Frederiko

Tu fais un certificat de cession entre toi vendeur et ton garagiste acheteur Avec carte grise barré etc...( on s'en fou en fait que le scoot est rendu l'âme) et tu en file un exemplaire à ton assureur, basta. Bizarre ton assureur avec son histoire d'épave....

Merci les gars ça fait plaiz L'alu est bien oxyder (poudre blanche), un peu Relou mais je suis reparti dans le ponçage , apprêt et peinture pour le moyeu et le poste de pilotage .

Fourche arriver il y a du taff sur le moyeu de disque malheureusement ;(

merci les gars Prochaines etapes le montage de La Fourche et le système de frein à disque grimeca ainsi que l'adaptation à faire au niveau du guidon du maître cylindre , tout sa devrait arriver dans la semaine.... Ensuite petites retouche de orange sur les ailes et la descente de Klaxon Pour enfin s'occuper du haut moteur , sûrement un 115 cc polini ou 102 cc pinasco alu... Reste du taff ;)

350 pour les roulements de vilebrequin chez un pro j'appelle pas sa du vol perso, cest le prix chez eux... moi je pencherais plus comme dit plus haut sur un haut moteur bien fatiguer tout simplement.

Lol merci mon Nathan j'avais compris... C'est un 17,5 bridée en 12 et pas un 12 débrider en 17,5 comme la écris notre amis, d'où ma phrase...

Et sur piste

Ton carburateur cest un 17,5.... Tu as deux vis , celle du ralenti au milieu et la vis d'air côté côté boîte à air , quand tu la vis tu ferme l'air, donc tu enrichis en essence.... Regarde ta bougie et test un 68 si tu peux.

Une pompe carement Et l'essence le mieux c'est de la garder dans un réservoir en métal , pas en plastoc.... Si ton géricane est en plastoque autant juste vider ton carburateur en mode cross....

Yes merci Ps : nickel le systeme d'upload des fichiers, un régal sur tablette

La plus grosse partie coque est fini, mais il va y avoir quelques modif... j'ai trouver des portières ajourées que j'ai poncer et repeinte...mais je pense les remettre en orange car le bicolore est pas top, pareil pour la descente de Klaxon qui passera en orange aussi. Un compteur aussi qui mérites encore quelques retouches au niveau de la vitres Une partie du faisceaux qui avait complètement cramer que j'ai refait et La Fourche gros balancier qui est arriver d'Italie, mais j'attend celle de PX pour faire l'adaptation du disque et du leche roue à l'avant Et la selle qui va sûrement changer aussi pour une selle Plate plus "racing" Pour le moteur , je l'ai redémarrer et débloquer les vitesses j'attend de bien finir toute la partie cycle pour voir ce que je met dessus. regarder une vidéo de ce que sa peux donner rien que en 85 cc bien préparer :

Montage de La Fourche après peinture même si elle devrait changer pour une fourche type vespa PX avec un plus gros balancier et un système a disque ... Pneu et quelques accessoires

Je me suis déjà attaquer à la coque Je suis aller chercher la peinture d'origine à l'acétone.... Et ensuite un bon ponçage .... Une bonne couche d'appret antirouilles.... Puis peinture en orange RAL 2004 pour que sa Pete bien

Salut a tous Je vous met mon petit projet du moment...sa sûrement interesser très peu de monde ici mais bon pourquoi pas.... Un Vespa PK de 1983 que je remet au goût du jour photo lors de l'achat .... Donc scoot en 4 vitesses au niveau de la poignée gauche et frein au niveau du pied droit. Il y a du tambour à l'avant et à l'arrière et tout sa en 10 pouces . Pas de clignotants , pas de compteur et pas de batterie....le strict minimum (en option à l'époque, question de budget quoi) Pour l'instant niveau moteur , c'est un kit 75 dr, pot dorigine avec un carburateur de 19:19 Dell'Orto. Moteur bloquer et vitesse bloquer

Un cross par exemple , tu le laisse s'éteindre tout seul, de sorte qu'il n'y ai plus dessence même au niveau du carburateur....sur un scoot comme sa , cest plus compliquer qu'autre choses...

Ton titre de sujet porte à confuion... tu n'as pas été verbaliser pour ton guidon naked mais pour le stationnement encore heureux d'ailleurs, des scoot sortent de concession en naked... Tu etais garer comment D'ailleurs ? Tu la "mérite" ou pas? Si oui peut importe ton boulot ou ton salaire , une amende reste une amende , ça fait mal au c.l mais c'est l'intérêt...t'y repense forcément au moment de te garer la prochaines fois...donc sa marche. Enleve la plaque et ton scoot tu vas le chercher en fourrière.... Enfin je sais pas si c'est que chez moi mais les amendes ne sont plus en version papier, tu reçois la pilule directe a la maison en mode surprise ;)

Tant que sa dépasse pas 2 mois il y a rien à faire....

le haut moteur cest quoi et il a combien de bornes? il est rester un moment sans tourner ?

Les lamelles si celles dorigine sont encore bien sa changera pas grand choses.... par contre tu es sur que ton sito a été débrider? sa sent le scoot brider la....

Alors?

Tu achètes juste un kit 70 top perf pour 120 eu. Des galets de 6g voir un peu plus pour 10 eu. Un gicleur de 72. Et basta , total 130 eu et perso il y a pas mieux.... Tu aura une très bonne accéll et un peu plus de pointe.

Comme dis plus haut si le fusible fait 7,5 ampère c'est pas pour mettre un 10 ou autres.... à part tout griller vous aller rien gagner, renseigner vous sur l'utiliter d'un fusible les gars.... Il faut mettre le scoot a poil et vérifier ton faisceau , la flotte à du faire des siennes.....

Salut Met un gicleur de 70 pas plus ;) Pour moi ton carburateur va très bien si tu as tout bien remonter, effectivement fait gaffe à la tige qui tient le flotteur, elle a tendance à se barrer... Et Change ta bougie ça doit sûrement venir de la.

Et mettre des coup sec sur la cloche pour essayer de la faire sauter.

Peut être Fab mais pk pas à l'arrêt dans ce cas la... Au son tu l'entend direct sa.