DAVIDOO

c'est un chargeur 6/12 volt, 5 ampere ONYX-115 de chez TOMELEC, à part ça je peux pas vraiment en dire plus, c'est une récup, mais pour la voiture de mon fils, il fonctionne correctement ! et la batterie avais due se decharger au magasin car elle indiqué 10.2volt quand je l'ai ue !!! d'où l'idée de devoir la recharger, mais peut être que mon chargeur ne s'arrête pas en fin de charge, donc j'evite de m'en servir pour l'instant et j'attend de pouvoir m'en acheter un autre, de bonne qualité... pour les photos, je sais pas comment on les posts !

bon, ben ça va, j'avais bien vu, donc rien a modifier sur mes transferts... pour ce qui est du vilebrequin, je l'ai déjà acheter et les roulement m'ont ete offert pour l'achat du kit + vilebrequin... je sais bien que c'est pas le top du top, mais c'est quand même mieux que l'origine ? et de toute facon, j'ai pas l'intention de faire des run, c'est juste histoire d'avoir un bon moteur, qui tourne rond et me procure un peu de plaisir de conduite... en tout cas, le vilebrequin carenzi est tres different de mon origine, il est bien plus plein (les deux cylindre de chaque coté de la bielle) et semble avoir des poids d'equilibrage. et la bielle est egalement bien mieux travaillée, plus adoucis et le métal a l'air de meilleur qualité (a l'oeil en tout cas)... un grand merci pour votre aide, c'est sympa...

ben, je pense aussi à faire ça, mais je voulais d'autre avis, merci a toi...

ben, je vais sûrement passer pour un keke, mais oui, c'est un vrai sapin de noel !!! en fait, j'aime assez "le led tuning" et j'ai installer quelques bandes de led, relier a un boîtier avec telecommande qui permet de varier l'intensité, la couleur, vitesse de defilement, chenillard, etc... bien sur, je ne m'en sert quasiment jamais, mais bon, lorsque j'en ai envis ou pour montrer a certain amis... j'ai donc ça de brancher, un petit ventilo type ordi, un ampli special deux-roue et une alarme type TNT... voilà, et c'est vrai que j'avais l'impression que ma batterie avais un peu de mal a suivre, mais peut être que simplement en mettre une meilleure me suffirais, je sais plus quoi faire... en plus, pas de bol, mon frere m'offre une batterie neuve TNT etanche, je la met en charge et au petit matin, c'était devenu une boule puante !!! j'exagere pas ! elle a gonfler et s'est mise a degager une vieille odeur d'egout !!! depuis j'ose plus rien recharger car je ne sais si c'est la batterie qui avais un defaut ou mon chargeur qui est HS, ou je ne sais quoi... ce problème de batterie me bouffe le moral (toute proportions gardée) et je ne connais pas bien ce domaine, comment verifier que mes batterie sont encore de qualité, si mon chergeur fonctionne correctement, etc... encore merci pour votre aide car j'en ai vraiment besoin...

bonjour a tous j'ai un booster AC 2004 et voici mon soucis, j'ai récuperer a un copain un amortisseur oleopneumatique DOPPLER, mais celui-ci semble avoir des pertes au niveau du joint spy et il est hors-pression... mes questions sont les suivantes : - peut on changer le joint spy soi-même ou faut-il l'envoyer chez DOPPLER ? - dans ce cas là, a quelle montant de facture dois-je m'attendre ? - peut on "regonfler" un tel amortisseur avec un compresseur d'air standard ? d'avance merci, car si cela ne vaut pas le coup ou le cout, autant que j'en achette un neuf, mais j'aimerais quand même savoir...

bonjour a tous j'ai un booster AC 2004... ma question est la suivante, je viens d'acquerir un nouveau kit 70cc top-perf black trophy, y a t il des modifications a apporter a mon bas moteur d'origine (alignement des transfert) ? car, lorsque je compare avec le joint fourni avec le kit, il ne semble pas y avoir de différence de taille de transfert entre le kit et mon bas moteur, mais peut être faut il quand même adoucir un peu les angles, ou je ne sais quoi ? j'ai egalement prevu de monter un vilebrequin carenzi avec roulement skf et spy neuf... d'avance merci

super tutoriel, bien pratique ce systeme, toutefois, il semblerai que certains CDI dispose de ce type de "bride" mais non-reglable, par exemple (celui qui m'interesse) sur les MVT Millenium, le fil bleu a la masse = limité/bridé a 6000trs, fil bleu non-raccordé = dé-bridé... quelqu'un peu il confirmé cela ? car, de ma part, c'est plus une question qu'une affirmation... merci

