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salut Kojac, le seul bon variateur GP qui dont les perfs se font vraiment ressentir sur peugeot H c'est le dernier Artek K2 Evo GP en galets 19x15,5mm comme le MHR pour Minarelli : http://www.scooter-moto-pieces.com/variateur-artek-k2-evo-peugeot-speedfight-trekker-ludix-artek,fr,4,21324.cfm il donne un démarrage canon même! grâce à son canon de 18mm et aussi grâce a ces nouvelles pentes, les monté en régime sont deux fois plus fortes! après si tu veux être en full GP il te faudra acheter ceci pour l'accompagner, le correcteur : http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/correcteur-de-couple/correcteur-de-couple-polini-evolution-3-piaggio-gilera.html la courroie : http://www.rcv-team.com/courroie-polini-peugeot-ludix-evo-piaggio-typh-cpi-kevlar-244-571-rcv-courroie-scooter-scooter-317669-208-12-28.z.fr.htm t'inquiète pour le correcteur evo piaggio/gilera, c'est le même diamètre que celui du evo pour ludix (134mm) sa rentre sans problème! voilà pour toi l'ami ;)

non! c'est 47,4mm et rien d'autre!

mais non les gas! il peut le remettre ce cylindre! vous oublier qu'il y a en vente des pistons à cote supérieur pour les cylindres fonte! et pour lui ce sera en 47,4mm donc un réalésage ;) Rico&Meg, t'aura aucun achat cylindre à faire si tu veux! juste un réalésage, des joints neuf et le piston adéquate par la suite pour ce cylindre que voici à l'origine mais en 47,4mm : http://www.scootfast.net/store/piston-top-perf-d47-4mm-minarelli-trophy.html mais pour plus de performances, tu peux lui mettre celui la, sa rentre tous aussi bien (c'est fait pour aussi toute façon, déja testé ;) ) : http://www.scootfast.net/store/piston-top-perf-d47-4mm-minarelli-horizontal-top-rose-fonte.html voilà! t'aura un kit neuf pour presque rien l'ami ^^

bin oui! c'est aussi une copie conforme du Stage6 racing MK1! mais c'est vrai le athena c'est le moins cher suivi du Stage6

un des deux? quand je t'ai dit entre 5g et 5,5g, tu compte pas ce qui y'a au milieu? ta pas du me comprendre. ça va dans cette ordre normalement, donc ta du : 5g, 5,1g, 5,3g et 5,5g selon la marque de galets! mieux vaut tu prenne des galets réglage pour commencer si tu veux pas t'embêter à acheter combien galets.

85 réel a peu près

lol c'est pas le bruit qui compte mais la manière comment ça roule! avec le pot et carburateur, je peux pas te dire comme sa mais teste entre 5 et 5,5 pour commencer. pour ta dernière question, tu ne fait que en répondre si tu vois ce que je veux dire.

pour ceux qui connaissent pas trop, surtout pour les calculs des transmi, je dirais oui effectivement :)

3,9g c'est beaucoup trop léger pour juste un pot! tu devrais tourner entre 5 et 5,5g normalement! pour le carburateur, bonne initiative!

bin la diff est la! pour avoir tester plusieurs transmi comme je t'est dit, je trouve que les primaires donne longtemps plus d'allonge que les secondaires! dans notre département, en kit 70 athena sport avec transmi 14/42 primaire doppler pot GP varia PP carburateur 21 et le réglage qu'il faut, on arrive à toucher du 125km/h compteur voiture tranquille! juste avec la primaire et 13 secondaire d'origine, c'est pour te dire! ensuite pour la 15/41 secondaire, tu t'es trompé, je sais pas si c'est parce que tu comparais par rapport à celui du booster mais sa m'étonnerais quand même! mais par rapport à celle de la stunt qui fait 13/42 d'origine, la 15/41 rajoute que 16,81% sur Minarelli vertical! (je me suis amusé à marqué le nombre de pourcentage de toute les transmi que j'ai pu trouvé sur une feuille :D ) celle qui est le plus proche des 25% pour les Minarelli verticaux c'est la 16/41 secondaire qui fait exactement 23,12%. voilà!

c'est le strict minimum pour avancer! pas besoin d'embrayage! un bon réglage galets et ressorts adéquate et tu regardera plus d'un dans ton rétro ;)

non non! du tous pas! pour une personne comme moi qui a déja testé plusieurs transmi, sa dépend de laquelle, je peux te l'assurer!

eh bin ouawww! ont en vois des conneries ici lol alors déja le CDI des PGO ne sont pas bridé du tous! j'ai déja fait plus de 10 000 trs/min avec le mien et sa augmentai toujours! ensuite le variateur des PGO n'ont pas de brides comme les autres scoot (perso le mien n'en avait pas non plus) et le variateur des PGO justement est plus performant que ceux vous pensez car d'origine en 16x13mm comme les peugeot et il fait 94mm de diamètre! donc a peu près comme un malossi multivar ou un polini speed control de Minarelli! donc y'a de quoi faire du tord juste avec le d'origine! pas besoin de GP surtout sur un scoot pratiquement d'origine <_< pour ScootPgo, tu dois être mais vraiment dois être pas réglé pour faire que 63 réel! les ressort jaunes tu a sur ton scoot ces lesquels exactement, la référence? et en galets tu es combien grammes aussi s'il te plait? ps : pour le carburateur je t'avait dit qu'il fallait le changer, avec ton 12 je suis sur tu roules trop pauvre a l'heure qui est!

ou une primaire, ça passe tous autant.

pour info, le metrakit SP3 et le athena racing sur ovetto ce sont les mêmes cylindres! voit par toi même : metrakit : http://www.dam-sport.net/cylindre-metrakit-sp3-70cc-Minarelli-horizontal-ac-802y0430.html athena : http://www.dam-sport.net/cylindre-athena-70cc-Minarelli-horizontal-ac-08100.html

gère un pot GP plutôt :love: regarde sa : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/436363774.htm?ca=26_s très bonne affaire moi je dit!

salut Aerox boy! dit a tu déja vu si ton compteur digital affichait plus que 80 km/h? car je suis tombé sur ce topic : apparemment les nouveau nitro ou aerox et mêmes les booster 13 n'affiche pas plus que 80 km/h sur leur compteur digital :o

demande à aerox boy qui a un aerox-r 2013 (modèle naked) ou bien dayk qui a un nitro 2013 (modèle normal) tu trouveras ta réponse avec eux.

il existe des bobines plus performant fourni avec anti parasites si sa t'intéresse : http://www.scooter-center.com/product/NK39009/Ignition+coil+NARAKU+High+Tension+Racing+Minarelli+50+cc+Yamaha+ignition?cat=A_MBK_OVETTO50&catmatch=CAT_ZUENDUNG_ZUENDSPULE

pour le même cylindre, t'aurait du prendre le DR! sa t'aurait revenu moins cher... mais bon.

tien ce lien : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/376981901.htm?ca=26_s sa devrait t'intéresser

avec une 15/39 qui est un peu plus longue que la 15/41, j'ai réussi à toucher entre 115 et 120 km/h compteur de cette stunt sur la nationale. sa na vraiment rien avoir avec la d'origine! et cette stunt à toujours toute sa patate ;) faut avoir le bon réglage derrière quoi!

il y a pas pour KYMCO!!! j'arrête pas te le dire lol

malossi multivar et polini speed control

apars le polini et malossi, il y a pas d'autre pour ton scoot apparemment :s