RyDeR_3.i

salut! lit ceci : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=332751 je pense que tu comprendra après les différences.

fait voir ta variation pour j'en puisse en juger ou carrément le variateur!

et pourquoi pas? sa s'apprend!

quel belle merde! tu peux vraiment dire ta pas chance la ah ouais! et pourquoi attendre tous sa de temps pour réparer au faite?

non ta rien besoin changer apar préparer la boîte à air! et les réglages du pot tu peux les faire toi même, il y a rien de compliquer!

bien sur que oui il y a une différence de puissance! j'étais sur la clavette décalé avant, je suis sur un mvt premium maintenant, sa na rien n'avoir!

je me demande bien aussi :huh:

c'est ce que j'utilise perso sur ma configuration avec carburateur 21 justement, impec!

oublie! BAA prépa! surtout avec un ptit 17.5, il y a pas à chercher!

tu es entété toi lol voilà! surtout le giannelli rekord, c'est un pot creux! donc n'hésite pas!

lol ok d'accord

variateur piaggio impossible! j'ai déja teste! les dents la coupelle des variateur piaggio sont plus grosses que ceux des PGO donc c'est flo! faut tu me montre le tien pour j'en puisse en juger parce que je suis septique la! mais de toute façon il vendent des variateur pour pgo : polini et malossi! pour l'embrayage c'est piaggio/peugeot en effet! pareil pour les cloche d'embrayage pour la carburation hii :D regarde comment et la mienne :

ta pas de camarade qui si connais bien en méca qui pourrais monter sa avec toi?

je pensais pas à la réhausse S2 ^^

c'est vrai mais sa dépend combien centimètres aussi ;) enfin...

il a son style le ptit stunt! mais je le trouve trop bas de l'arrière! ça doit être une manière rouler comme sa :s

tu utilise l'onglet image

oué enlève la réhausse, ça fait trop haut! au faite quel joint de culasse a tu mis, le joint torique ou le joint plat en alu?

tu a des tof de ton serrage? sinon tien un tutoriel pour régler le carburateur :

oui! je t'ai montrer le modèle qu'il faut prendre pour ludix plus haut dans ton poste, va regarder

+1 sa c'est sur! c'est toujours mieux les faire sois même

si tu veux achète le variateur! mais je te conseille vivement le carburateur 17.5 en premier car les carburateur 12 guthner d'origine des peugeot c'est vraiment une merde pur! j'avais un blaster avant (le tous premier modèle) je peux te le dire!

aucune différence! rien n'a changé! c'est toujours et à était toujours du peugeot horizontal! donc même pièces ;)

tu nous avait pas dit t'avait serrer ton malossi! mais pour quels raisons, la tu trouver au moins?

ces exactement les mêmes moteurs Pasternak ( du Peugeot horizontal) c'est les cylindres seulement qui change! AC et LC