merci a vous deux pour votre aide, c'est sympa... je disais pas ça mechament, mais je lit énormement plus que je ne post sur ce forum et j'ai déjà bien remarquer que les plus "cons" sont souvent aussi les plus critiqueurs !!! j'evite de faire de même, mais certaine réponse, où jugement sur certaines forme de tuning (lumineux par exemple) consideré comme KEKE ou JACKY ! je trouve ça juste moins debile, plus joli et surtout plus inventif que de demaré au feu systematiquement sur la roue arierre ! je le promet, je critiquerais plus !!! lol !!! sinon, j'avais penser a ça : - circuit "sono" + "led" sur une batterie 4/5AmpH, - circuit scoot "normal" sur une batterie 4/5AmpH, et un inter bi-polaire pour "diriger" le rechargement fait par l'allumage soit vers l'une, soit vers l'autre des batteries... qu'en penser vous ? car sinon, j'ai la posibilité de mettre donc une batterie 4/5AmpH pour "Sono & led" avec un systeme de rechargement (en fait, les composants qui sont dans les chargeurs, sauf le transfo) integré au scoot, avec juste une prise a detrompeur dans un endroit discret (genre sous les carénages) a laquelle j'aurais qu'a brancher le tranfo pour faire le plein de la batterie... d'après-vous, de ces deux solutions, laquelle est la meilleurs ? et encore merci...

salut a tous, j'ai installer moi aussi une "sono" + ecran + controleur de led + alarme et tout ça sur un booster 2004 et c'est vrai que je me soucis de la batterie ! par contre, comme je sais pas mettre les photos, je peux pas vous le montrer, ou alors par mail en direct ! j'ai un petit ampli compact (type moto/scooter), un ecran qui lis vidéo et mp3, un petit mp3 carte micro-sd (sans memoire) et 5 hp, un sous mon passage de roue, et quatre sur le tablier (deux mini 45mm et deux 135mm) le son est bon, même à fond... par contre c'est clair que si j'allume tout (avec led et tout) la batterie pleure !!! si quelqu'un a une solution inedite, je suis super preneur !!!

merci, mais question poids et encombrement, avec ma 17AmpH, c'est déjà le cas !!! j'ai déjà due la couchér a cause de ça et encore, elle passe pas a l'emplacement prevu pour, du coup je l'ai "caser" dans la protuberance de mon sabot puisque mon bas de caisse en possede un fait d'une pièce (tnt je pense, je sais plus)... le problème, c'est que même avec un chargeur externe, elle se recharge pas vraiment ! et j'ai fini par me demander si la position en ete la cause... je vais peut être devoir me trouver 2 batterie ordinaire (4/5 ampH) et en mettre une en mode normal (comme d'origine) et une en mode accessoires (a recharger avec un chargeur externe)... le pire, c'est que j'y gagne en poids avec deux batterie simple par rapport a ma "grosse" 17AmpH !!! merci quand même pour ton aide, ça fait toujours du bien de savoir que quelqu'un essai de t'aider ! comme tu pourra le constater, avec mes question bizare on me repond pas souvent ! ou alors pour me dire " mais pourquoi tu fait ça ! " alors que moi je juge pas les gens qui ne savent rouler que sur la roue arrière ! la route n'est pas un cirque ! sauf pour les singes savant ! je critique vraiment pas le stunt que j'apprecie a sa juste valeur, sur un terrain privé, pas au milieu des voitures, pieton et sortie d'ecole, pardon je suis un peu hors sujet là, mais parfois certaine réponse me pousse a connaitre un peu l'auteur et je suis souvent deçus ! merci a toi en tout cas...

ben justement, il parait selon certain que ce "fil bleu" serve a cela, mais je voudrais être sur ! et personelement, je trouve qu'il n'y a rien de pire qu'un domino sur un circuit electrique de moteur, ou engin quelconque, car avec les vibrations, les vis se desserent !!! au pire, quand j'ai pas le choix, une petite soudure et un bout de gaine thermoretractable et c'est bon, amis rien ne vaut un fil qui n'a jamais ete coupé inutilement ! maintenant, chacun fait comme il peux avec ses moyens (technique), je serais un sacre menteur si je navouais pas avoir déjà mis un domino sur un fil coupé par erreur !!! lol !!! merci quand même, car j'avais déjà penser a ce limiteur de régime, jusqu'a ce que je lise, je sais plus où, qu'il suffisais de coupé le "fil bleu" sur les MVT mill.

