Célia Speedfight2 iron-x

je pense pas que c'est parce que je vais augmenter mon gicleur que je vais consommer plus, puisque ca récupere l'essence non consumée pour la réinjecter ? c'est pas un réglage carburateur qui me fait peur tu sais ^^'

je connaissais pas les différents types de vernis et il me restait ca chez moi, j'en avais mis sur une autre peinture (noire) et forcément ca n'avait pas jauni ;) oui c'est de la même marque :/

Bonjour à tous ! :) je suis en train de repeindre des jantes de nitro en blanc... j'ai fait ma première jante : primer, peinture blanche brillante, vernis. j'ai procédé de cette manière, la peinture était très blanche, flash... une fois que j'ai mis le verni (mat) en sechant la couleur est devenue toute jaune ! :'( pouvez vous me dire pourquoi ? dois je choisir un type de verni spécial ? j'imagine que je dois re-poncer jusqu'à revoir la couleur du primer et ensuite recommencer ? --" merci d'avance pour vos réponse ;)

<p>ben ma carburation est parfaitement réglée depuis 1an, je ne roule pas tout le temps la poignée de gaz dans l'angle, je donne pas de coups de gazs qui servent à rien ... donc je vois pas pourquoi je m'en priverais si ca réduit, même de peu, ma consommation ... si ca me fait économiser 10km par plein à long terme ca vaut le coup ;)

si c'est juste pour la déco, mon scoot n'a pas besoin de ca... mais si ca me fait consommer moins pourquoi pas. Mais pas tellement d'avis :/

mdr non hein ! :P mùais j'ai le poumon pour 10€ au lieu de 40 (malossi) donc vais pas cracher dessus ;)

oki oki merci pour ton avis ;) je sais qu'avec un poumon de reprise il faut augmenter son gicleur, mais est ce que ca augmente la consommation pour autant ? c'est pas les performances que je cherche,il va déjà bien ainsi, même si je suis sure que ca lui apporterait un petit plus à ma big valve ^^ mais c'est vrai que pour le look ca me tente aussi ;)

ha ça va je suis pas la seule intéressée ^^ perso j'ai eu des avis (il y a longtemps) de personnes qui avaient testé et disaient que ca apporte du couple. Après les avis sont mitigé, mais les 3/4 des gens qui disent que ca sert à rien n'ont jamais testé mais répètent ce qu'ils ont lu, donc ca ca m'interesse pas :) je veux juste savoir si je risque de serrer et si ca peut diminuer ma consommation ?

plus consommer ? pourquoi ca ferait plus consommer alors que c'est sensé diminuer la consommation ? ps : je préfère que l'on m'explique mécaniquement pourquoi ca sert à rien plutot que de me répondre : ca sert à rien. Pour caje sais aller voir sur d'autres posts ;)

Bonjour à tous :) j'ai la possiblité d'avoir un poumon de reprise malossi pour 10€ neuf ^^ Je voulais vous poser 2 questions : -> J'ai entendu dire que ca augmentait le risque de serrage, est ce vrai ? -> je cherche avant tout à réduire ma consommation, j'ai une big valve Stage6 et un carburateur 17.5. Qu'en pensez vous ? Je m'attends à des commentaires du type "inutile" "sert à rien" etc ;) mais pourriez vous éviter ca ? ^^' Je m'attends pas à ce que ca augmente mes perf, mais j'aimerais diminuer ma consommation (même si c'est légé, pour 10€ le poumon...) et surtout ne pas serrer ;) Si quelqu'un à déjà testé ce poumon sur une big valve + carburateur 17.5 ca m'interesse bien sur ! ^^ Merci d'avance à vous ;)

si tu nous mettais une photo de ton scoot ce serait plus simple ;)

tu as tout simplement sur la gauche du scoot un trou déjà prévu sur le cadre du mateur, et tu n'as qu'à mettre la vis et son écrou ;)

j'ai pas par envoie à la poste parce que tu as pas connaissance de l'état avant... et si c'est sur un site du genre que je l'ai vu ;)

je suis de belgique ! ^^'

