Starfy93

Non il a 13 000km.

Oui j'ai bien passer le câble partout où l'autre passait,la patte bouge bien ton fonctionne bien mais la roue ne freine pas. On a bricolé un truc avec du fil de fer autour de l'axe du kick pour tendre un peu le câble,ça freine mais c'est pas extra.

Up

Changes la courroie tout simplement. Si elle n'a jamais été changée c'est normal qu'elle ai cassé.

Ouais enfin dans une pente ou une montée la latérale c'est pas top.

Bonsoir, J'ai changé le câble de frein arrière sur le zip d'un pote et le problème est que ça ne freine pas du tout même réglé à fond,j'ai bien passé le câble partout où l'ancien passait et le câble n'est pas trop long. Help s'il vous plaît il en a besoin tous les jours !!! Merci d'avance :)

Attends les 10 000km. Là tu devras faire courroie,galets,ressort de poussée,bougie,vidange moteur et vidange transmission et nettoyage du filtre à air ;)

Tu enlèves le variateur,tu enlèves le disque qui est vissé sur la joue mobile (celui qui retient les galets quand tu retournes la joue) et tu remontes tout sans le disque en remettant bien tout et en faisant gaffe à ne pas faire tomber les galets ;) Puis tu remontes tout.

Bah j'ai aperçu un runner mais il était noir et gris mais pas avec ta plaque.

La bride du variateur est un disque vissé sur la joue mobile du variateur (la joue qui contient les galets) ;) Tu peux utiliser un bloque variateur sur ce scooter(moins chère qu'une clef à choc) mais surtout pas de bloque-piston !!!

Accélères légèrement pour démarrer ;)

Ok c'est pas loin de chez moi,je suis de Sevran/Livry ;) Demain je passe par Gagny je guetterais ;) Il est de quelle couleur?

Ah oui merde j'avais mal lu les autres commentaires. Mais pour moi le starter bah c'est le starter quoi :lol: je pensais que c'était un starter manuel ;)

Tu habites où dans le 93?

Bah s'il démarre bien sans starter tant mieux d'un côté.

Yop :) Ça y est je suis enfin en boîte à roues :cool: J'ai une petite Polo 1.4 MPI ^^

Si il y a une bride au variateur. C'est un disque vissé sur la cage à galets ;) en gros sur la joue mobile. C'est un disque qui empêche les galets de monter à fond dans les gorges.

Normal t'as tué ton piston. Ne jamais utiliser un bloque piston sur un 4t.

Bah tu tournes le variateur a la main pour faire descendre le piston (donc après compression). Tu mets le bloque piston et tu serres ou desserres ton écrou.

Normalement c'est à toi de faire refaire la cg à ton nom.

Bon alors petit bilan. La chaîne n'a pas l'air d'avoir besoin d'être tendue. En prise roues au sol elle est tendue et ne saute à aucun rapport (boîte 5),même en accélérant à toc.

Bah essayes ça ne te coûte rien ;)

Parce que a l'arrêt l'essence est au même niveau,mais une fois que tu démarres bah la dépression fait couler l'essence dans le carburateur pour l'alimenter. Sauf que si t'as pas d'appel d'air au bouchon bah ça empêche l'essence de couler au carburateur. En gros c'est comme si que tu bois à la paille dans un sachet hermétique au bout d'un moment tu peux plus rien aspirer.

Desserres le bouchon du réservoir d'un quart de tour ou fais un trou dedans. Peut être que ça empêche l'essence de couler. Quand ça te fait ça dévisses le bouchon et si ça fait "pchh" c'est ça.

L'enfoiré il s'est dit c'est du chinois c'est de la merde :lol: Tiens moi au courant ;)