Eroan

Salut, c'est vrai que la plaque phare des TZR 50 Street est moche, beaucoup la changent direct ! Je t'invite à regarder quelques Tunings sur cette base pour voir comment adapter l'ensemble : https://www.scooter-system.fr/tuning/16107.html https://www.scooter-system.fr/tuning/8825.html https://www.scooter-system.fr/tuning/274.html https://www.scooter-system.fr/tuning/19087.html

idem. La position des modèles urbains est souvent meilleure que les gros sportifs, surtout le Nitro ! Le Typhoon est un véritable canapé par exemple

Là c'est bon

Non ça ne pose aucun souci, du moment que c'est toi qui as fait les modifs il ne va pas t'embêter, 3/4 des scooters 50cc sont débridés et ça n'empêche pas les concessionnaires de se faire du beurre sur l'entretien courant...

À priori il n'y a pas eu de changement à ce niveau entre les 2 versions.

Bonjour, et tout est ok du côté de la fameuse dépression ? Ca coule quand tu débranches ?

Salut, il faudrait regarder du côté des réglages de carburation, même si l'ancien proprio est persuadé d'avoir fait du bon travail c'est probablement mal réglé. As-tu vérifié la couleur de ta bougie juste comme ça ? Sinon @Bubulle aura peut-être une idée...

Nettoie ton carburateur et refais un joli plein ! Si ça persiste tu peux déculasser pour vérifier l'état du piston...

Salut, tu as bien fait pour le nettoyage du carburateur, c'est la première chose à faire. Ca pourrait venir de tes segments qui fatiguent, même si à ce kilométrage ce ne serait pas normal. Si ta bougie est trop noire c'est que tu es trop riche, jouer sur la vis de richesse n'est peut-être pas la solution, quelle est la taille de ton gicleur principal ?

Aïe. Il va falloir passer du temps sur le forum pour éviter de faire des bêtises, car là tu pars sur de fausses idées qui vont te poser plus de problèmes qu'autre chose. Déjà choisis un échappement adapté à ton cylindre d'origine, sinon ça marchera tout simplement moins bien. Ensuite on ne vide pas un silencieux, d'autant plus sur les SCR Corse qui sont déjà très bruyants. ça va être une vraie mitraillette et tu te feras contrôler à tous les carrefours... Bref, @Bubulle va te conseiller un échappement adapté. Comme expliqué, avec un kit chaîne adéquat tu vas déjà bien gagner... N'essaie pas de griller des étapes !

Tu as quoi comme configuration ? Car on choisit une huile en fonction du moteur...

Ca tournera c'est certain, mais ce n'est pas le choix le plus pertinent. Je penche aussi pour un sito Plus ou autre Touring de qualité, le gain sera net, y compris bien sûr en accélération et reprise !

Et tu es certain que ça vient du pot ? Tu as quoi en filtre à air ?

Salut, tu gagneras du couple à mi et haut régime, c'est certain que l'évolution sera intéressante. Car ton pot actuel n'est pas du tout adapté à ton cylindre...

pas besoin de HURLER ton titre avec des MAJUSCULES ! J'ai corrigé... Pas adapté non, un pot qui passe sur du 70cc a peu de chances d'être efficace sur un cylindre d'origine. Tu peux te tourner vers des valeurs sûres et polyvalentes de chez Conti ou Leovince, le X-Fight est bien je trouve...

Salut, il faut conserver la largeur si possible ! Pour la hauteur tu peux mettre ce que tu veux, un pote avait de petits tailles basses et ça passait nikel. La conséquence principale c'est que le scoot est plus bas et qu'il gagne en accélération au détriment de la pointe... Le compteur est aussi totalement faussé

Bonjour, sujet déplacé dans la bonne section. La bougie se trouve sur le cylindre, au "sommet" du moteur. Il te faudra une clé à bougie pour la dévisser et fais bien ça à froid.

Bah c'est surtout que si ce n'est pas assuré à ton nom ça ne sert à rien le jour où tu te ramasses

Te retourner vers eux avec une copie de ta facture et leur mettre la pression...

Si t'as 600€ il existe ceci : https://www.scooter-system.fr/news/2779-casque-vozz.html

Il y a eu une perte de compression quand tu kickes ?

Haha, la réponse est donc dans la question ! Des joints usés c'est un risque de perte de compression, et donc un scoot qui ne tourne pas ou mal...

Fait soi-même ça te coûtera 0€, il faut désosser l'avant et fixer le clignotant qui se balade. En concession tu vas payer un bras...

Et retourner voir le premier pour lui dire qu'il a fait de la merde ? Dommage de renoncer à plus de 200€ pour un travail mal fait ! Si elle recharge bien mais qu'elle finit vidée à 140 ou 150 km j'ai vraiment du mal à comprendre

Tu utilises une bonne huile moteur ? Quel kilométrage a ton cylindre ?