desolé pour ce suivi tardif, j'était en deplacement imprevu !!! en fait comme mon variateur est un artek K2, il ne devrais normalement pas être necessaire d'enlever le démarrage electrique !!! car, c'est un peu pour ça aussi que j'avais choisis ce modele là ! seule la joue fixe et la courroie sont des malossi overange, le correcteur est un polini evo GP... la petite cale dont tu parle, c'est bien celle qui ressemble vaguement a un galet ? c'est pas que le démarrage elec me soit obligatoire, mais bon, c'est un petit luxe bien pratique... encore merci et desolé pour ce retard...

bonjour a tous, et d'avance merci pour l'aide precieuse que vous pourriez m'apporter... Voici mon soucis, j'ai due mettre ma batterie etanche en position allongée (c'est a dire avec les bornes vers le coté au lieu du dessus) et j'ai l'impression qu'elle perd de sa capacite, de son intencité et même, qu'elle ne se recharge plus (avec un chargeur externe) !!!... - quelqu'un pourrait il me confirmer cette impression ? - me dire si il y a un quelconque risque pour ma batterie, voir pour mon scoot ? Car comme j'ai besoin de plus d'ampere pour certain de mes equippements (sono, commande de led, etc...) j'ai due poser une batterie 12v - 17 ampH... - est il possible de la remplacé par deux, voir trois batterie de moindre intencité ? - quelqu'un pourrait-il me fournir un schema simple pour que "mes" batteries fonctionnent de consoeur, et surtout se recharge avec mon allumage (MVT Millenium)... j'ai déjà chercher un peu sur le net mais rien ne traite de ce sujet !!! d'avance merci

bonjour/bonsoir j'ai perdu lors d'un rangement les aimants qui sont fournis avec les compteurs KOSO (tnt, conti, etc...) est il possible de les remplacer par des aimants qui sont normalement destinés au declenchement des ILS ? car ils sont un peu plus petits et carré, mais surtout, y a t il un sens pour les monter ? ++, --, ? merci a tous pour votre aide sur ce forum...

Bonjour/Bonsoir Voici ma question, je possede un booster MBK de 2004, legerement equipé (70cc "DR ,carburateur "17.5" ,BAC "Big-Valve",BAA "air-Box",variateur "K2",Correcteur POLINI-"GP",Courroie "Overange",Carter "NARDO",Transmi Origine,Pot LEOVINCE "GP"), et sur celui-ci j'ai monté un allumage MVT Millenium... Je voudrais pour diverses raisons le bridé un peu comme un origine, mais sur commande (interupteur)... Est-ce que si j'intercale un inter ON-OFF sur "le fil bleu" du CDI (RJ00062) je pourrais, selon la position de l'inter, être soit plein pot, soit bridé !!! car j'ai un peu de mal a trouver une réponse fiable sur ce sujet !!! merci de me confirmer cela avant que je ne coupe le fil pour rien, car je n'aime vraiment pas ça !!! D'avance merci

bonjour-bonsoir a tous help s'il vous plait !!!! voici mon soucis : quand je serre l'ecrou de mon variateur, il ne tourne plus (le vilebrequin se bloque)... mon matos est le suivant : mbk booster de 2004 -variateur ARTEK K2 avec galet et ressort fournis, -joue fixe MALOSSI overange, -courroie MALOSSI overrange, -correcteur POLINI Grande plage, -embrayage CONTI CRX, -cloche STAGE6 ventilée -carter de transmission TOP PERF NARDO je precise que j'ai meuler les cotés haut et bas du bas-moteur et que quand je ne serre pas l'ecrou du variateur "à fond" il tourne tres bien... voilà, voilà si quelqu'un pouvais me dire ce qui cloche, si j'ai pu oublier une pièce ou une rondelle, ou si je doit enlever quelque chose a cuse du systeme grande plage... d'avance merci davidoo

ok les mecs, pas de baston pour moi !!! lol !!! j'en avais entendu parler, de cette transmi d'origine de nitro, je pense commenser par ça car j'ai l'occasion d'en avoir une pour peau de balle, mais par la suite peut être une transmi polini ou malossi dans les 15/41 ou 14/41 comme vous me conseillez... merci, c'est sympa...

pour tout renseignements et photos : [email protected] ou en MP mais j'y suis pas aussi souvent que ma boîte mail... merci

bien sur dommage pour moi !!! pour qui tu me prend ! je sais bien qu'il faut parfaitement le prix que tu en veut mais """dommage pour moi""" je ne peux me le permettre pour le moment...

