excellent kit, rien à redire... Associé au Yasuni R (et avec les bons réglages) ça le fera sans souci.

Ca dépend de ce que tu avais avant de procéder aux derniers changements !

Haha, c'est exactement ce que je me suis dit en voyant la configuration... Si tu veux des commentaires sur ton scoot (qui est très original soit dit au passage) publie un sujet dans la section "Projets Tuning", ce sera plus adapté... Car là je ne vois pas trop quoi dire !

BONJOUR !!! (le minimum de politesse quoi...) Top Perf Black 70 + Yasuni R = très bon choix oui. Rien à redire sinon qu'un Yasuni City 16 serait un poil plus adapté. Tu as une étonnante vision de la chose. Ce n'est pas "mieux" mais plus performant (et nettement). Tu ferais mieux de t'intéresser aux réglages de carburation et de variation, car sans ça ce sera une catastrophe. Bref, essaie de ne pas mettre la charrue avant les boeufs.

C'est que le cylindre n'est pas adaptable sur ton scooter, tout simplement. Même motorisation mais sortie d'échappement différente. Il faut l'échanger contre un modèle qui passe.

J'aime beaucoup le concept de "Maloussi" Ne pas serrer la culasse à fond ?? Il a fumé quoi ton pro là ?

passage bas = plus de perfs à haut régime passage haut = plus de perfs à bas et mi-régime Sur du 50cc un passage haut est généralement plus pertinent. Perso j'ai une préférence pour les Conti en passage haut et Leovince X-Fight. Si celui que tu as vu d'occasion est propre tu peux y aller.

Salut, la plupart des joints du carburateur n'ont pas besoin d'être changés. Il faut démonter l'intégralité du carburateur pour y accéder, ce qui n'est pas nécessaire. Le plus important reste celui de la cuve, qui est le plus gros sur la photo. Change-le et conserve les autres au cas où, mais ce serait étonnant que tu en aie besoin un jour.

Une bougie trop blanche signifie que ta carburation est trop pauvre. Mais si rien n'a été touché c'est étonnant comme le souligne Alain...

Salut, ralenti un poil trop bas ?

@Alain à priori le variateur n'entraîne pas du tout le vilebrequin... même serré correctement.

Bah non. Puisque tu me dis que c'est ce qu'affiche le compteur de tes potes. Quand tu es à 75 km/h réels ton compteur affiche 75 km/h, mais celui de tes potes qui est surestimé affiche 100 km/h. Je ne trouve pas ça gênant au contraire

Salut, tu as de la chance s'ils n'ont pas essayé de couper des fils du faisceau (comme souvent). Pour 300-400€ tu dois pouvoir le remettre en service, prends-toi de l'adaptable pour le neimann et par contre pour les carénages ça risque d'être plus dur à trouver !

Merci pour ton retour, c'est toujours intéressant à savoir !

Si tu roules sans assurance tu n'es pas... assuré. Risque 1 : blesser ou tuer quelqu'un en roulant et se retrouver à devoir payer des frais d'hospitalisation de plusieurs milliers d'euros ou dommages et intérêts en cas de dépôt de plainte. Et aucun recours légas. Risque 2 : se prendre des amendes pour défaut de présentation d'assurance, 90€ si je ne m'abuse... et à répétition. C'est expliqué ici : https://www.technoscoots.com/assurance-scooter/

Salut, si le variateur est "trop court" c'est qu'il y a de la rondelle en trop. Ne démarre surtout pas tant que ce n'est pas correctement logé dans les cannelures, ça va être bouffé en 2-2 et tu devras racheter un vilebrequin... il y a moyen d'avoir un aperçu en photo ou pas ?

Après tout dépend du bruit... si ça casse les oreilles c'est qu'il y a un problème, si c'est juste un poil plus aigu ou grave c'est dû à la pièce en elle-même !

Salut et merci pour ton retour. Sur ce type d'échappement Racing d'entrée de gamme tu peux avoir plus d'accélération et de reprise avec les réglages appropriés, notamment côté variation. Il n'est pas particulièrement réputé pour tourner sur les hautes plages...

il faut espérer qu'il n'ait pas laissé d'éclats dans le bas-moteur...

ok, donc on reste sur du type origine ! Tes choix sont pertinents oui, de même que le Yasuni R1. Tu as une limite de budget ou pas ?

Et oui, il faut d'abord parler budget et choix du neuf et/ou occasion. J'aurai tendance à conseiller un modèle à grandes roues avec beaucoup d'équipement comme le Sym Symphony ST : https://www.scooter-system.fr/news/2738-sym-symphony-50st.html Il existe aussi l'Agility 50 City qui est intéressant : https://www.scooter-system.fr/catalog/modele-848-kymco-agility-50-city-2t.html J'aime beaucoup le concept, et puis c'est contextuel

d'orthographe non ? a kel androuat aixacteumant ?

Salut, ta bougie en a peut-être pris un coup oui. Changes-la dans le doute, en espérant que ça vienne de là !