RyDeR_3.i

le top rose c'est pour les nitro! lui il a un booster Guesshinho

après tous sa TRAXTOM! alala :s t'avais serré l'écrou de quel manière pour qu'il ce dévisse? tu utilise pas un bloque piston?

ERF! la comme sa! mdr la honte :lol:

tu parles du malossi sport fonte la!!! niveau fiabilité il est très bon! c'était mon ancien, je peux te le dire.

pff! mais nan! sa c'est dans votre tête! ici en Martinique, c'est une tendance mettre sa sur les stunt et booster.

il va certainement changer kit par la suite pour un plus performant stuntro-forever donc autant qu'il mette un renforcé si il prend la peine d'ouvrir son BM, tu suit ;)

carburateur en premier! pour que t'es de meilleurs accélérations reprise et refroidissement interne de ton cylindre! surtout tu vas commander un giannelli rekord, tu vas le sentir encore mieux donc profite! ensuite le variateur comme je t'est dit artek k2 evo, le dernier la marque et le meilleur sur peugeot horizontal au jour d'aujourd'hui niveau prestations! et en dernier l'embrayage! un Stage6, doppler sx86, polini 2G voir mhr delta clucth... des réglabes pour éviter t'achètes des ressorts pour rien voilà

de rien mec ;)

bin pourquoi tu ris??? sa donne un ptit style je trouve. c'est bien sa! comme moi ^^

depuis le temps! t'es pas pressé.

je suis pas devin lol! je pourrais pas te dire ce qui va ce passer! mais vu ton vilebrequin n'a pratiquement pas fait borne, sa passera sans soucis.

ah! bin tu peux aller sans hésiter! juste mettre une cage à aiguille renforcé et t'es cool.

il a combien de bornes ton vilebrequin? sinon lol

sa c'est si tu leur demande mais de toute façon c'est pas la peine puisqu'il n'est pas en stock

oué je vois sa! autant prendre le 70 athena sporting qui est longtemps moins chère http://www.pro-mecascoot.com/kit-cylindre-piston-culasse-athena-sport-70cc-alu-47-6mm-booster-stunt-moteur-minarelli-vertical-air-70-cc-scooter-scooter-327087-965-12-28.z.fr.htm 139.90€ au lieu de 162€ pour le Stage6 chez maxiscoot, ça vaut le coup!!!

MDR! va voir sur maxiscoot! mais regarde les 70 alu de base hin! vus tu n'a pas de vilebrequin renforcé. mais si tu veux débuté dans de l'alu, comme je t'est dit : 70 Stage6 sport pro ou bien le athena sporting carrément! c'est le même en moins cher de plus c'est le fondateur des cylindre Stage6! pas des MK2 par contre, je sais pas si tu connais???

alors qu'es que promecascoot ta dit pour le cylindre hebo?

en variateur! non!!! à oublier carrément sur peugeot.

mais non lol! c'est ta dire tu vas devoir changer les segments et piston plus souvent! dumoin selon ton utilisation, normalement segment c'est 3000 et piston 6000km pour les alu. mais comme je le redit, sa dépend ton utilisation! et puis faut arrêter de dire que l'alu est fragile, au contraire celle ci est plus dur que la fonte en règle général! depuis tu a toujours de l'huile, tu serreras pas comme sa! sinon c'est sur que si tu accouple le pot au même nom que le cylindre, tu vas soupapé lol.

l'alu tiens aussi bien que la fonte si il es bien entretenu! si tu veux débuter dans de l'alu, commence par un Stage6 sport pro ou bien un airsal T6! des 70 alu de base.

oui ça va quand même, sa reste raisonnable! le polini, oublie! c'est que l'accélération que ça a! encore plus que le malossi mais en pointe, c'est du 95 100 compteur stunt à tous casser et bien sur réglé avec la configuration qui suit! franchement, si tu veux rester sur du 70 fonte, prend le trophy ou bien le DR qui est moins cher pour le même cylindre, ce sont de bon compromis et tu seras pas déçus. je peux te le dire puisque j'ai déja teste tous les cylindres qu'on est entrain parler.

en effet sa pointe n'est pas fameuse! je faisait avec mon pgo et ce cylindre du 105 compteur xsara seulement avec la configuration qui suit bien réglé! si je peux te conseiller un cylindre, prend plutôt un top perf trophy voir le même en moins cher, un DR! qui ont longtemps plus de pointe que le malossi mais un peu moins d'accélération (j'ai teste les deux) mais bon sa! sa s'arrange en réglants les ressorts ;)

aaahhhh! dit moi sa plutôt! bin faut arrêter sa mec! ça va t'emmener nul part et c'est pas comme sa tu vas apprendre.

voilà! faut tu agrandisses l'entrée d'air de la BAA! pas n'importe comment hin ^^ et en prime tu peux rajouter aussi une mousse malossi pour bien filtrer l'air et c'est bon

un carburateur sans kit sa sert à rien :huh: surtout un ptit 17.5! ou a tu appris sa??? a tu déja testé pour dire cela? sais tu au moins qu'es que ça fait gagner sur origine? le jour ou tu testera, tu m'en diras des nouvelles l'ami ;)