ok, merci beaucoup a tous les deux, je vais essayer ça dés que possible et je vous tiendrais au courant, et pour ce qui est du kit, comme je l'ai dit, je sais pas encore quoi prendre, je chrche pas a battre le record du monde de vitesse mais plutot un kit qui marche bien, et surtout fiable a l'emploi : pas un truc qui te lâche sans prevenir alors que tu y fait relativement attention !!! un petit conseil sur un modele de ce genre et le meilleur rodage possible ? merci beaucoup...

dommage, c'est un peu trop cher pour moi...

bonjour est il encore dispo ? ton dernier prix, fdpc ?

bonjour je vends diverses pieces de nitro et booster : - NITRO - - carter de kick chromé/ventilé TNT, - feux AR, - boîte a clapet DOPPLER en alu, - boîte a clapet d'origine (je crois), - BOOSTER- - carburateur de 12 avec starter auto et câble, - variateur d'origine, - allumage d'origine, - amortisseurs d'origine, - clignotant origine, - béquille centrale avec ressort, - poignée de gaz TNT alu, - correcteur d'origine, - embrayage avec ou sans cloche d'origine, - carrenage bleu métal 2004 (coque AV, tablier, coque AR), - phare avant 2004 noir avec ampoule d'origine, - feux AR 2004, type lexus, - aileron repose-main AR carbone avec feux stop a leds, - entraineur de compteur + câble... ainsi qu'une tete de fourche BCD... j'ai aussi un pot POLINI FOR RACE, rouillé mais je sais pas pour quel scoot ? (ni booster, ni nitro) ! envois possible dans toute la france en colissimo, a vos frais... paiement par cheque, mandat cash et eventuellement paypal... vendeur serieux et colis soignés... je cherche un carter de kick de qualité pour booster (Chromé/Ventilé, nardo, TnT, STR8,etc...) sinon proposez moi pour echange (si possible sur place)... Prix, Photos, et Renseignement par mail, après 1er contact par MP... d'avance merci a tous...

bonjour moi j'ai un carter Chromé/Ventilé pour nitro, de marque TNT... a le base, je cherche a l'echanger contre un equivalent (nardo,tnt,str8,etc...) mais pour booster... mais si tu veux je peux te le vendre, envoi moi un MP et je te donne mon mail pour pouvoir discuter en privé (je crois que c'est comme ça qu'il faut proceder)... j'envoi sans problème dans toute la france en colissimo (a ta charge, bien sur)... merci

bonjour a tous personnellement, je suis vendeur "PRO" sur le bon coin : et j'ai pas de face book, mon tel est un dallas qui n'a même pas de wap ni photo ! et je refuse les contre rembourssement .... par contre, comme je suis honnete et déclaré, je ne refuse ni les paypal (pourtant j'ai pas de compte a moi mais j'utilise celui de mon père) , j'envois, si on me le demande, un scan de ma carte d'identité sans soucis, et mes prix sont correct ( pas l'affaire du siecle qui sent l'arnaque)... Dans certain cas, il m'arrive d'avoir des litiges a cause du transport ou qu'un de mes articles soit defectueux, et dans ces cas là, c'est simple : rembourssement integrale (y compris les frais de poste) en echange d'une preuve (photo de l'objet cassé, etc...)... le but de mon message est celui-ci : on peux être honnete et serieux sans face book et avec un tel de merde mais on ne refuse jamais les photos (c'est une preuve que l'article est bien en notre possesion), on discute avec le client, et on hesite pas a prouver sa bonne fois... MAIS, DESOLE, EN SCOOT JE SUIS CLIENT (PAS VENDEUR) ET LA, CETTE AFFAIRE SENT TRES MAUVAIS !!! MEFIEZ-VOUS DE CE TYPE DE VENDEUR... Encore plus après sa tentative "special mongole" de faire croire "qu'il m'a vendu les jantes, c'est un vendeur top" !!!!!!!!! Par-contre desolé mais moi je vends que des jouets anciens et d'occasion, je ne dit donc pas ça pour me faire une eventuelle pub... a oui, aussi, il m'est arrivé d'envoyer un cheque a l'ordre d'une personne n'ayant que 3 lettres a sont nom de famille (c'est egalement mon cas) et ils n'ont "soi-disant" jamais recus mon reglement ! pourtant mon cheque a bien ete debiter au même nom + 6 lettres, même ville et même prenom ! vous avez compris l'astuce, faite attention au nom court, exiger, en cas de doute un scan de la C.I. j'espere que mes indication ouvrirons les yeux de certains et la gueule des autres... bisous a tous...