Frederiko

La ce n'est pas de la peinture mais du polissage....

Peinture Chrome tu veux dire ? il te faut de la haute température , la peinture normale ne fondra pas mais brûlera

Un petite prise d'air non?

Un petit rs5

Pas forcément Hadra....en tout cas reste sur du Piaggio vespa c'est du bon

Il est neuf le robinet? Bizarre ....j'esserais de tester sans , genre avec une bouteille avec une mise a lair.Tu as bien nettoyer ton carburateur aussi? Hesite pas ça peut venir de la....il gére l'essence mais aussi la dépression qui va au robinet... Et tu ne las tjrs pas repondu au reste de mes questions....

Ah une piste et quand il cale , il repart comment après? sinon tu m'as pas repondu poir le reste.....

Piaggio il y a pas mieux

Tu sort ta boîte à air et tu change le filtre.(tu dois avoir la triangulaire) Et carburateur tu l'enlève de la pipe et tu lui met un coup de souflette, si il est degueu tu fais ça a l'essence, ouvre bien la cuve pour faire tout sa. Le plus important poir moi et de regarder les spy derrière le variateur et l'allumage aussi(il te faut un arrache volant) tu sais un scoot qui ne roule pas pdt 8 ans demande une révision totale.

Tu as regarder la tête de ton plateau dallumage? Pour le souci de clignotants , Klaxon etc... As tu regarder si ton fusible était ok?le Klaxon si tu monte dans les tours il ne marche pas du tout...?ta batterie a la peche ?le faisceau est en bon état? Ton robinet dessence fait le boulot? Quand tu débranche larriver dessence au carburateur et que tu kick sa coule?

Sur zip il est déjà en 17,5 si il le débride....et le Fly clutch ne servira a rien...

le fait qu'il est pas rouler depuis 8 ans sa te paraît pas important de nous le dire.... 8 piges sans rouler sa craint...ta beaucoup de choses à vérifier.

L'enquête avance ta rouler sans huile?

C'est plus que un peu chère 70...ils abusent sérieux, je trouve que le prix n'est pas justifier. après changer de cadre ce n'est pas à la porter de tous...

Mais pourquoi avoir fait une vidange du réservoir d'huile? Tu as eu un souci ?

Javais pas vu que c'était mon copain Jordan tu t'es tjrs pas décider depuis le temps?

+1 sa sent le pot pas débrider sa , et je pense que sa marche un peu moins bien q'un Touring. Perso poir moi il ne faut pas toucher au ressort dembrayage ni de pousser , inutile en origine avec un pot comme sa .

Un pro CPI ça a l'air introuvable....

Change ta batterie et le témoin disparaitra. essaie avec une bougie neuve et il devrait démarrer . vidange d'huile moteur c'est quoi pour toi?

mouais après chacun interprète a sa manière...;)

lis les réponses plus haut et répond, sinon sa sert a rien.... batterie ok? pk vidanges?

Une petite sonde Stage6 peut faire l'affaire.

Regarde mon projet je l'explique, mais pas top niveau éclairage , je te conseil de garder ton poste de pilotage avec le feux d'origine.

Yes , dernier truc , la transmi du sp2 est un poil plus longue

ça fait de la thune au final réfléchis bien. pour les pièces , tu as tout ici : http://www.easyparts.fr/choosedrawings/15/3515/894/0-4019-1-m420-m99-m6288-m6402-m3515-s20134/Pièces-d'origine-Piaggio-ZIP-50-SP-E2-2006-2013.html pour la face avant , c'est trouvable sur le net ou Ebay pour moins chère.