.::DrdPro-W€€D::.

Oui mais vu que j'ai déjà un radiateur, j'en achete un deuxieme identique et je le met a la place de mon réservoir d'huile. J'enleve le vase d'expension, je relis les 2 radiateurs comme sur le schema et je remplis le circuit de liquide par une durite d'un radiateur. Ca se fait non ?

Salut, je recherche une fourche marzocchi ou paioli de couleur dorée ( pas celle de drd limited avec les double disques mais 1 seul disque de 300mm ) en bon état général. Je peux l'échanger contre une fourche de Drd Pro Marzocchi d'origine : couleur cameleon un peu autour des vert. Je prends une photo demain ;) Merci d'avance :)

Up please ! :)

Bonsoir à tous, vu que j'ai un portable assez pourris j'aimerais bien le changer pour un Iphone 4, blanc ou noir peut importe, mais sans rayure, fissure ou bug. Je peux mettre 200€ maximum. Merci d'avance :)

T'as des photos de la fourche stp ?

Salut, t'as des photo de ton pot pro race 3 titane stp ?

Bonjour, comme dis dans le titre je recherche un pot Metrakit Pro Race 3 pour derbi euro 3. J'aimerais qu'il ne soit pas abîmé, rouillé, ou mal poli. Merci :)

Mais comment tu fais pour enlever la matiere mais en gardant la forme arrondi au même degré ? Merci ;)

Ok et une dernière question que je ne sais pas vraiment comment tournez, il faut que je lime sur toute la hauteur ? Enfin jusqu'à où exactement ? Là où il y a mon doigt ? Tout en laissant le même degré de pente ?

Quel sorte de lime ? T'as une photo ? Et je lime toujours dans le même sens ? Merci :)

Si je fais avec cet outil ça ira ? : Ensuite je passe un coup de papier a poncer 600 ou 800 a l'eau pour enlever les grosses rayures et je nettoie tout comme il faut ? Merci les gas ;)

Les 3 :P

Oui, c'est possible ^^ Comme dis plus haut ça evitera de flinguer ton rodage ;) Mais par contre n'oublis pas de refaire tes réglages quand tu changeras ton pot :)

Ben tu compte le changer par la suite ou le garder ?

Oui il peut rentrer dans le cylindre, mais il vas beaucoup forcer. J'te conseille d'enlever le cylindre et de remettre le piston comme il faut si tu n'est pas sûr, parcque si le segment n'est pas dans l'ergot au premier démarrage t'es pratiquement sur de serrer, enfin d'exploser le segment, ce qui veut dire qu'il va falloir que t'ouvre les carters pour nettoyer ton bas moteur.. Bref, et si tu a du mal à enlever le cylindre, tire le au maximum, et met une petite pression sur le piston avec un axe, ou manche de tournevis avec un petit coup de maillet/marteau. Voilà :) Bonne soirée. PS : n'oublis pas d'huiler ton piston et la jupe de ton cylindre avant le montage.

Up s'il vous plaît ! :)

T'as un lien ? Et oui mais même si c'est pas exactement aligné c'est toujours mieux que si ça l'était pas du tout ? Et une fois qu'on a enlever la matière en trop, faut polir a l'interieur du carter ? Merci.

Bonsoir, ayant acheté le kit 70 metrakit pro race 3 je voudrais savoir si il est impératif d'ailgner les transfert de mes carters à ceux du cylindre. Si oui, est-ce que vous avez des tutoriel ou des bonnes explications ? - Outils qu'il faut - carter ouvert ou fermé ? - Comment m'y prendre ? Etc... Merci d'avance, c'est tres important..

Up..

Up S'il vous plait.

Pourtant les masses sont normalement noires, les miennes sont grises et au niveau de l'axe qui tient la bielle, je peux voir à travers comme tu peux le voir sur les photos, alors que normalement on doit pas voir à travers.. Et pourquoi le MK45 ? Ca ne veut pas dire que c'est une course 45 j'espere ? Parce que j'ai commander une course normal donc 40mm sur euro3. Merci.

Up s'il vous plait. Est-ce que c'est bien le Metrakit Pro Race ou est-ce qu'ils se sont trompé avec un autre. Merci.

Salut, j'ai commandé un vilebrequin metrakit pro race 70 course normal et voilà ce que j'ai recu : Et sur la bielle c'est marquer : 45MK. Alors que sur les photos il était comme ça : Vous en penser quoi ? Merci.

Oui mais justement, par exemple si j'enleve ma durite qui va en haut de mon radiateur, je remplis le liquide par la durite, et dès que je vois que le liquide coule par l'emplacement de la durite sur le radiateur, c'est que le liquide passe dans tout le circuit, donc c'est bon je pense non ?

Oui mais si je le remplis pas la durite il n'y a aucun risque ? Le systeme de refroidissement marchera bien quand même ? Et la pompe à eau ne vas pas lâcher avec la pression des deux radiateur ? Je soude a quelle endroit les pattes ? Tu n'as pas une photo ça pourrais m'aidez. Merci à toi en tout cas.