ha je connais pas ca ;) mais c'est trop cher neuf... ben le bleu du doppler est pas le même bleu que mon scoot donc ca me plairait pas ^^ le blanc passerait mieux ;) j'aime pas quand il y a plusieurs teintes sur un scoot :/ mais vu le prix je me baserai sûrement sur un à gaz (j'en ai un pour 25€)

ha je connais pas ca ;) mais c'est trop cher neuf... ben le bleu du doppler est pas le même bleu que mon scoot donc ca me plairait pas ^^ le blanc passerait mieux ;) j'aime pas quand il y a plusieurs teintes sur un scoot :/ mais vu le prix je me baserai sûrement sur un à gaz (j'en ai un pour 25€)

il faut que tu regarde si l'orientation des petits goujons du pot (sur le cylindre) sont la même sur ton cylindre AC et LC . Sur certains cylindres l'orientation des goujons sont ainis / et sur d'autres \ selon qu'ils soient en ac ou lc. Après pour les branchements c'est tout bête pour l'allumage, tu as 3 petites cosses à relier sur 1 grosse, il suffit de faire correspondre les couleurs de fils ;) et tu as un autre petit fil fin aussi, rien de bien compliquer ;) pour le "truc electrique sur ta culasse" c'est ce qui te permet de voir la température (encore faut-il que tu ais un compteur de LC qui t'affiche la t°. Si j'etais toi, je retirerais le calorstat de la culasse, mais je laisserais la jauge de température (ce fameux truc bleu à mettre sur la culasse ;) ) pour les jantes nitro, je suis en train de le faire, il faut savoir si tu as de quoi usiner les moyeux qui coutent déjà 100€ sans compter le prix des jantes :/ mais je pense que tu dois d'abord t'occuper du moteur, que tout soit bien nikel avant :) pour la pompe à huile, que tu sois en origine ou pas ne change rien... la pompe à huile m'a fait serrer mon cylindre d'origine qui avait 15000km et pas une griffe (super costaud). Depuis, obligée de tourner au mélange... pour les branchements, tu as aussi la masse (un gros fil vert) que tu dois replacer sur ton bloc moteur, si c'est comme le mien c'est un peu en dessous du carter de variation au niveau du variateur. Cette cosse se vis avec une vis ^^ sur le carter ;)

personne ? :/

pour ma part j'aime bien le look des deux, j'adore la petite cartouche sur l'amortisseur à gaz ^^ l'oléo j'en ai trouvé un doppler blanc, mais j'ai peur que ca fasse too much quoi :/

merci :) d'autres avis ? j'aimerais aussi mettre un amortisseur, mais j'hesite entre un à gaz et un oleopneumatique ;)

non je dois juste changer pour le moyeu et l'usiner pour que ca passe sur le monobras ;-) j'aurais préféré des jantes de sf3 mais impossible d'en trouver deux jantes arrières, c'est beaucoup trop récent comme scooter...

je sais pas comment on fait pour la durcir :s mais comme c'est un mono bras j'ai un peu peur de jouer avec ca :s on verra si ca frotte ou pas ;)

ben j'ai un pneu de 130 à l'avant (donc pneu avant normal ^^) et un pneu 140 ) l'arrière ;) j'essayerai toujours le 130 pour pas faire de frais sans avoir testé ;) c'est ce qu'il va falloir que je réfléchisse pour pas que ca frotte au freinage (aux wheelings surtout :P )

là c'est un 130 que j'ai pour l'avant ;) si ca choque je changerai merci du conseil j'y avait pas pensé ^^ le seul avec jante de nitro sur monobras à gardé un pneu de 140, c'est trop large à mon gout ;) et bon je suis une fille, je veux pas que ca fasse trop masculin non plus, que ca garde sont petit coté "naturel" ;) pour les monter il me manque juste les moyeux ;)

voilà ce que ca donnerai avec les jantes de nitro, mais en vrai la jante avant monte beaucoup plus haut, l'espace entre la face avant et la jante est moins grand ;) ;) Uploaded with ImageShack.us