Frederiko

Tinkiet je suis dispo j'ai la jambe Peter je me fait chier Bon t'as du boulot , le Carter de transmi tu n'as pas de joint papier , il se fait à la pate a joint. tu trouvera un tutoriel dans la section dédier a cet effet.mais cherche pas , refait l'étanchéité du Carter.

Donc ralenti visser à fond on est daccord , boisseau bloquer dans le carburateur....déjà sa c'est fait. Fait déjà sa Et niveau réglage carburateur t'es comment?

Un pro Peugeot? je lui ramènerais en lui expliquant le problème... Tu as encore l'ancienne ?

Lol ok ton ralenti est pas visser à fond ?le boisseau redescend bien dans le carburateur? pour moi tout sa est lier a ta carburation mal régler et sûrement trop riche.

Apparement sur tkr on est sur du 17,5 x 8,3 x 765 donc la tienne est théoriquement trop longue....tu ne la pas remarquer quand tu las monter? Qui te l'a vendu?

Va falloir insister gentiment, fais sa avec un ami ou autre et chacun 2 tournevis , et essayer de créer du jeux tout autour....

tu es sur que tout le contour du Carter ce décolle bien?

Tu as la référence de la courroie?

Quel était le problème Nathan?

Yes, et c'est ce qui devrait arriver ;)

Suit les fils du démareur jusqu'au relais....un rouge et un noir...tu branche en direct et tu vois si il tourne.

demande lui ce qu'il compte faire pour 80 euros....si il te change le CDI c'est un bon prix je trouve.

Oui le tic vient du relais, tu dois l'entendre venir de la dailleur. si t'as batterie est bonne , c'est le relai qui est mort. pour test tu branches le démarreur en direct et tu vois si il tourne....

Comme je t'ai dit en Mp la bride ce situe au CDI et c'est tout. Pas de bride au variateur et en plus c'est de l'injection donc pas de carburateur....question réglage c'est mort. avec une bride au cdi , même en descente tu dépasse pas les 50 c'est énorme après si tu es chaud tu peux test le CDI polini du zoomer : http://www.scootfast.net/store/boîtier-cdi-polini-honda-zoomer-50-4t.html mais attention , je ne sais pas du tout si il passe....un risque a prendre

+1 Nino a tout dit...

Va faire ta révision des 1000 et des points de serrage, ton pot est peut être en train de se dévisser. attend pas , ton scoot est neuf la , ton pro va se faire un plaisir de s'occuper de toi et bien sur sans rien payer de ta part

N'importe quoi le frein filet ! Surtout pas , tu veux pas mettre un point de soudure aussi ..... bloque-piston et tu le sert vraiment , ou un coup de petard .

La roue tourne toujours un petit peu quand tu es sur béquille ... et si tu cale je pense plus à une carburation mal régler que un rapport avec ta pompe à huile...

Le pot est il débrider....?

le fusible a coter de la batterie est ok? ce serait le régulateur le Klaxon marcherais, donc pour moi ce ne vient pas de lui .

+1 perso je suis plus Malossi , pour les galet , ça devrait tourner autour de 5g ou 5,5g. Et effectivement si tu veux plus de pêche tu mettra un kit mais dans un premier temps test comme sa.

Yes

Si c'est bien fait oui , après le carter de kick je trouve pas sa très jolie chromé ...et sa rouille super vite...