RyDeR_3.i

ok donc c'est pas la même chose que sur les minarelli, autant pour moi ;)

normalement sur le TOP comme le DR il y a deux segment différents! un chromée et un noir! le chromée en haut et le noir en bas attention!!!

le top perf (aussi DR mais en moins chère) a plus de pointe que le malossi par contre celui-ci a plus d'accélération c'est pas flagrant flagrant! mais sa ce vois! vus le prix du top perf alors que c'est le même cylindre <_< pour ma part ce sera le DR que je te conseil ;)

j'ai pas compris! qu'es que tu demande?

ah mais faut dire tu a un embrayage malossi fly clutch --' donc tu peux pas jouer sur la tension des ressorts, c'est normal qu'il peine à chaud dans la position qu'il est la! si tu avait un malossi delta clucth comme moi :D ton problème serait déja réglé en tendant un peu les ptit ressorts! pour le carburateur, il a raison que si c'était un 21 dell orto mais à cause du puits d'aiguille des 19 dell orto, t'es obliger mettre de gros gicleurs. je te conseille de rester sur ta BAA! elle déja préparer, non?

teste des gicleurs plus gros, tu verra par toi même! pour le ressort de poussée, change le si tu sens qu'il est fatiguer et pour les 3 ptit ressorts, si à chaud sa peine à accrocher, c'est que ils sont trop moux!

gicleur 90 avec un KN sur le carburateur 19, c'est vachement petit! faut tu augmente surtout avec le puits d'aiguille des 19 --' qui demande de gros gicleurs!

pas sur! mais je te dit sa par rapport à la décalée qui; pour minarelli et piaggio sont les mêmes! j'ai vu sa sur un site allemand.

d'origine, c'est les mêmes à priorie en taille, longueur etc... donc pareille pour la décalée

mais pourquoi tu veux l'enclencher à la base??? si c'est pour les keuf, branche le à un interrupteur, tu seras plus avantager ;)

sur piaggio, le athena racing doit être à 0.6mm avant le PMH avec le calage d'origine (clavette d'origine) donc avec la clavette décalée je pense que tu dois augmenter sur le squish genre 0.8 voir 0.9mm. si tu mais plus bas, tu risque de percer le piston :o

bin vous avez de grave problème sur vos scooter alors car ici en Martinique, la majorité des scooters qui ont des clavette décalée (spécialement les stunt booster, nitro et typhoon) n'ont pas ce problème au contraire ils répondent longtemps mieux depuis la pose de cette ptit pièce! quand je te dit la différence est flagrante, c'est pas une blague! ta l'impression d'avoir un ptit allumage kit lol et puis vous vous tournez sur du athena, donc des cylindres avec squish à faire! et comme je t'est dit la clavette fait faire l'étincelle 1mm avant le PMH, faut revoir le squish à ce moment la pour avoir puissance/fiabilité par rapport à la clavette ;)

la clavette a du être monter dans le mauvais sens! sur et certain! car le gain est flagrant pour une ptit pièce à 5 euros quand il est bien monter ;)

salut! non faut pas le brancher car ton moteur vas forcer pour avancer donc devras prendre plus de tours pour comme déplacer! et c'est ce qu'il faut éviter, faire le moteur prendre des tours pendant le rodage, tu suis ;)

sa! on appelle sa une préparation de l'admission oui! mais pas une préparation de la pipe d'admission :lol:

mdr! comment tu fais sa?

mets une clavette décalée top performance! la tu vas sentir la différence ;) mais faudra revoir ton squish à ce moment la car l'étincelle ce fera à 1 mm avant le PMH

à 6 galets tu dit??? jamais vus! 9 galets oui! mais pas 6.

tu a une affaire variateur polini evo GP 6 galets!!! l'ancien modèle???

y'en a un à vendre sur leboncoin, mais il a son prix : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/300636145.htm?ca=26_s il aurait fallu qu'il vende son polini avant, s'a l'aurait avantager pour prendre celui la.

bin merde alors, je comprend pas pourquoi leovince fait cela alors que sa ce vend en vrac dans les Dom-Tom??? les poto il vont mousser quand je vais leur apprendre sa!!! ils vont retourner à l'ancienne, sur les Sito :lol: je pense que je vais en prendre un aussi de GP d'occasion propre, comme sa je s'aurais dire j'ai un pot collection, très rare au jour d'aujourd'hui :P

sérieux! donc il y'aura plus de pot GP en Europe et dans les Dom-Tom dans très peu de temps? c'est ce que tu veux me dire???

peut-être mais franchement sa reste à voir.

j'avais pas suivi désolé! mais même; avec un pot accordé a son cylindre, il aura autant de bas régime et de reprise que le sito pour faire du stunt ;) c'est une certitude.

ah ouais! bin sa reste à voir parce que dans mon département (Martinique) des Pot GP, il y a que sa aussi!! sur stunt, booster, nitro, typhoon et même les Zip. c'est comme une drogue pour eux! c'est le pot le plus adoré et convoité.