Starfy93

Pas forcément,si un peu de jus arrive à passer ça clac,il n'en faut pas beaucoup pou actionner le relais. Mais bon là c'est le relais à coup sur ;)

Si ça à voir à quelque chose,quand tu kick ça entraîne le variateur et donc le vilebrequin. Regardes en position normale si le kick est mou (à la main carter démonté hein),ça peut être le ressort qui est fatigué et avec les vibrations ça ne retient plus le rocher de kick et donc ça frotte.

Bizarre parce que le relais de démarreur est sur le démarreur en général,ça s'appel un solénoïde. Mais à priori il est à part ^^ le problème peut aussi venir du contacteur de la poignée de frein ou du bouton de démarrage. Mais je pense plus au relais.

C'est tout simplement le fil du + permanent du démarreur qui est débranché ou coupé. Regardes si t'as pas une cosse qui se balade à côté de la batterie.

En générale une fumée blanche c'est synonyme d'un joint de culasse HS.

Oui mais si tu montes à 200cv alors que la puissance max admise au moteur par le constructeur est 150cv le moteur s'usera plus vite et risquera de se détériorer.

C'était pour citer un exemple rooh :D2

Ce que je voulais dire c'est que si c'est pour gagner que 10 ou 15 poneys ça ne sert pas trop à quelque chose surtout pour 400€. C'est pour ça que j'ai dis qu'il doit se renseigner s'il y a d'autres voitures avec le même moteur mais plus puissant. C'est comme pour ma polo,elle existe en 50cv ou en 60cv avec le même moteur. Bon après d'un autre côté il gagnerait en consommation.

Une reprog sur un turbo Diesel c'est pas vraiment nécessaire mais bon,pour savoir si ça n'emdommagerait pas le moteur il faut voir si elle existe en 130cv avec le même moteur,si oui tu peux le faire ça tiendra ;) C'est comme les Seat Leon,elle fait 130cv et la version FR fait 170cv,il y a juste la cartographie qui change.

Bah tu perces la serrure et t'ouvres avec un tournevis ou tu demandes à un serrurier.

Je sais pas j'étais partit ;)

Ouais hier soir ça tournait bien ^^ Un pote m'a dit que le motard arrivait en bombe et que le mec en scoot lui a coupé la route et paf des chocapic.

J'y ai été hier soir. Dure soirée pour certains,2 accidents dont un violent entre une grosse cylindrée et un scoot de run.

Oui bien sur à côté d'un lx50 4 soupapes ou d'un booster ou autre c'est pas pareil mais ce que je veux dire c'est que malgré son poids et sa puissance moyenne ça marchait assez bien pour un 4t pas chère,et super fiable surtout ^^

Non un autre barillet ou un bouchon.

Si c'est le même barillet oui sinon t'es bon pour en acheter un autre.

OMG l'histoire de fou :lol: Moi je me suis garé des dizaines de fois sur une place de parking en scooter et je n'ai jamais rien eu,à part les gens qui gueulaient,mais bon j'étais dans mon droit,comme toi ici ;)

Bah c'est juste un nettoyage à faire alors. Tu démontes l'étrier et tu nettoies étrier,disque et plaquettes au nettoyant frein et ça sera bon ;)

Pour tourner il suffit de se pencher légèrement et le scoot tournera,et aussi il ira là ou tu regardes,car instinctivement tu te dirigeras vers le point où tu regardes ;) A force de rouler tu connaîtras mieux le comportement du scoot et donc tu oseras plus dans les virages.

:lol: Sym c'est bien,bon un peu limité en équipement et en finition (enfin l'Orbit 2 a une superbe finition par rapport au prix) mais bon pour du pas chère c'est top,j'ai fait plus de 20 000km sans rencontrer de soucis à part la batterie qui avait lâcher à cause du froid étant donner qu'il dormait dehors. Mais sinon consommation d'huile très très faible,performances assez voir très bonnes pour un 50cc 4t de 95kg muni d'un châssis de 125. Enfin bref j'en étais super content de la fiabilité de ce scooter ;) Et bien sur je l'entretenais comme il fallait en temps et en heure avec les bons produits.

Bah j'ai une remise sur les pièces mais sur l'huile je ne sais pas ;) C'est 2€ pièce je crois ces petites merdes.

Démontes l'étrier et nettoies le ainsi que les plaquettes et le disque,et enlèves l'axe de la roue pour y remettre un peu de graisse. Si ça ne vient pas de là changes les roulements.

C'est Alfa qu'a sortit le premier moteur Diesel à haute pression :D2 Mais TDI/HDI ou je ne sais quoi ne veut pas forcément dire solide,quand on regarde les stats,les pannes sont surtout sur les Diesel,et bien sur comme tu le dis c'est à cause d'une mauvaise utilisation. Et même si les ritales ont inventé le premier moteur Diesel à haute pression ça ne veut pas forcément dire que ce sont les meilleures,au contraire,ils ont perdu en fiabilité et leur invention "révolutionnaire" a causé des problèmes chez les autres. Enfin bref,celui qui utilise correctement son engin et qui l'entretient comme il faut le fera durer ^^

Ouais c'est possible comme ça ;) C'est les pièces d'origine au prix de vente Toyota :D2 Genre 9-10€ le filtre à huile :D2 Par conte le filtre a gazole c'est une vraie merde à faire ;)

Ça dépend comment on procède ;) Mais tu as moyen d'avoir les pièces moins chère ^^