RyDeR_3.i

le for race 3 parce qu'il développe plus de couple et le shot parce qu'il est plus axé haut régime, c'est cela???

comme tu le sais déja! c'est le yasuni c16 qui procure le plus de perf sur ton cylindre! donc voilà! sinon ta le city 16 aussi qui est un peu moins bruyant mais reste toujours aussi performant sur les 70! et bien mieux que le R <_<

sa s'adapte, oui! mais c'est pas ce qui a de mieux je te dit! t'aurai eu un pot du genre giannelli shot, top nardo, Stage6 sport pro, yasuni city 16 etc... des pots prévu pour développer la puissance des kit 70 sport et certains 70 mid race! t'aurai était étonner de voir les perfs de ton cylindre par rapport à ce que te donne déja le tecnigas!

sisi! ce pot n'est pas ce qui est de mieux pour sont cylindre! celui-ci est plus adapté à des 50 alu qui prennent 10000 tours voire un peu plus selon le dire d'un pote...

les diags sont de combien sur le TPR alu en AC? sinon c'est le vrai le evo fait du bruit mais il fait un beau bruit à mon goût :love:

le premier largement!

ceci : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/top-performances-clavette-decale.html a mettre à la place de la clavette d'origine dans l'allumage.

ça va ça va! il répond bien! mais il peut répondre encore plus sec juste en lui mettant une clavette décalée top perf en vente sur maxiscoot ;) tu seras étonné voir la réaction ton scoot après.

bon en ressort de poussé, il te faut carrément sois un rouge malossi sois un jaune doppler avec ton kit car d'origine sa le fait pas dutous! et en ressort d'embrayage, faut tu achète des ressorts pour ton embrayage d'origine! tien un lien : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-ressorts-pour-embrayage-d-origine.html voilà! avec tous ceci tu devrais déja avoir un démarrage canon et reprise satisfaisant ;) mais faudra re régler les galets en fonction!

tu a quoi comme embrayage pour commencer? d'origine? et en ressort de poussé?

TRAXTOM!!! alala!!! le pas du vilebrequin était déja en mauvaise état, fallait pas toucher!!!! tu la chercher la, bin tu la trouver <_<

XD :lol:

j'ai déja changé configuration depuis par plus puissant mais l'ancienne configuration c'était sa Kit 70 malossi sport vilebrequin BGM Evo Pot Yasuni R carburateur 17.5 PHVA variateur Malossi Multivar Embrayage Malossi Fly Clucth boîtier Top Performances avec la clavette décalée pas du tous! j'était réglé au poil, bien sur cette vitesse a était fait avec un moteur Minarelli horizontal (vive PGO!!!) mais c'est compteur voiture aussi hin ^^ si on retire 5 à 10km/h sa donne quand même un bon 95 100 réel comme tu dit effectivement. mais pas 85 voiture!!!! la c'est la honte quand même :rheuuu:

ah ba mince alors pour le pot car j'ai un polini evo la, je sais pas quel cylindre AC je peux mettre stock avec ce pot! sinon Rotor précise que c'est que le premier Stage6 racing qui est identique au TPR alu et aussi Athena Racing! car maintenant il y a le Stage6 Racing MK2 fait par la marque même qui n'a rien n'a voir avec le premier.

mdr! tes descendu bien bas :P

stock c'est ta dire cylindre non-retouchés! et je parle du pot polini evo 70! pas le dernier chez dernier, celui avant.

je faisais du 105 compteur xsara avec exactement la même configuration que toi! tu a un soucis dans tes réglages.

ah ok! la poisse >< c'est bien ton cylindre Thomas! un 70 Airsal mono-segment en 47.6mm

avant de remettre un piston! sais tu pourquoi a tu serré au moins?

sérieux ce que tu dit la???

et pot polini evo? ça passe stock?

lol a ce demander aussi :huh:

de rien l'ami ;)

salut! si il veut de l'accélération et de la reprise, c'est le corsa qu'il lui faut! le dues plus est un peu plus pointu donc axé haut régime.

MDR! je vois ce que tu veux dire!